| |
таких,как Договор о нераспространении ядерного оружия, Договор Тлателолко или
Договор Раротон-га. Гарантии МАГАТЭ распространяются приблизительно на 95%
ядерных установок за пределами 5 государств, обладающих ядерным оружием
(Великобритания, Китай, РФ, США и Франция). На небольшое число гражданских
ядерных установок в этих 5 странах распространяются гарантии в рамках особых
соглашений.
МЕЖДУНАРОДНОЕ АГЕНТСТВО ПО ИНВЕСТИЦИОННЫМ ГАРАНТИЯМ (МАИГ) - дочерняя
организация Международного банка реконструкции и развития (МБРР), обладает
юридической и финансовой независимостью. Основано в 1988 г. Цели МАИГ:
поощрение иностранных инвестиций на производственные цели, особенно в
развивающихся странах, в качестве дополнения к деятельности институтов группы
МБРР; предоставление гарантий, включая страхование и перестрахование
некоммерческих рисков на инвестиции одного государства - членаМАИГв другом. К
1995 г. в МАИГ участвовало 120 государств. Основные органы: Совет управляющих,
директорат, президент. Все полномочия по управлению МАИГ принадлежат Совету
управляющих (1 управляющий, 1 заместитель), за исключением специально
переданных другому органу. Совет управляющих может передавать свои полномочия
директорату. Обычно Совет собирается на ежегодную сессию, но могут быть созваны
и другие совещания. За текущую деятельность МАИГ отвечает директорат. Президент
МБРР по должности является председателем директората. Президент МАИГ
назначается директоратом по предложению президента МБРР и ведет текущие дела
под общим надзором директората. Важнейший источник финансирования - уставный
капитал. МАИГ предоставляет выбираемым ею инвесторам гарантии на инвестиции в
странах-членах (развивающихся странах) против потерь от некоммерческих рисков,
т.е. обеспечивает своего рода страхование от политического риска. К этому риску
относятся запрет на вывоз валюты, экспроприация и подобные меры, нарушение
договора, война, революция и гражданские беспорядки.
МЕЖДУНАРОДНОЕ ВОЗДУШНОЕ ПРАВО - отрасль международного права, включающая
международные и внутригосударственные юридические принципы и нормы,
определяющие правовое положение воздушного пространства и находящихся в нем
летательных аппаратов, режим пользования им для целей гражданской авиации,
регулирование отношений, возникающих по поводу воздушных передвижений,
связанных с ними коммерческих операций и обеспечения безопасности полетов.
Сфера действия М.в.п. определяется с учетом подразделения атмосферы,
простирающейся до высоты 100-110 км. на воздушное пространство: суверенное -
расположенное над территорией государств, и открытое или международное -
находящееся за пределами государственных границ.
Основу М.в.п. составляют основные (общепризнанные) принципы общего
международного права, в том числе принципы территориальной целостности
государств и нерушимости их границ, запрет на применение силы и угрозы силой,
разрешения межгосударственных конфликтов, включая территориальные споры,
исключительно мирными средствами. В его состав, помимо этого, входят
специальные принципы, детализирующие юридический статус воздушного пространства
и общие условия пользования им в целях воздухоплавания: принцип полного и
исключительного суверенитета государства над его воздушным пространством;
принцип свободы полетов в открытом воздушном пространстве (над открытым морем и
исключительной экономической зоной, проливами, используемыми для международного
судоходства, над Антарктикой), принцип обеспечения безопасности международной
гражданской авиации в плане ее кон-
структивной и технико-эксплуатационной надежности и борьбы с незаконными актами,
угрожающими гибелью или другими инцидентами с летательными аппаратами.
Конкретное регулирование воздухоплавания, его правовой режим предусматривает
разработку процедур наделения воздушных судов соответствующим юридическим
статусом, их национальной принадлежности, профессиональной квалификации,
характера и объема прав и обязанностей членов их экипажей. Весьма важную роль
играет регламентация пользования суверенным воздушным пространством - порядка
международных и внутренних полетов (основания и условия их совершения,
требования таможенного, фискального, иммиграционного, санитарного и т.п.
характера). Особое место здесь занимают юридические нормы, регулирующие
гражданские правоотношения: взаимоотношения между перевозчиком, с одной стороны,
и пассажирами, грузоотправителями и грузополучателями- с другой, по поводу
оказания многообразных услуг, поиску и спасанию терпящих бедствие людей и
объектов, пожаротушению с воздуха. Принципы и нормы, используемые для
регулирования воздухоплавания, закреплены в Международной (Парижской) конвенции
о воздушных передвижениях 1919 г.. Чикагской конвенции о международной
гражданской авиации 1944 г., Конвенции ООН по морскому праву 1982 г.. Токийской
конвенции о преступлениях и некоторых других действиях на борту воздушного
судна 1963 г., Гаагской конвенции о борьбе с незаконным захватом воздушных
судов 1970 г., Монреальской конвенции о борьбе с незаконными актами,
направленными против безопасности гражданской авиации, 1971 г. и др. В 1929 г.
в Варшаве была принята действующая по настоящее время Конвенция для унификации
некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, установившая
основные условия договора воздушной перевозки, проформы транспортных документов,
порядок установления и пределы материальной ответственности авиаперевозчика за
вред, причиненный пассажиру и грузу. Тому же предмету посвящены заключенные в
1933 г. Римские конвенции о правилах предупредительного ареста воздушного судна
и об ущербе, причиненном воздушным судном третьим лицам на поверхности (ныне
действует в редакции 1952 г.), а также Брюссельская конвенция об унификации
|
|
