нести на себе около девяноста фунтов снаряжения. Средние танки перевозились на 
транспортах, а после захвата порта в заливе Арзев выгружались на причале.

Единственная серьезная неудача произошла при попытке захватить порт Орана 
лобовой атакой, чтобы предотвратить акты саботажа. Для выполнения этого 
дерзкого плана, который американское военно-морское командование резко осуждало 
как безрассудство, было выделено два небольших английских катера — "Уолни" и 
"Хартленд" — с 400 американскими солдатами на борту, сопровождаемых двумя 
сторожевыми катерами. Ход событий подтвердил мнение американцев о том, что это 
— "самоубийственная задача". Время начала лобовой атаки порта было выбрано 
неразумно — через два часа после высадки основных сил десанта. К этому времени 
французы уже были начеку. Поднятый для предосторожности большой американский 
флаг на катерах не остановил французов. Они сразу же открыли огонь. Были 
повреждены оба катера, а десантная группа разгромлена.

Наступление с плацдармов высадки главных сил десанта началось в 9.00, и вскоре 
после 11.00 легкая бронетанковая колонна полковника Уотерса, выступившая из 
района залива Арзев, достигла аэродрома Тафараци. Через час было получено 
сообщение о готовности аэродрома к приему самолетов из [355] Гибралтара. Но 
когда колонна повернула на север, она была остановлена недалеко от аэродрома 
Ла-Сенья, как и колонна полковника Робинетта, выступившая из Мерса-Бу-Зеджара. 
Наступление пехоты по сходящимся направлениям из залива Арзев и Лез-Андалуза 
тоже задержалось из-за сопротивления на подступах к Орану.

На второй день не было достигнуто большого успеха, так как сопротивление 
французов усилилось, а их контратака во фланг арзевского плацдарма расстроила 
план операции из-за преувеличенно мрачных сообщений, которые заставили генерала 
Фридендолла отвлечь войска от выполнения других задач. И хотя аэродром Ла-Сенья 
был захвачен еще днем, его нельзя было использовать из-за непрерывного 
артиллерийского обстрела. На третье утро, после того как ночью были обойдены 
очаги сопротивления на дорогах, ведущих к Орану, концентрическое наступление на 
город возобновилось. Атаки пехоты с востока и запада вновь получили отпор, но 
они отвлекли на себя внимание обороняющихся, а тем временем передовые отряды 
двух легких бронетанковых колонн ворвались в город с юга. Не встретив 
сопротивления, они к середине дня достигли штаба французских войск. Тогда 
французское командование согласилось капитулировать. Потери американцев за три 
дня боев на суше составили около 400 человек, а потери французов — еще меньше. 
Ослабление сопротивления в последний день свидетельствовало о том, что 
французским командирам было известно о переговорах в Алжире.

Высадка в Алжире прошла более гладко и заняла меньше времени. Немалая заслуга в 
этом принадлежала генералу Масту и сотрудничавшим с ним офицерам. Нигде не было 
оказано серьезного сопротивления, за исключением сопротивления при первой 
попытке прорваться в порт, как и в Оране.

На рассвете 7 ноября американский транспорт "Томас Стоун" был временно выведен 
из строя торпедой, выпущенной с подводной лодки, в 150 милях от Алжира. 
Дальнейший переход по Средиземному морю прошел без происшествий. Когда 
несколько разведывательных самолетов обнаружили конвой, никаких атак не 
последовало. С наступлением темноты конвой повернул на юг к районам высадки. 
Одна группа высадилась у мыса Матифу, примерно в 15 милях к востоку от Алжира, 
другая — около мыса Сиди-Ферруш, в 10 милях к западу от города, а третья группа 
— еще на 10 миль западнее, вблизи Кастильоне. В целях политической маскировки в 
пунктах, ближайших к Алжиру, высадились американские войска и отряды английских 
"коммандос". Англичане же высадились на самом западном участке, у Кастильоне. 
[356] 

Высадка началась точно в 1.00 и протекала без происшествий, хотя условия 
высадки из-за крутых берегов были сложные. Французские войска, встреченные 
недалеко от берега, сообщили, что им дано указание не оказывать сопротивления. 
Около 9.00 был занят аэродром. Высадка восточнее Алжира несколько запоздала и 
протекала не совсем организованно, но из-за отсутствия сопротивления удалось 
быстро выправить положение.

Вскоре после 6.00 войска подошли к важному аэродрому Мэзон-Бланш и заняли его, 
практически не встретив сопротивления. Однако при наступлении на сам Алжир 
войска наткнулись на сопротивление опорного пункта. Их продвижение 
приостановилось под угрозой атаки французских танков. Береговая батарея на мысе 
Матифу тоже отказалась капитулировать и сдалась лишь во второй половине дня, 
после того как ее дважды обстреляли военные корабли и атаковали пикирующие 
бомбардировщики.

Попытка прорваться в порт Алжира окончилась хуже. Эту задачу получили 
английские эсминцы "Броук" и "Малькольм", на которых были подняты большие 
американские флаги и разместился американский пехотный батальон. По плану эти 
корабли должны были войти в порт через три часа после высадки десанта. 
Предполагалось, что порт обороняться не будет. Однако, как только эсминцы 
подошли к порту, на них обрушился мощный огонь. "Малькольм" получил серьезные 
повреждения и отошел. "Броуку" с четвертой попытки удалось прорваться, 
пришвартоваться у причала и высадить войска, которые быстро заняли портовые