Во время советско-финляндской войны части ВДВ, принявшие участие в боях на ее 
конечном этапе, были в соответствии с приобретенным боевым опытом одеты в 
шапки-ушанки, ватные брюки, телогрейки, полушубки и валенки, поверх которых 
натягивали белые маскхалаты с капюшонами (в отличие от стрелковых частей, 
сражавшихся с ноября 1939 года и переносивших 40-градусный мороз в буденовках, 
на которые нельзя было надеть каску"и сапогах).
 С холщовыми шлемами парашютисты носили большие пилотские очки. Кстати, 
парашютные комбинезоны, шлемы и очки советские десантники носили и на парадах, 
о чем свидетельствуют многочисленные кадры кинохроники. Многие источники 
отмечают, что во время войны матерчатые шлемы, как правило, не надевали. Перед 
прыжком командиры надевали фуражки «по-кавалерийски» (ремешок на подбородок), а 
красноармейцы просто засовывали пилотки за пазуху У зимних шапок опускались 
«уши» (так же, как и при ношении буденовки).
 Специальные прыжковые ботинки в то время в Красной Армий не применялись; 
многочисленные фотографии показывают бойцов ВДВ перед выполнением прыжка с 
парашютом, обутых в обычные «кирзачи» (командиры до войны — в хромовые сапоги), 
а зимой — даже в валенки, нередко слетавшие с ног при раскрытии парашюта. 
Командному составу полагались меховые унты. К слову сказать, авиационные 
комбинезоны, унты с резиновыми галошами и прочие предметы экипировки, 
унаследованные от ВВС, десантникам подходили не особенно — по высказываниям 
многих ветеранов отечественных ВДВ, такое обмундирование больше подходило 
авиационным техникам, чем бойцам-парашютистам.
 Под комбинезонами десантники носили повседневную общевойсковую форму одежды с 
голубым (авиационным) приборным цветом. Голубыми были петлицы для всех 
категорий военнослужащих (окантовка золотистая — у командиров и черная — для 
политработников, старшин, сержантов и рядовых). Командирское обмундирование 
отличалось голубыми кантами: последние шли по воротнику и верхнему краю 
обшлагов, а также по боковым швам темно-синих комсоставских галифе. Кроме того, 
командиры носили с этой формой темно-синюю (образца 1938 года) или защитного 
цвета (образца 1941-го) фуражку с голубыми кантами на тулье и околыше. Вначале 
к ней прикалывали красную звездочку, а с 1939 года введена особая авиационная 
кокарда — красная звезда, наложенная на двойную золоченую бухточку в центре 
вышитого золотой канителью лаврового венка. На тулье появились вышитые 
золотистые крылья со звездочкой в центре. Фуражка образца 1941 года не 
отличалась от предыдущей, но ее околыш стал голубым. Другим распространенным 
головным убором была темно-синяя пилотка с голубыми кантами и такой же суконной 
звездой, поверх которой крепилась эмалевая красная звездочка. Главным отличием 
командиров-десантников от летчиков стало отсутствие на левом рукаве эмблемы 
(крылатый пропеллер и перекрещенные мечи), которая являлась отличительным 
знаком пилота. В отличие от нынешних ВДВ, на петлицах крепилась обычная 
авиационная эмблема: пропеллер и крылышки. Политработники получили эмблему на 
петлицы только в 1940 году.
 Различные знаки квалификации парашютистов поначалу носились на левой стороне 
груди (иногда и на комбинезонах). Впоследствии, с увеличением числа наград, 
знак перекочевал направо, где размещался вместе с гвардейским значком ниже 
орденов. Двубортные командирские шинели — темно-синие с кантами по вороту 
(петлицы на зимней форме одежды имели ромбическую форму). С ними носили такой 
же расцветки буденовки с голубой суконной звездой, на которую прикреплялась 
эмалевая звездочка. Эти предметы обмундирования носили с любой формой одежды 
(полевое зимнее предусматривало ношение вместо шинелей теплых комбинезонов). 
Позже синие шинели сменили обычные серые общевойсковые с авиационными знаками 
различия, а буденовку — командирская ушанка образца 1940 года со звездой. 
Обмундирование красноармейцев не отличалось от общевойскового, кроме голубых 
петлиц и такой же суконной звезды на зимней буденовке защитного цвета. Во время 
войны широкое распространение получили различные маскировочные комбинезоны — 
белые зимние и пятнистые летние, поначалу принятые для войсковой разведки, а 
также стрелков и саперов штурмовых групп. Впервые камуфляжное обмундирование 
получили десантники, а впервые его продемонстрировали во время высадки 
воздушного десанта на общевойсковых учениях 1936 года в Белорусском военном 
округе.
 С переориентировкой ВДВ на выполнение функций отборной пехоты, 
гвардейцы-десантники получили обычную общевойсковую форму. Специальное 
десантное обмундирование из частей было изъято и отправлено на склады — до 
лучших времен, тем не менее многие командиры старались не сдавать его, 
продолжая носить куртки с меховыми воротниками вместо шинелей и унты вместо 
валенок. Многие сохранили и авиационные фуражки с кокардой-"крабом"и крылышками.

 Воздушно-десантное обмундирование: комбинезоны, шлемы, унты и т. д. — впредь 
выдавалось только при подготовке к высадке парашютных десантов (например, под 
Демянском зимой 1943-го или на Днепре). После выполнения ближайших задач 
десанта и соединения с сухопутными войсками специальное снаряжение и 
обмундирование изымалось и заменялось общевойсковым.
 При выполнении задач по выброске в тыл противника различных диверсионных групп 
личный состав этих формирований носил самое различное обмундирование, особенно 
после длительного пребывания за линией фронта: отсутствие регулярного снабжения 
с «большой земли» и действия в составе партизанских отрядов делали невозможным 
соблюдение требований уставов.
 С введением погон и последовавшим за этим изменением формы одежды десантники 
вновь получили авиационные знаки различия. Золотые офицерские погоны имели 
голубые просветы и кант, а выше звездочек размещалась серебристая эмблема ВВС.