летающим тарелкам было хорошо известно, как и деловых его качествах, 
организаторских способностях. Подполковник Розенгартен попросил Руппельта хотя 
бы временно возглавить проект, что называется, поставить его на ноги. Руппельт 
колебался, у него была своя группа, занимавшаяся обработкой разведданных о 
МИГ-15. От этих обязанностей его не собирались освобождать. Но Розенгартен 
сулил поддержку – фондами, людьми. И Руппельт согласился.
С конца сентября 1951 года начался новый этап «странной войны» ВВС с НЛО. 
Приказ об учреждении третьего проекта, правда, пока под тем же названием 
«Градж», был издан 27 октября, но реорганизация началась с первых же дней. 
Руппельту предоставлялась полная свобода действий. Лишь одно условие поставило 
начальство: воздерживаться от скоропалительных выводов и завиральных гипотез. 
Отбросив предвзятость, искать ответ для каждого случая наблюдения. Если же 
ответ не будет найден, донесение откладывать с пометой «неизвестный» для 
последующего изучения.
Такие условия Руппельту показались здравыми, он и сам считал, что с выводами 
торопиться не следует. Для сотрудников Руппельт ввел строгое правило: 
нейтралитет по отношению к летающим тарелкам. Ни «за», ни «против». Кто правило 
нарушит, должен покинуть проект. Беспочвенные домыслы и догадки о происхождении 
летающих тарелок также не поощрялись. Сначала освоить накопленную информацию, 
затем выносить суждения.
С легкомысленными терминами «диски», «тарелки» было покончено. Руппельт 
узаконил мелькавший в отчетах и докладах термин «неопознанные летающие объекты»,
 или НЛО. Термин включал в себя всю необъясненную движимость, наблюдаемую днем 
в виде дисков, шаров, овалов, цилиндров, а ночью – в виде разноцветия огней.
Ввел он также новое определение НЛО. Несмотря на многие попытки заменить его 
или подновить, оно прочно держится по сей день. А звучит так: НЛО – это всякий 
обнаруженный в воздухе объект, который по своим летным, аэродинамическим 
характеристикам или необычным свойствам невозможно отождествить с известным 
типом самолета, ракеты или который не может быть опознан специалистами в 
качестве известного объекта или явления.
Разбирались возвращенные со склада груды архивов прежних проектов. Делались 
попытки упорядочить накопленную информацию, из хаотичных донесений составить 
указатели по цвету, размерам, очертаниям и другим признакам наблюдавшихся 
объектов. Сам наглядевшись и зная по рассказам, с какой поспешностью, с какими 
натяжками выносились заключения, Руппельт решил пересмотреть многие случаи 
наблюдения.
Следовало подумать о притоке новых донесений. Сложившаяся система оповещения 
была медлительна, неповоротлива. О новых фактах в АТИСе нередко узнавали месяц 
спустя. Офицеры разведки авиабаз, зная о критическом отношении начальства к 
летающим тарелкам, попросту замалчивали или придерживали такие сообщения. Какой 
смысл их посылать, если ВВС публично заявляют, что летающих тарелок не 
существует, что это всего-навсего галлюцинации или ошибочно опознанные земные 
объекты?
Позже Руппельт подсчитает, а доктор Хайнек цифру подтвердит, что лишь десятая 
часть наблюдений НЛО на территории США проходила по каналам военной разведки. 
Остальные девять десятых не попадали в картотеки АТИСа, даже если о них трубили 
печать и радио.
Брюзжащий «Градж» пробудился от спячки, фонтанировал идеями. Активность проекта 
поддерживали не только кипучая энергия Эдварда Руппельта и некоторых 
сотрудников, работавших еще в составе еретического «Сайн», таких, как Ред 
Хоннакер, Джордж Паузлс, Ник Пост, но и приток свежих, хороших, по слову 
Руппельта, донесений.
В марте 1952 года проекту было присвоено новое кодовое название – «Blue Book», 
или «Синяя книга».
У словосочетания «Синяя книга» несколько значений: сборник официальных 
документов о чем-то, путеводитель по чему-то или перечень чего-то. Любое из 
значений подходило для нового проекта. Но есть еще одно, типично американское. 
«Синяя книга», вернее – тетрадка в синей обложке, в американских колледжах 
выдается для экзаменационных работ. На студенческом арго в Америке и сам 
экзамен иногда называют «блю бук». Об этом значении и думал Эдвард Руппельт, 
недавний выпускник колледжа, когда подыскивал название проекту. На порученную 
работу он смотрел как на экзамен по теме НЛО.
За несколько лет сотрудники проекта налетали полмиллиона километров, а Руппельт 
удвоил свои две тысячи часов, проведенные в воздухе во время войны. Теперь, 
правда в качестве пассажира, он отправлялся в разные точки страны на 
расследование происшествий, на брифинги для командования и конгрессменов, для 
координации совместных действий с исследовательскими центрами.
В сентябре 1951 года из южных штатов поступили тревожные вести. Первым в папку 
легло сообщение из Альбукерке, штат Нью-Мексико, где все еще шалили зеленые 
болиды и где за ними охотились дозорные проекта «Туинкл». Но то было известие 
иного рода.
Сотрудник одной из корпораций, связанных с Комиссией по атомной энергии, 
прислал письмо. 25 августа 1951 года в сумерки он с женой сидел в саду, когда 
над их домом, на высоте восьмисот или тысячи футов, пролетел странный самолет, 
точнее, просто крыло самолета раза в полтора больше фюзеляжа бомбардировщика 
В-36. Пролетело стремительно, бесшумно, с севера на юг. Окраску различить не 
сумели, но запомнились продольные темные полосы да шесть или восемь пар огней 
на кромке крыла. К письму прилагался рисунок V-образного объекта, и была еще 
приписка: ввиду невероятности сообщенного автор решился довериться только 
проекту.