у Гроса, из книг и рукописей средневековых авторов.
Последний император Франции Наполеон II I очень
интересовался историей вооружения. По его приказу
была составлена изысканная книга с описаниями ста-
ринного и современного оружия, получившая название
«Этюды об артиллерии*. В нее вошли планы и чертежи
полномасштабных баллист и требюше. По этим черте-
жам он приказал создать экспериментальные модели,
которые были многократно испытаны в Париже с целью
определить действие подобных машин в сражениях
древних и Средних веков.
Еще несколько лет назад эти модели можно было уви-
деть в музее римских древностей в Сен-Жермен-ан-Лэ,
но я не знаю, присутствуют ли они там до сих пор.
287КНИГА АРБАЛЕТОВ
Наиболее крупные осадные машины, применявшиеся
в древние века, были такими громоздкими, что зачастую
их было невозможно транспортировать по суше в со-
бранном виде. При отсутствии водных путей сообщения
главные детали такой машины (лебедки, вороты, мотки
веревки) по отдельности подвозили на телегах к окрест-
ностям города, подлежавшего осаде. Деревянный каркас
такой машины сооружали на месте из деревьев, срублен-
ных по соседству.
В некоторых случаях можно прочесть, что огромные
бревна, из которых сооружали каркас тяжелой машины,
подвозили к театру военных действиях на быках и соби-
рали уже там.
Глава II I
ИСТОРИЯ БАЛЛИСТ И КАТАПУЛЬТ
Под этим многообещающим заголовком я могу при-
вести только цитаты из различных источников.
Очевидно, что история старинных осадных машин не
может быть написана с нуля. Остается только давать ком-
ментарии и делать критические замечания к уже имею-
щимся публикациям. Эти комментарии применимы и к
следующей главе.
Первое упоминание о баллистах и катапультах можно
найти в Ветхом Завете. Ниже процитированы два упоми-
нания о них.
2-я Паралипоменон, 26: 15: «И сделал он (пророк
Осия. — Примеч. авт.) в Иерусалиме искусно придуман-
ные машины, чтобы они находились на башнях и на уг-
лах для метания стрел и больших камней».
Иезекииль, 26: 9: «И к стенам твоим придвинет сте-
нобитные машины».
Хотя последнее изречение не так конкретно, как пер-
вое, оно, несомненно, относится к машинам, метающим
по городским стенам либо камни, либо стрелы. Первый
из пророков более подробно описывает различные при-
способления для штурма.
10 Р Пейн-Голлуэй «Книга арбалетов» 289РАЛЬФ ПЕЙН-ГОЛЛУЭЙ
Рис. 184 Малая катапульта на колесах, используемая в качестве
легкой полевой артиллерии
Критическое замечание: плечо катапульты здесь опущено и удержи-
вается защелкой, но не показаны лебедки для закручивания мотка
веревок, между которыми действует плечо; фактически для них уже
нет места.
Из Полибия (1727)
Одно из самых древних и достоверных описаний при-
менения больших метательных машин можно найти в со-
общении Плутарха об осаде Сиракуз римлянами (214—
212 гг. до н. э.).
Цезарь в своих «Записках» о галльской и гражданс-
ких войнах (58—50 гг. до н. э.) часто упоминает маши-
ны, сопровождавшие его в походах.
Баллисты на колесах запрягались мулами и называ-
лись карробаллистами (то есть передвижными).
Карробаллиста метала тяжелую стрелу через голову
мула, к которому были прикреплены оглобли машины.
290КНИГА АРБАЛЕТОВ
Эти орудия действовали как современная полевая артил-
лерия; действующая карробаллиста четко изображена на
колонне Траяна.
По свидетельству Вегетия, каждая когорта имела на
вооружении одну катапульту, а каждая центурия — одну
карробаллисту (для ее обслуживания требовалось 11 сол-
дат).
Следовательно, легион сопровождали 60 карробаллист
и 10 катапульт. Катапульты везли на больших повозках,