эсминцев. Эта группа продолжала идти курсом на запад, имея весьма небольшую 
скорость. 

Только утром 5 июня американское командование убедилось, что японцы отступают. 
Около 06.00 "Тамбор", не выпускавший из виду японские корабли, опознал крейсера 
"Могами" и "Микума" и донес об их движении на запад. В 06.30 это сообщение было 
подтверждено самолетами с Мидуэя. Кроме двух поврежденных крейсеров, которые 
были обнаружены в 125 милях к западу от атолла, самолетам удалось заметить и 
крейсера "Кумано" и "Судзуя" в 175 милях северо-запад нее атолла. В 250 милях к 
северо-западу было обнаружено еще несколько японских кораблей, в их числе один 
горящий авианосец. Это был "Хирю", который вскоре затонул, и часть кораблей 
адмирала Кондо, которые теперь спешили на соединение с главными силами Ямамото. 


По получении этого донесения 12 оставшихся пикирующих бомбардировщиков взлетели 
с атолла для атаки. Идя по масляному следу крейсера "Микума", они в 08.00 
обнаружили два японских крейсера и атаковали их. Попаданий достигнуто не было, 
но капитан 1 ранга Флеминг, командовавший одной из групп, направил свой горящий 
самолет на крейсер "Микума" и нанес ему серьезные повреждения. Японцы были так 
заняты отражением этой атаки, что проглядели группу самолетов В-17, летевших на 
большой высоте, и увидели их, когда бомбы уже стали падать вокруг кораблей" 
Однако и на этот раз попаданий не было. 

Вскоре после полудня 12 самолетов В-17 поднялись с Мидуэя, чтобы атаковать 
горящий авианосец. Однако, выйдя на цель, они увидели здесь только эсминец 
"Таникадзэ". Авианосец "Хирю", который он сопровождал, затонул, и теперь 
эсминец спешил на соединение с Ямамото, Дважды атаковав корабль и сбросив на 
него 80 230-кг бомб, самолеты не добились ни одного прямого попадания. 

Рассвет 5 июня застал американские авианосцы а 130 милях к северо-востоку от 
Мидуэя. Было уже совершенно ясно, что японцы отходят, и Спрюэнс должен был 
теперь выбрать наиболее подходящую для атаки цель. Этой целью оказалась группа 
японских кораблей северо-западнее атолла, которая, по донесениям, состояла из 
двух линейных кораблей и авианосца. Зная, что атаковать придется на пределе 
радиуса действия самолетов, Спрюэнс приказал своим самолетам взять только по 
одной 230-кг бомбе, приняв вместо остальных больше горючего, и произвести атаку 
не раньше 15.00, стараясь, по возможности, уменьшить дистанцию до противника, 
Откладывая атаку до 15.00, Спрюэнс понимал, что самолеты не успеют вернуться на 
свои корабли до темноты и что поэтому их придется принимать, освещая авианосцы. 
Однако возможность уничтожения четвертого японского авианосца делала этот риск 
оправданным. 

Но добить японский авианосец американским самолетам не пришлось: он пошел ко 
дну сам. Неудачным был и налет на эсминец "Таникадзэ". Когда самолеты вернулись 
назад, "Энтерпрайз" и "Хорнет" осветили свои взлетные палубы, включив 
прожекторы. Свет мог привлечь внимание японских подводных лодок, но Спрюэнс 
пошел на этот риск, заботясь о том, чтобы принять все свои самолеты, экипажам 
которых еще ни разу не приходилось делать посадку ночью. 

Спрюэнс, убежденный в том, что никаких японских сил перед ним нет на расстоянии 
по крайней мере 250 миль, изменил курс и всю ночь шел на запад, уменьшив 
скорость до 15 узлов, чтобы сэкономить топливо на эсминцах и случайно не 
догнать японские линейные корабли в темное время суток. 

Утром 6 июня была прекрасная погода с хорошей видимостью и спокойным морем. 
Самолеты-разведчики с "Энтерпрайза" вскоре после рассвета обнаружили японские 
крейсера "Могами" и "Микума" примерно в 130 милях к юго-западу от американских 
сил. Произведя три налета, американские летчики добились попаданий в оба 
крейсера и в сопровождавшие их эсминцы. Несмотря на тяжелые повреждения, 
крейсеру "Могами" удалось добраться до островов Трук, где он более года стоял в 
ремонте, не принимая участия в боевых действиях. Крейсер "Микума" затонул через 
несколько часов после третьей атаки, унеся с собой около 1000 человек. 

Вечером 6 июня Спрюэнс прекратил преследование. Он отослал эсминцы, у которых 
было на исходе топливо, и оставил для эскортирования авианосцев всего четыре 
эсминца. Разумеется, этого было недостаточно для обеспечения безопасности 
авианосцев в районе, где действовали японские подводные лодки. Кроме того, 
американские летчики были сильно измотаны предыдущими атаками. Наконец, было 
неразумно входить в зону действий японской авиации с острова Уэйк, где японцы 
могли сконцентрировать самолеты, предназначенные для переброски на Мидуэй. 
Поэтому Спрюэнс повернул обратно на северо-восток, чтобы впервые с 31 мая 
пополнить запасы топлива. 

Осторожность выручила Спрюэнса и на этот раз, потому что отступающий со своими 
разбросанными силами на запад адмирал Ямамото еще не терял надежды нанести по 
американским кораблям ответный удар. Налеты на эсминец "Таникадзэ" 5 июня и на 
крейсера "Могами" и "Микума" 6 июня дали ему возможность определить, в каком 
направлении двигаются преследующие его американские силы. Поэтому около полудня 
6 июня он выделил группу в составе семи крейсеров и восьми эсминцев и направил 
их на юг, поставив им двойную задачу: прикрыть крейсера "Могами" и "Ми-кума" и