ского Союза стала постепенно превращаться в современную. В первую очередь 
заметно изменились сухопутные войска. Кроме пехоты, были созданы бронетанковые, 
артиллерийские, зенитно-артиллерийские, истребительно-противотанковые, 
инженерные, химические, связи и другие соединения, части и подразделения. В 
составе НОА наряду с сухопутными войсками появились военно-воздушные и 
военно-морские силы, а также войска противовоздушной обороны. Так, если в июле 
1951 года НОАК имела 1050 боевых самолетов советского производства, то к началу 
1954 года китайская авиация располагала уже более чем 1500 боевыми самолетами, 
среди которых были истребители Як-9, Ла-11, МиГ-15; штурмовики Ил-10 и 
бомбардировщики Пе-2 и Ту-2. К этому времени начались поставки и самых 
современных реактивных машин — истребителей МиГ-17 и бомбардировщиков Ил-28. К 
концу 1955 года военная авиация КНР насчитывала уже две тысячи боевых самолетов.
 МиГ-15 и МиГ-17 постепенно вытеснили поршневые истребители, из СССР стали 
поступать первые дальние бомбардировщики Ту-4. Позже в КНР были поставлены 
реактивные бомбардировщики Ту-16 и Ил-28, на базе которых в Китае было 
организовано производство их аналогов, получивших наименования, соответственно, 
Н-6 и Н-5.Всего же в период войны в Корее из СССР в КНР было поставлено техники 
на сумму более 431 млн. рублей. Советским оружием были оснащены в 1952—1953 гг. 
60 пехотных дивизий НОАК.
     В 1955 году СССР, после капитального ремонта, передал КНР 4 эсминца 
проекта 7, введенных в состав Тихоокеанского флота в 1941 — 1942 гг. Эсминец 
«Резкий» получил название «Фушунь», «Рекордный» — «Аньшань», «Ретивый» — 
«Цзилинь», а «Решительный» — «Чанчунь». Все четыре корабля, модернизированные в 
1971 — 1974 гг., находились в боевом составе китайского флота до конца 1980-х 
годов.
     В декабре 1954 года Китаю были переданы 4 малые подводные лодки XV серии 
(М-276, М-277, М-278 и М-279), а в 1955 году - 4 подводные лодки типа «Щ» 
(Щ-121, Щ-122, Щ-123 и Щ-124) и 3 подводные лодки типа «С» (С-25, С-52 и С-53).
     Во второй половине 1950-х годов Советский Союз стал поставлять Китаю 
ракетное вооружение. В сентябре 1956 года в КНР в соответствии с 
межправительственным соглашением прибыла группа советских военных специалистов 
по ракетной технике для проведения рекогносцировочных работ. В конце 1957 года 
Китай получил несколько советских баллистических ракет Р-1 с обычными 
боеголовками. Они были доставлены по железной дороге эшелоном № 23770, вышедшим 
с арсенала № 24 со станции Михайленки Юго-Западной железной дороги. До января 
1958 года в Китай были поставлены еще 63 «единицы техники» для ракет второго 
поколения Р-2, что позволило развернуть первый ракетный дивизион НОАК. 
Дальнейшими планами военного сотрудничества прс
392
дусматривались поставки в 1959—1960 гг. баллистических ракет Р-5 (дальность 
1200 км, КВО около 1,5 км). Ракеты Р-5 должны были иметь ядерные боевые головки.
 Однако советская сторона в 1959 году, несмотря на просьбы руководства КНР, 
отказалась поставлять ядерное оружие в Китай.
     Кроме того, НОАК были поставлены несколько типов управляемых ракет, в том 
числе зенитный ракетный комплекс (ЗРК) С-75 «Двина», береговой 
противокорабельный комплекс С-2 «Сопка», ракеты «воздух — воздух» К-5М и др.
     Первый ЗРК С-75 прибыл в Китай в ноябре 1958 года, а в 1960 году на 
вооружении Национально-освободительной армии состояло уже пять ЗРК С-75 и 62 
ракеты В-750. К 18 января 1959 года в ВВС Пекинского и Нанкинского военных 
округов действовало пять зенитно-ракетных батальонов, которыми в 1960 — 1970-х 
годах было сбито несколько десятков боевых самолетов США и Тайваня.
     Благодаря помощи СССР создавалась и военная промышленность Китая.
     В 1954 году КНР были переданы рабочие чертежи и техническая документация 
на подводные лодки проекта 613. Для оказания технической помощи в постройке и 
освоении этих подводных лодок из ЦКБ-18, ЦКБ-112 и с завода «Красное Сормово» в 
Китай была направлена группа специалистов численностью около 20 человек.
     Первые три подводные лодки были построены на Шанхайском судостроительном 
заводе «Дзянань» и прошли испытания в Порт-Артуре.
     В конце 1957 года после завершения испытаний первых трех лодок часть 
советских специалистов возвратились на родину. К этому времени началась 
подготовка производства к постройке подводных лодок проекта 613 на Учанском 
судостроительном заводе в Ханькоу. Головная лодка Учанского завода была 
направлена на испытание в Порт-Артур в ноябре 1958 года и закончила испытания в 
январе 1959 года. К этому времени в Порт-Артуре уже находилось около 15 
подводных лодок постройки Дзянаньского завода.
     В конце 1950-х —начале 1960-х годов СССР передал Китаю противокорабельные 
ракеты П -15, а также техническую документацию на производство ракетных катеров 
проекта 183Р. По этой документации в КНР было произведено около 60 ракетных 
катеров этого типа.
     Первым реактивным самолетом, производст