После полудня во время отхода соединения его боевой воздушный патруль сбил 
четырехмоторный бомбардировщик противника[34 - По-видимому, это была летающая 
лодка Каваниси Н6К2 или Н8К2 – других четырехмоторных самолетов в японской 
авиации не было.].

В выделенном авианосцу “Enterprise” районе результаты были удачнее. Адмирал 
Холси, кроме нанесения ударов силами авиации по всем указанным ему атоллам, 
выслал еще две группы в составе крейсеров и эскадренных миноносцев для 
артиллерийского обстрела островов Вотье и Тароа. Отряд в составе двух крейсеров 
и одного эскадренного миноносца под командованием контр-адмирала Спрюэнса 
обстрелял атолл Вотье. Другой отряд в составе крейсера “Chester” и двух 
эскадренных миноносцев под командованием кэптена Шока обстрелял о. Тароа. У 
авианосца “Enterprise” для противолодочной и противовоздушной обороны остались 
только три эскадренных миноносца. Это было очень смелое разделение сил. 
Самолеты были подняты в воздух перед рассветом на расстоянии всего 26 миль от 
Вотье. В этом районе японцы имели вполне развернутые аэродромы, и 
предполагалось, что они окажут сильное сопротивление. Над атоллом Рой два наших 
самолета были сбиты самолетами противника и еще два – зенитным огнем. Но и наши 
летчики сбили три японских истребителя “Zero” и семь бомбардировщиков, 
уничтожили два больших ангара, взорвали склад боеприпасов, разбили здание 
радиостанции и сравняли с землей другие постройки на острове.

У о. Кваджелейн, на другом конце атолла, истребителей противника в воздухе не 
было, хотя на якоре стояло много различных кораблей. Среди них было пять 
подводных лодок, которые стояли около танкера. Пикирующие бомбардировщики 
“Dauntless” добились попаданий в крейсер и две подводные лодки, одна из которых 
взорвалась, а другая сразу же затонула. Следом за бомбардировщиками атаковали 
торпедоносцы “Devastator”, торпеды которых попали в крейсер и три больших 
танкера. Пять судов торгового флота было повреждено, а одна небольшая 
канонерская лодка была вынуждена выброситься на берег, чтобы не затонуть. 
Несмотря на ураганный зенитный огонь, ни один самолет не был сбит и ни один 
летчик не был ранен. Это была первая успешная контратака, произведенная силами 
Тихоокеанского флота, явившаяся прелюдией к большим авианосным рейдам, которые 
стали впоследствии характерным для наших морских сил методом ведения боевых 
действий.

Пять наших истребителей, придя к Тароа, обнаружили прекрасный аэродром с 
взлетно-посадочными дорожками длиной 2 мили. Около площадки стояло много 
самолетов. Наши летчики атаковали эти самолеты, но они не загорелись. В то 
время наши пулеметы еще не имели зажигательных пуль. Несколько минут спустя 
крейсер “Chester” начал посылать на остров залп за залпом из своих 8” орудий. 
При второй воздушной атаке семь стоявших на земле бомбардировщиков противника 
были подожжены и сгорели, окутанные дымом. При третьей атаке японские 
истребители оказали сопротивление. В последовавших ожесточенных стычках были 
сбиты три вражеских самолета; нами был потерян один пикирующий бомбардировщик. 
Когда взлетно-посадочные дорожки были изрыты воронками, а многие самолеты и 
здания охвачены пламенем, наши самолеты пошли обратно на “Enterprise”.

Четвертым объектом самолетов с авианосца “Enterprise” был атолл Вотье. Шесть 
истребителей, высланных к этому объекту, обстреляли на бреющем полете береговые 
установки и прикрыли действия кораблей группы, обстреливающей берег. В воздухе 
они встретили много японских истребителей, но летчики противника не искали боя 
и не сообщали о сбитых самолетах.

Корабли, получившие задание произвести артиллерийский обстрел островов, 
вернулись к авианосцу в полдень, и оперативное соединение пошло обратно в 
Перл-Харбор. В 13.30 из облаков за кормой внезапно вышли пять японских 
бомбардировщиков, которые пикировали на уходивший авианосец. Среди ливня 
зенитных снарядов, скорее эффектного, чем эффективного, самолеты выходили на 
позицию и сбрасывали бомбы. Поднявшиеся к небу фонтаны воды почти скрыли 
“Enterprise”, но он не получил попаданий, хотя ближайшие бомбы упали на 
расстоянии всего 30 фут. от него. Вдоль ватерлинии образовался ряд пробоин от 
осколков. Один японский самолет пытался врезаться в палубу авианосца, но 
промахнулся на несколько дюймов. Когда самолет падал в море рядом с кораблем, 
он оторвал хвост самолету, стоявшему на палубе в самом заднем ряду, и оставил 
одно свое крыло на левой орудийной площадке. Позднее в тот же день были 
произведены еще две атаки: одна – двухпоплавковым гидросамолетом и другая – 
двумя большими бомбардировщиками. Два самолета сбили наши зенитчики и один – 
наши истребители. Под прикрытием фронта погоды оперативное соединение, не 
подвергаясь новым атакам, вернулось в Перл-Харбор.

Эти рейды имели значительно большее значение, чем только причиненный противнику 
материальный ущерб. Они доказали, что наш противник не обладает 
сверхчеловеческими качествами[35 - Не имея сами по себе серьезного военного 
значения, эти рейды сыграли существенную роль, позволив американским летчикам и 
морякам обрести некоторый боевой опыт и, главное, уверенность в себе.].

Пока “Enterprise” и “Yorktown” выполняли свои задания, оперативное соединение 
авианосца “Lexington” под командованием вице-адмирала Брауна вышло с Гавайских 
островов в отдаленную южную часть Тихого океана, за экватором. Кроме авианосца