флотоводец на ледоколе "Сампо" отправился в Ревель, посетил канонерские лодки. 
Он почувствовал себя больным. Бодрости придали сообщения Непенина, что новый 
германский код разгадан, и командира полудивизиона особого назначения эсминцев, 

что поставлены мины перед Либавой.
Эссен так и не получил разрешения выводить линейные корабли за минно-
артиллерийскую позицию. Понимая важность Ирбенских проходов для обороны столицы,
 
он усиливал их оборону. Преодолевая болезнь, адмирал по-прежнему старался 
действовать энергично. 1 мая он ушел на миноносце в Ревель и окончательно слег. 

На третий день врачи признали положение опасным, а 7 мая Эссен умер. Похоронили 

его торжественно 9 мая на кладбище Новодевичьего монастыря в Петрограде. 
Памятник флотоводцу сохранился до наших дней. На могиле поставили камень с 
надписью "Николай Оттович Эссен", с Георгиевским крестом и флагом командующего 
- 
гюйсом, наложенным на Андреевский флаг.
МАКСИМИЛЛИАН ФОН ШПЕЕ
381
МАКСИМИЛЛИАН ФОН ШПЕЕ
Непродолжительная боевая деятельность вице-адмирала Шпее продемонстрировала, 
что 
хорошо подготовленные моряки способны легко победить равного по силам 
противника, но даже лучшие экипажи не в состоянии бороться с явно 
превосходящими 
по мощи кораблями следующего поколения.
Родился фон Шпее 22 июня 1861 года в Копенгагене. На флот он поступил в 1878 
году. С 1912 года моряк командовал эскадрой германских крейсеров в Тихом океане 

и сделал ее образцовой. После начала Первой мировой войны фон Шпее руководил 
походом эскадры к берегам Южной Америки.
В 1914 году Восточно-азиатская эскадра фон Шпее из броненосных крейсеров 
"Шарнгорст", "Гнейзенау", легких крейсеров "Эмден", "Нюрнберг" и "Лейпциг" и 
судов снабжения базировалась на Цзяочжоу и была единственным крупным 
соединением 
германских сил вне пределов метрополии. Так как поблизости крейсировала большая 

английская эскадра вице-адмирала Мартина Джерама, Шпее в ожидании возможной 
войны с Англией увел корабли к секретной базе на острове Паган Марианского 
архипелага. Его экипажи были отлично обучены и брали призы по артиллерийской 
стрельбе, однако крейсера устарели, чтобы сражаться с современными кораблями 
флотов Великобритании и союзной ей Японии. 13 августа, когда война уже началась,
 
вице-адмирал собрал совещание германских офицеров, после которого послал 
"Эмден" 
на коммуникации союзников в Индийский океан, а с остальными силами направился к 

побережью Чили. Эскадре предстояло пройти более 18 500 километров без стоянок и 

погрузки угля на суше; для по-
полнения запасов топлива Шпее вел с собой 8 угольщиков. 12 октября эскадра 
прибыла к острову Пасхи, где присоединились крейсер "Дрезден" и 3 угольщика. 
Пополнив запасы, эскадра выступила 18 октября. Немецкие моряки не тронули 
работавшую на острове Пасхи английскую археологическую экспедицию, которая не 
знала о начале войны.
Начальник генерального морского штаба Великобритании Фредерик Чарлз Доутон 
Стерди, опасаясь появления крейсеров Шпее в Атлантике с ее обширными торговыми 
перевозками, решил преградить им путь вокруг мыса Горн. В Порт-Стэнли на 
Фольклендских островах он располагал эскадрой контр-адмирала Кристофера 
Крэддока 
из 2 броненосных крейсеров ("Гуд Хоуп", "Монмаут"), легкого крейсера "Глазго" и 

вооруженного парохода "Отранто". Так как команды были укомплектованы 
преимущественно резервистами, с начала войны не проводили серьезных 
артиллерийских учений, а прицельные приспособления устарели, на помощь Крэддоку 

направляли броненосец "Канопус". Однако смелый и решительный флагман, получая 
противоречивые приказания Стэрди и Черчилля, направился к северу, на сближение 
с 
противником, не дожидаясь "Канопуса". К вечеру 1 ноября противники увидели друг 

друга в районе мыса Коронель.
Англичане заняли позицию со стороны моря, чтобы заходившее солнце освещало 
неприятельские корабли и мешало прицеливаться артиллеристам. Однако стрельба 
началась уже после заката, когда силуэты германских кораблей были незаметны на 
фоне берега, а английские выделялись на фоне неба.
Огонь открыли в 19 часов 30 минут германские артиллеристы с дистанции около 10 
километров; с третьего залпа они накрыли "Гуд Хоуп" и вывели из строя систему 
управления огнем. Германские крейсера посылали свои залпы через каждые 15