назначил на эту должность Эссена. Николай Оттович не был в восторге от перевода 

с быстроходного крейсера на неповоротливый броненосец. Тем не менее корабль уже 

через две недели был готов к действиям и стал одной из активнейших боевых 
единиц 
в обороне Порт-Артура. 2 апреля, в частности, его орудия главного калибра вели 
огонь через Ляотешаньский горный массив по японской эскадре. Корректировка 
позволила пристреляться, и, когда русские снаряды стали ложиться слишком близко,
 
японцы удалились.
Когда после гибели Макарова командование эскадрой принял контр-адмирал В.К. 
Витгефт, поднявший флаг на "Севастополе", произведенный в капитаны 1-го ранга 
Эссен стал одновременно выполнять обязанности флаг-капитана (начальника штаба) 
эскадры. Он участвовал в совещаниях и предлагал решительные действия. Эссен 
считал необходимым прорываться всей эскадрой во Владивосток. Ввиду несогласия 
капитана 1-го ранга с мнением большинства командиров и командующего Витгефт 25 
мая освободил его от должности флаг-капитана и перенес флаг на 
отремонтированный 
броненосец "Цесаревич".
Тем не менее Витгефту пришлось выполнить требование свыше. При возвращении 
эскадры после неудачной попытки 10 июня пробиться во Владивосток "Севастополь" 
подорвался на мине. Отремонтировали его к 25 июля. Эссен перевел броненосец в 
юго-западный бассейн, спасая от обстрела. Уголь, боеприпасы и все прочее 
грузили 
днем и ночью. 27 июля прибыло предписание императора немедленно уходить во 
Владивосток. Утром 28 июля эскадра выступила в море. Корабль Эссена шел в 
колонне броненосцев предпоследним. В ходе боя он получил повреждения, из-за 
которых скорость упала до 8 узлов. Это не позволило Эссену ни таранить 
противника, что он хотел, ни идти на прорыв. Так как все остальные корабли 
возвращались в Порт-Артур, отбивая атаки миноносцев, вслед за ними направился и 

ставший тихоходным "Севастополь".
После возвращения начали ремонт. Эссен считал, что задача состоит в том, чтобы 
дождаться прихода подкрепления с Балтики и выступить навстречу Ро-жественскому. 

Однако эскадра, которой командовал контр-адмирал Ухтомский, все больше 
становилась частью обороны Порт-Артура. На берег перевозили орудия, боеприпасы, 

отправляли отряды моряков. Броненосцы использовали как плавучие батареи. 10 
августа, возвращаясь после обстрела японских позиций, броненосец вновь 
подорвался на мине. На сей раз 2-месячный ремонт проходил под обстрелом. Японцы 

редко попадали, ибо Эссен менял место стоянки. К 24 октября моряки завершили 
ремонт "Севастополя" и смогли вести ответный огонь по японским осадным батареям,
 
используя указания целей с наблюдательного пункта.
374
100 ВЕЛИКИХ АДМИРАЛОВ
23 ноября японцы заняли гору Высокая, с которой просматривали гавань. Используя 

корректировщиков, японская осадная артиллерия потопила одни за другим крупные 
корабли Тихоокеанской эскадры. "Севастополь" до времени прикрывала стенка 
гавани. 25 ноября Эссен добился разрешения принявшего командование эскадрой 
контр-адмирала Р.Н. Вирена вывести броненосец на открытый рейд. Вернув с суши 
часть экипажа, Эссен поставил корабль в бухте Белый Волк и приготовил его к 
атакам японских миноносцев. Капитан намеревался выйти в море, пополнить запасы 
угля в китайском порту или с зафрахтованного парохода, обойти Формозу и 
направиться навстречу эскадре Рожественского. Однако Ви-рен не дал разрешения.
Японцы неоднократно атаковали "Севастополь", выпустили массу торпед, но те 
взрывались в противоминных сетях. Позднее моряки соорудили бон. Тем не менее в 
начале декабря было обнаружено, что от близких взрывов броненосец получил 
многочисленные трещины обшивки и принял 2500 тонн воды. Оставшиеся на борту 80 
человек (остальных отправили для подкрепления войскам на горе Ляотешань) спасли 

корабль благодаря энергии и умению командира. Через несколько дней 
"Севастополь" 
открыл огонь по позициям японцев, что явилось для них полной неожиданностью.
В ночь на 20 декабря поступило распоряжение Вирена выполнить секретный приказ 
об 
уничтожении судов в связи с капитуляцией Порт-Артура. Так как командир порта 
запретил взрыв, нарушавший условия капитуляции, пришлось ограничиться 
затоплением. Последним борт погружающегося судна покинул командир. Экипаж был 
взят в плен. Только 20 марта 1905 года Николай Оттович, награжденный за 
храбрость орденом Св. Георгия 4-й степени, вернулся в Петербург. После 
короткого 
отдыха его в мае назначили командиром 20-го флотского экипажа.
За время боевых действий моряк приобрел немалый боевой опыт. Летом того же года 

он выступил с лекцией, в которой подверг критике положение на флоте и высказал