"ЭКСОН ВАЛЬДЕЗ": Нефть в море

   24 марта 1989 года супертанкер "Эксон Вальдез" налетел на риф в  про-
ливе Принца Уильяма возле Аляски. После катастрофы, которая, как заверя-
ли нефтяные короли, никогда не случится, в чистые прибрежные воды  выли-
лось более 10 миллионов галлонов сырой нефти.

   Эскимосы Аляски строго соблюдают обычаи и верования своих отцов и де-
дов. Одно из наиболее почитаемых ими божеств - богиня  моря  Седна.  Она
заботится о том, чтобы в океане всегда было  изобилие  тюленей  и  рыбы:
охота и рыболовство - основа жизни эскимосов. Согласно легендам,  богиня
Седна не любит людей, загрязняющих отходами своей жизнедеятельности при-
роду.


   Четыре кружки пива

   Правительственное законодательство Аляски по охране окружающей  среды
ушло далеко вперед по сравнению с другими штатами Америки. Оно направле-
но на то, чтобы сохранить чистоту и красоту проливов, озер и морских пу-
тей. Но в 1989 году Седна получила самый страшный  удар  от  человека  -
танкер "Эксон Вальдез" сел на риф в одном из самых чистых проливов мира.
   В кристально чистые воды были выброшены миллионы галлонов сырой  неф-
ти.
   "Большой плевок" - так теперь называют местные жители выброс нефти  -
произошел 24 марта 1989 года, ровно через четыре минуты после  полуночи.
Капитана Джозефа Хэзлвуда, хозяина супертанкера "Эксон Вальдез", в  этот
час на капитанском мостике не было.
   Сорокадвухлетний Хэзлвуд в ту пору находился на вершине карьеры и за-
рабатывал 150 тысяч долларов в год как один из  самых  лучших  капитанов
компании "Эксон". Он был богат, уважаем, занимал ответственное положение
и... любил выпить. По утверждению некоторых журналистов любовь  капитана
к спиртному и привела к трагедии корабля в холодную звездную ночь.
   Открытие нефтяных месторождении на Аляске в 1968 году стало для мест-
ных жителей, получавших доходы до сих пор только от рыболовства, охоты и
туризма, истинным "божьим даром".
   Доходные статьи от нефти снизили  налоги  штата.  Население  получило
возможность зарабатывать неплохие деньги. "Черное золото" полилось в ог-
ромные трюмы супертанкеров. Но вместе с нефтью стал изменяться и  патри-
архальный образ жизни, который складывался у местных жителей  и  эскимо-
сов. Появился риск несчастного случая, а грубый мир нефтяников и моряков
навсегда лишил этот регион очарования чистоты и нетронутости.
   Взрыв деловой активности привел к резкому  увеличению  судоходства  в
проливе Принца Уильяма. Многолетние споры о том, как выгоднее перебрасы-
вать нефть за три и более тысячи миль к жаждущим рынкам, завершились.
   Изучив всевозможные варианты, включая строительство нефтепровода  че-
рез Канаду до Калифорнии и Среднего Запада, нефтедобывающие компании от-
дали предпочтение супертанкерам. Последним аргументом стало естественное
нежелание перебрасывать американские ресурсы по территории  иностранного
государства.
   Для осуществления общего замысла компании Аляски и федеральное прави-
тельство построили нефтепровод, соединивший нефтепромысел в зоне  вечной
мерзлоты с портом Вальдез, где могли швартоваться супертанкеры.
   Нефтепровод до порта Вальдез состоит из 101850 секций стальной  трубы
диаметром 48 дюймов. Он проходит через реки  и  озера,  расположенные  в
арктической зоне.
   Гигантские супертанкеры загружаются сырой нефтью  и  перевозят  ее  в
порты Техаса и Калифорнии для очистки.
   23 марта к концу дня "Эксон Вальдез" принял в танки 1 миллион 260 ты-
сяч баррелей нефти.
   Капитан Хэзлвуд, его третий помощник Грегори Казен и  рулевой  Роберт
Каган перед отправкой в обратный рейс сошли на берег.
   Вопреки общим правилам, запрещающим распитие спиртных напитков в  мо-
ре, и инструкциям компании "Эксон", запрещающим потребление алкоголя  по
крайней мере за четыре часа до начала рейса, капитан и его двое помощни-
ков зашли выпить пива в клуб нефтяников.
   Позже свидетели покажут, что капитан выпил не менее  четырех  кружек.
Руководители компании знали о его предыдущих запоях и один раз даже  по-
сылали на принудительное лечение.
   Старший помощник капитана Джеймс Шимински сказал: "Он пил на берегу и
на борту".
   В 1984 году, после автоаварии, Хэзлвуд был осужден за управление  ав-
томобилем в нетрезвом состоянии.
   Через год он прошел 28-дневный курс антиалкогольного лечения в клини-
ке, расположенной недалеко от его дома на Лонг-Айленде.


   Курс изменен