| |
длина – 10,4 м, высота – 3,70 м, размах крыла -15,52 м, площадь крыла 37,70 кв.
м
Двигатель: 14-цилиндровый, двурядный, радиальный, Накадзима Сакае 11, рабочей
мощностью 970-985 л. с.
Вес: пустого – 2107 кг, максимальный взлетный – 3650 кг
Скорость: максимальная 350 км /ч
Скороподъемность: 420 м/мин
Потолок: 7640 м
Дальность полета: 1100 км
Вооружение: 1x7,7 мм в заднем кокпите, подкрыльевые пилоны для 2х250-кг или
6х60-кг бомб, или торпеда под фюзеляжем.
B5N2
Размеры: длина – 10,4 м, высота – 3,70 м, размах крыла – 15,52 м, площадь крыла
37,70 кв. м
Двигатель: 14-цилиндровый, двурядный, радиальный, Накадзима Сакае 21, рабочей
мощностью 1115 л. с.
Вес: пустого – 2279 кг, максимальный взлетный – 3800-4100 кг
Скорость: максимальная 378 км/ч
Скороподъемность: 420 м/мин
Потолок: 7640 м
Дальность полета: 980-1990 км
Вооружение: 2x7,7 мм в заднем кокпите, плюс 2x7,7 мм в синхронной установке,
под фюзеляжем 457-мм торпеда или Зх250-кг бомбы.
Накадзима B6N, Морской палубный штурмовой бомбардировщик «Тензан» («Jill»)
Накадзима B6N «Тензан» (Небесная Гора) разрабатывался с 1939 года для замены
устаревающего B5N и, по сути, был глубокой модификацией последнего. B6N во
многих отношениях превзошел, казалось бы, более совершенные самолеты союзников,
например Grumman TBF «Avenger» и Fairey «Barracuda». Японские конструкторы
пошли по более простому пути, нежели американцы: вместо того чтобы «паковать»
боевую нагрузку в фюзеляж, а потом зализывать образующиеся аэродинамические
погрешности с помощью обтекателей, они решили сделать самолет с идеальной
аэродинамикой, но с наружной подвеской бомб и торпед. По тем же причинам
отказались и от турельных установок для стрелкового вооружения. Скошенный
вперед киль позволял использовать самолеты со старых авианосцев с небольшим
размером подъемников.
Прототип нового торпедоносца поднялся в воздух в начале 1941 года. Безусловно
B6N1 превзошел своего предшественника B5N2 по всем параметрам, но серьезной
проблемой были перегрев и вибрация двигателя Накадзима Мамори 11. Поэтому на
новой модификации B6N2 установили несколько менее мощный, но надежный Мицубиси
Кинсей 25.
B6N участвовали в сражении у Марианских островов в июне 1944 года в
Филиппинском море, и большая часть самолетов погибла при атаках американского
соединения и на потопленных авианосцах «Секаку», «Тайхо» и «Хийо». Во время
боев за Окинаву и Кюсю B6N2 активно использовались с береговых аэродромов;
некоторые из них оснащались радиолокаторами.
Модификации
B6N1
Палубный бомбардировщик-торпедоносец
B6N2
Палубный бомбардировщик-торпедоносец
Общий объем выпуска составил 1133 самолета.
|
|
