ктер. Подкрепление и боеприпасы не были доставлены 
вовремя, чтобы помешать усилению японского гарнизона в городе. "Мародеры" были 
вынуждены атаковать в лоб без поддержки танков и артиллерии. Наступающие 
понесли чрезвычайно высокие потери. Когда 25-го мая Стилвелл прилетел в к ним, 
Хантер вручил ему рапорт, в котором жаловался на неправильное использование 
"мародеров", плохое снабжение и другие упущения. В такой ситуации, когда 
численный состав соединения сократился до 200 человек, т.е. в 15 раз, следовало 
вообще его расформировать. "Мародеры" ненавидели Стилвелла. Один из них 
впоследствии так рассказывал о его визите: "Я держал его на мушке, мог нажать 
курок и никто бы не узнал, что не японец застрелил этого сукиного сына". 
Положение коммандос "Чиндит" было не лучшим. После гибели Уингейта руководство 
перешло к Лентону, который жестко подчинялся Стилвеллу. Уингейт, всегда 
непосредственно связанный с Черчиллем, был единственным, кто мог удержать 
Стилвелла от бессмысленной эксплуатации подразделений "Чиндит". 6 мая 1944 г. 
после возобновления японских атак на "белый город" Лентон принял решение 
покинуть этот район. Его силы двинулись на север, к позициям вблизи Мийткийна. 
Во время атаки на Могаунг - последний железнодорожный узел перед Мийткийном - 
бригада Калверта потеряла 1000 человек. 
Стилвелл посылал коммандос "Чиндит" в бой вплоть до августа, несмотря на 
протесты врачей и офицеров, указывавших, что все солдаты тяжело больны. 
Стилвелл в конце концов уступил, но только под прямым давлением верховного 
главнокомандующего союзными войсками в Юго-Восточной Азии адмирала Маунтбэттена.
 3-го августа был взят Мийткийн. Японские потери в боях за город достигли 3 000 
человек. Коммандос "Чиндит", насчитывавшие вначале 23 000 солдат, потеряли 5 
000. "Мародеры" не досчитались половины своего состава (1 500 человек). Все 
англичане и американцы были больны, многие из них находились в тяжелом 
состоянии. Шестимесячная кампания в северной Бирме уничтожила и "Чиндит" и 
"Мародеров". Лучше всех убийственные условия перенесли гурки, которые 
поколениями служили в самых труднодоступных районах Британской империи. 
Японские парашютисты 
Днем рождения японских воздушно-десантных сил следует назвать 22 апреля 1937 г.,
 когда во время маневров были сброшены 88 парашютистов в полной выкладке. 
Положительный результат убедил японское командование практически использовать 
возможности парашютных соединений. 
На основе этого опыта командование японской армии в 1938 г. приказало сбросить 
десант численностью 120 человек в тыл китайских войск для проведения разведки. 
Эта операция показала большие возможности воздушного десанта при использовании 
фактора внезапности. Однако до начала 2-й мировой войны кроме небольших 
экспериментальных групп, Япония не имела воздушно-десантных войск в составе 
наземных и военно-морских сил. С мая до октября 1940 г. генерал Тамаюки Ямасита 
(будущий "тигр Малайи") находился в Германии и Италии, где изучал организацию 
воздушно-десантных войск. 
История японских парашютистов началась с лета 1940 г., когда в страну прибыли 
100 немецких инструкторов. Они начали строить ядро будущих войск для нужд 
пехоты и флота. Подготовку проводили в парашютных школах и центрах. В качестве 
полигона для тренировки воздушно-морского десанта немцы выбрали китайский 
остров Хайнань. К декабрю 1941 г. все участники курсов были тщательно обучены. 
Одновременно создавались новые центры подготовки в Японии и на оккупированной 
части Китая. 
Обучение японских парашютистов продолжалось 6 месяцев и складывалось из 5 
этапов. Большое внимание уделяли физической подготовке. Вначале будущие 
парашютисты проходили обучение на земле - топография местности, связь, 
складывание парашютов. Затем начинались прыжки со 130-метровых вышек. Кроме 
боевой подготовки изучали основы языка страны предстоящих действий, а также 
технику минирования и разминирования, знакомились с оружием и оснащением 
противника. На пятом этапе отрабатывали групповые и одиночные прыжки с высоты 
1200 м с самолета на скорости 130 км/час. 
Оружие и снаряжение японских парашютистов десантировалось в контейнерах, 
прикрепляемых к парашютисту. Каждый из них кроме стрелкового оружия имел кинжал,
 взрывной заряд и взрыватель. Некоторые оснащались огнеметами и 
противотанковыми минами. Тяжелое вооружение и средства связи сбрасывали на 
цветных парашютах, хорошо различимых еще в воздухе. 
В октябре 1941 г. в операции под Чанша на китайской территории в тыл китайских 
войск сбросили три десантные группы, которым поручили тактические и 
разведывательно-диверсионные задачи. 
В 1942 г. японское командование начало формирование крупных десантных 
соединений в наземных и морских силах. Сухопутная армия располагала бригадой 
парашютистов, в которую входили связисты, саперы, парашютный полк из трех 
стрелковых рот и одной роты пулеметчиков, а также полк транспортных самолетов 
(4 эскадры "Мицубиси-112"). Флот обладал двумя батальонами парашютистов по 750 
человек в каждом под общим названием "Спецгруппа флота". Главная задача - 
захват плацдармов для высадки морского десанта на судах-амфибиях. 
В начале 1942 г. Япония в течение трех месяцев захватила в Юго-Восточной Азии 
территорию площадью около 3 млн. кв. км. Столь быстрые успехи были достигнуты 
благодаря смелой стратегии использования морской транспортировки наземных сил 
(11 пехотных дивизий) в сочетании с воздушными атаками. Японские 
воздушно-десантные операции лишь дополняли это грандиозное наступление. 
Парашютные соединения использовали для захвата аэродромов в Голландской Индии 
(Индонезии). Парашютные подразделения флота высаживались даже с подводных лодок.
 
Так, 1 января 1942 г. 30 самолетов сбросили 350 парашютистов 1-го батальона 
военно-морского флота на остров Целебес, в районе Манадо для захвата аэродрома 
Лангоан. Японцы застали врасплох голландский гарнизон, насчитывавший 1500 
человек. На следующий день высадились еще 185 парашютистов, и вечером 2 января 
весь аэродром уже находился в