Eckardstein, Diplomatische Enthullungen (1918), S. 17 (0. Гамман, К истории 
возникновения мировой войны (1918), стр. 124; Г. фон Экардштейн, 
Дипломатические 
разоблачения о происхождении мировой войны (1918), стр. 17) - Автор

{129}Ср. выше, стр. 210 - Автор

{130}Ваши армии грозны, но ваша дипломатия вызывает взрыв хохота (фр.) - 
примечание переводчика

{131}см. выше, стр. 156 - Автор

{132}Весной 1909 года был пущен глупый слух о том, будто мы тайно строим новые 
дополнительные корабли, не предусмотренные бюджетом. Эта ложь, 
свидетельствующая 
о полном незнании нашей конституции, из года в год повторялась в парламенте 
Асквитом, первым лордом адмиралтейства МакКенна, и другими, несмотря на наши 
повторные опровержения. Уинстон Черчилль формально отказался от этого 
нечестного 
метода, указав в первой же речи, произнесенной им в качестве первого лорда 
адмиралтейства 19 ноября 1911 года, что он рад отметить, что заявления 
германского министра относительно судостроительного плана полностью 
подтвердились на практике. - Автор

{133}Английское правительство - примечание переводчика

{134}К числу таких требований относилось и предложение англичан о разрешении 
морским атташе обеих стран знакомиться со строительством новых кораблей. В 1909 

году я добился у кайзера согласия на это требование, чтобы нас не могли 
обвинить 
в неуступчивости - Автор

{135}Шовинистически - примечание переводчика

{136}Англия остановила Германию (англ) - примечание переводчика

{137}С чисто ведомственной точки зрения я мог допустить отсрочку внесения 
новеллы на один год. Я упомяну здесь о третьей выгоде, которую обеспечивала 
новелла наряду с повышением боеспособности флота и высвобождением части личного 

состава, занятого учебной подготовкой; речь идет о перерыве двухтактного темпа. 

Если бы этот темп, предусмотренный в 1908 году, непрерывно сохранялся в течение 

шести лет, то возвращение к трехтактному темпу в 1918 году потребовало бы 
дополнительного ассигнования 60 миллионов марок. Навязанное нам тогдашним 
министром финансов покрытие дополнительных издержек за счет налогов поставило 
бы 
нас в самое тяжелое положение, ибо состояние налоговой системы империи было 
весьма печальным. Поэтому было очень важно установить на 1912-1917 годы такой 
порядок, при котором двухтактный темп перемежался бы с трехтактным. (Ср. выше - 

стр. 227). Но для этого мне не нужно было включать новеллу в бюджет 1912 года. 
Осенью 1911 года я выразил также желание, чтобы при строительстве новых 
кораблей 
взамен устаревших предпочтение отдавалось тяжелым крейсерам, что значительно 
улучшило бы наши перспективы на случай войны, ибо именно в этом классе кораблей 

англичане были слабы. Однако возражения Бетмана заставили меня отказаться от 
этого требования, чтобы провести хотя бы реформу, повышающую боеспособность 
флота (Ср. ниже - Стр. 237). Поскольку канцлер заставил меня пойти на это 
ограничение, оказавшее вредное влияние на ход войны, еще до приезда Холдена и 
не 
использовал его в переговорах с этим последним, он выпустил из рук важный 
козырь. (См. - Стр. 240). - Автор

{138}Британское министерство иностранных дел - примечание переводчика

{139}Ср. выше, стр. 230 - Автор

{140}Законник (англ) - примечание переводчика

{141}The Vindication of Great Britain (Оправдание Великобритании), 1916 и 
"Манчестер Гардиан" от 1 сентября 1916 г. Работая над корректурой этой книги, я 

познакомился с третьей версией из "Дэйли Кроникл" за 1916 г (в немецком 
изложении) - Автор

{142}В сообщении "Манчестер Гардиан" от 1 сентября 1917 года говорится, что