лагали 361 самолетом. Из них: 158 
истребителей (в том числе «Мустанг» — 110 и «Тандерболт» — 48), 65 
бомбардировщиков (из них В-24 — 21, В-25 — 28 и 16 «Москито»), 16 
самолетов-разведчиков и один транспортный самолет. Гоминьдановская авиация 
базировалась в основном на аэродромах Тайваня и островах Чжуашаньского 
архипелага.
     *** Россия (СССР) в локальных войнах и военных конфликтах второй половины 
XX века/ Под ред. В.А. Золотарева. М., 2000. С. 63.
379
     Один из участников тех событий — П.Ф. Лутков, служивший с 1945 г. в 25-м 
зенитно-прожекторном полку (г. Дмитров Московской обл.), переименованном в 
декабре 1949 г. в 1-й гвардейский зенитно-прожекторный полк, так описывает свое 
прибытие в Китай:
     «В декабре 1949 г. полк внезапно получил фронтовое наименование. У нас 
отобрали солдатские документы и форму, всех переодели в гражданскую одежду, 
выдали большие красные чемоданы с бельем и другими принадлежностями. К месту 
погрузки мы следовали поодиночке под видом инженеров. В эшелоне вместе с 
вооружением и оборудованием нас повезли на Восток, не сообщив, куда и зачем мы 
передислоцируемся. На одной из приграничных станций нас встретил и 
приветствовал т. Мао Цзэдун. Теперь стало ясно, что нас везут в Китай.
     По приезде в Шанхай нас переодели в форму китайской армии, прикрепили к 
каждому из нас по «ученику — наставнику — охраннику» китайцу и запретили без 
сопровождения выходить из расположения части. Необходимость запрета общения с 
населением нам объяснили тем, что гоминьдановцы якобы буквально охотятся за 
советскими воинами с целью их пленения и последующего предъявления 
капиталистическому миру в качестве доказательства вмешательства русской армии в 
гражданскую войну в Китае. Так соблюдалась секретность нашего участия в войне, 
но гоминьдановские газеты быстро раскрыли ее и опубликовали карикатуры с 
изображением советского солдата, из-под полы гражданского пальто которого 
торчал автомат»*.
     Основную ударную силу группы войск составляла 106-я ИАД. Приказом военного 
министра СССР № 0040 в ее состав вошли следующие части: 29-й гвардейский 
истребительный авиационный полк (ГИАП) — командир полка — Герой Советского 
Союза, гвардии подполковник Пашкевич, начальник штаба — гвардии подполковник 
Костенко. Полк имел на вооружении 40 реактивных истребителей МиГ-15; 351-й 
истребительный авиационный полк (командир полка — Герой Советского Союза, 
гвардии подполковник Макаров, начальник штаба — майор Алгунов). Полк имел на 
вооружении 40 поршневых истребителей Ла-11 и 1 УЛа-9; 829-й смешанный 
авиационные полк (командир полка — полковник Семенов, начальник штаба — 
подполковник Пичков). Полк имел на вооружении 10 бомбардировщиков Ту-2 и 25 
штурмовиков Ил-10, плюс 1 УИл-10; транспортная авиагруппа под командованием 
майора Чебаторева (10 Ли-2). В состав дивизии вошли также части обеспечения; 
278, 286 и 300-й отдельные автотехнические батальоны; отдельные 
радиотехническая и автомобильная кислородно-добывающая станции; 45-я отдельная 
рота связи**. После переговоров генерал-лейтенанта П. Батицкого, прибывшего в 
Китай 25 февраля, с главнокомандующим НОАК
     * Известия. 1991. 4 января.
     ** Россия (СССР) в локальных войнах и военных конфликтах второй половины 
XX века/ Под ред. В.А. Золотарева. М., 2000. С. 63; Набока В.П. Советские 
летчики-истребители в Китае в 1950 году // Вопросы истории. 2002. № 3. С. 139.
380
     Чжу Дэ в состав группировки были включены четыре китайских 
зенитно-артиллерийских полка смешанного состава (2,3,11 и 14-й).
     Всего в состав советской группы входило: 118 самолетов (в том числе: 
МиГ-15-39,Ла-11 - 40, Ту-2 - 10, Ил-10 - 25, Ли-2 - 4), 73 прожекторных и 13 
радиотехнических станций, 116 радиостанций, 31 радиоприемник и 436 единиц 
автотранспорта*.
     С 9 по 15 февраля в Шанхай прибыли: оперативная группа командующего 
советскими войсками, управление 106-й иад ПВО, управление 52-й зад и 64-го ортб 
ВНОС. 9 марта в Сюйчжоу прибыл личный состав 29-го иап и авиакомендатура 286-го 
отдельного автотехнического батальона. В десятых числах апреля в Китай прибыли: 
829-й смешанный авиаполк; 278-й авиатехнический батальон (развернулся на 
аэродроме Дачан); 286-й батальон (на аэродроме Дзяньвань). В это же время на 
аэродром Сюйчжоу был передислоцирован 300-й батальон, который с октября 1949 
года базировался в Пекине.
     С 23 марта на девятнадцати позициях в районе Шанхая закрепился 1-й 
гвардейский зенитно-прожекторный полк, образовав круговую световую зону с 
радиусом 10—20 км и зону обнаружения самолетов в 20—30 км от центра города. В 
течение марта — апреля на территорию Китая были передислоцированы и остальные 
советские части.
     Основным аэродромом в период сосредоточения дивизии являлся аэродром 
Сюйчжоу, располагавшийся между Шанхаем и границей СССР. На нем в период с 3 по 
27 марта 1950 года происходила выгрузка и сборка самолетов МиГ-15 29-го иап, 
доставленных туда по железной дороге из СССР, и подготовка их к облету и затем 
перебазированию в район боевых действий. К 1 апреля 39 самолетов были собраны и 
перебазировались на постоянное место дислокации 29-го иап — аэродром Дачан в 10 
км северо-восточнее Шанхая. Прикрытие аэродрома от возможного прорыва вражеских 
бомбардировщиков и самолетов-разведчиков осуществлялось тремя звеньями 351-го 
ИАП, перебазировавшимися с аэродрома Дальний еще 7 марта.
     Несение боевого дежурства на земле и патрулирование в воздухе в районе 
аэродрома было своевременным. Противник, получив агентурные данные о 
формировании в районе Сюйчжоу советских авиационных частей, попытался провести