(23.10.1902, Курск - 1963, США) - конст-
руктор в области вертолетостроения, Из дво-
рянской семьи, учился в московской гимназии,
из которой перешел в Морской кадетский кор-
пус. Осенью 1917 корпус был эвакуирован из
Петрограда во Владивосток. Подобно большин-
ству гардемарин и кадетов Н. воевал на сторо-
не Колчака против советской власти на кораб-
лях Сибирской флотилии и в сухопутной артил-
лерии. По отзывам лиц, хорошо знавших Н.,
его главными принципами были <честь и отва-
га>. В 1920 вместе с группой гардемарин и ка-
детов он захватил во Владивостоке корабль, на
котором уплыл в Японию, Продав там корабль,
молодые люди намеревалиь отправиться к гене-
ралу Врангелю, но не успели. Крым пал, когда
Н. с друзьями были еще в Каире.

Русская эмиграция в Париже выделила Н.
финансовую помощь для поступления на учебу
в Сорбонну; в 1924 он получил диплом по ма-
тематике, через два года - по физической ме-
ханике. Кроме того, Н. сдал экзамены на инже-
нера-механика и инженера-электрика, однако,
перспектив применения своих знаний во Фран-
ции он не видел. Поэтому в 1928 он завербо-
вался в качестве матроса на судно, идущее за
океан. Сойдя на берег в Филадельфии, Н. на-
правился в Бостон, где, опять с помощью рус-
ской эмиграции, поступил в Массачусетский
технологический институт.

Окончив в 1929 аэродинамическое отделе-
ние института, поступил в фирму И.Сикорского
инженером-специалистом по расчету на проч-
ность конструкций. В этой русской фирме он
проработал 13 лет, пройдя путь от инженера
до заместителя главного конструктора, В 1937
вместе с рядом др. русских эмигрантов - веду-
щих специалистов фирмы Сикорского - полу-
чил американское гражданство. Н. входил в не-
большую группу верных соратников Сикорско-
го, которая в 1938 приступила к созданию но-
вого для того времени типа летательного аппа-
рата - вертолета. В скором времени Н. стал
крупнейшим специалистом в различных обла-
стях науки о вертолетах. Однако лишения в мо-
лодости и напряженная работа подорвали здо-
ровье ученого; в 1942 ему пришлось покинуть
фирму Сикорского и перейти на преподава-
тельскую работу в Принстонский университет.

Через два года Н. было присвоено профес-
сорское звание. Русскому эмигранту удалось
первому в мире организовать подготовку спе-
циалистов-вертолетостроителей с высшим тех-
ническим образованием, развернуть в Принсто-
не фундаментальные теоретические и экспери-
ментальные исследования по аэродинамике, ди-
намике полета и прочности винтокрылых лета-
тельных аппаратов. Большую помощь в этом
ученому оказал Сикорский, В 1944 вышла кни-
га Н. <Заметки по теории проектирования вер-
толетов>, ставшая первым учебником по новой
специальности. Ею пользовались не только сту-
денты, но и гражданские и военные специали-
сты, осваивавшие новый вид авиационной тех-
ники. В следующем году книга была переизда-
на. Вскоре Н. пришел к выводу, что изложен-
ный в книге анализ нагрузок на лопастях несу-
щего винта неудобен для практического ис-
пользования ив 1947 подготовил новое иссле-
дование по данному вопросу, В 1951 был опуб-
ликован фундаментальный труд Н. <Вертолет-
ный анализ>, впервые комплексно охвативший
все разделы науки о винтокрылых летательных
аппаратах: проектирование, аэродинамику, ди-
намику полета и прочность. Особое внимание
автор уделил исследованию характеристик вер-
толетов в разных режимах полета, математиче-