Высадка в Федале 

Планом высадки в Федале предусматривалось, что 15 транспортных судов из 
центральной ударной группы, приблизившись в полночь в ордере из четырех колонн 
к марокканскому побережью, встанут на якорь на расстоянии шести-восьми миль к 
северу от намеченных участков высадки. На каждом из четырех ближайших к берегу 
транспортов размещалось по одной батальонной десантной группе. Эти группы общей 
численностью 6000 человек следовало высадить в первом броске до наступления 
рассвета. В связи с тем что ни на одном из судов не было столько 
десантно-высадочных средств, сколько необходимо для переброски на берег 
доставленных этим судном людей и техники, судам второго, третьего и четвертого 
рядов в ордере предстояло направить свои высадочные средства к судам первого 
ряда. После перегрузки людей и танков на десантно-высадочные корабли эти 
корабли должны были подойти к одному из четырех "контрольных" эсминцев, 
стоявших на позициях на расстоянии 1000 м от судов первого ряда. Здесь 
десантные корабли предполагалось формировать в группы по шесть-восемь единиц, 
которые должны были высадить первые волны десанта. Когда все 200 десантных 
кораблей подойдут к назначенным для них "контрольным" эсминцам, последние 
выведут их на исходный рубеж - линию на расстоянии двух миль от побережья. Для 
обозначения четырех участков побережья, на которых должны были высаживаться 
батальонные десантные группы, у самого берега в качестве ориентиров 
предполагалось поставить на якорь по одному десантному кораблю. В 03.35 
корабли-ориентиры должны были подать световые сигналы в сторону моря, а в 03.50 
- начать подавать цветные сигнальные ракеты. В 04.00 по сигналам с 
"контрольных" эсминцев десантные корабли в сопровождении кораблей огневой 
поддержки, вооруженных крупнокалиберными пулеметами, ориентируясь по цветным 
сигнальным ракетам с кораблей-ориентиров, должны были начать движение к 
назначенным для них участкам высадки на побережье. После осуществления высадки 
десантные корабли обязаны были немедленно развернуться и возвратиться к другим 
транспортным судам для принятия и переброски новых волн десанта. Как уже 
указывалось, все эти точно спланированные по времени действия предстояло 
провести почти в абсолютной темноте. 

План высадки в Федале нарушился уже тогда, когда транспортные суда центральной 
ударной группы в сопровождении крейсеров "Огаста" и "Бруклин" и десяти эсминцев 
подходили к назначенным им местам постановки на якорь. Благодаря сносу из-за 
необычного для данного района течения кораблям этой группы пришлось несколько 
раз вносить существенные поправки в курс подхода. Транспортные суда первой 
линии, то есть те, на которых были размещены батальонные десантные группы для 
первых бросков, пришли к назначенному для них месту к полуночи. Другие же суда 
сбились с курса и к назначенным местам вовремя не подошли. В результате 
десантно-высадочные средства этих судов или опоздали, или совсем не прибыли к 
судам первой линии. План действий был нарушен также тем, что перегруженные 
индивидуальным снаряжением солдаты высаживались на десантные корабли крайне 
медленно. В результате этих задержек в 04.00 на исходном рубеже оказалась 
только половина десантных кораблей с войсками первого эшелона. Однако 
"контрольные" эсминцы ждать больше не могли и начали отправлять десантные 
корабли к берегу, которого они достигли приблизительно через 50 минут. 
Корабли-ориентиры, не зная о задержках, некоторое время подавали положенные 
сигналы, но они внесли лишь еще большую путаницу, так как два корабля-ориентира 
заняли места с ошибкой больше чем на две мили. 

Корабли с первой волной десантных войск начали движение к берегу в 05.00, то 
есть с опозданием на один час. Через пять-десять минут за ними последовали 
корабли с войсками второй и третьей волны. Шум работающих двигателей кораблей 
привлек внимание наблюдателей на береговых батареях. Они включили поисковые 
прожекторы и направили их лучи сначала в воздух, а затем на поверхность воды. 
Корабли огневой поддержки немедленно открыли огонь из пулеметов; прожекторы 
выключили. Управляемые неопытными моряками десантные корабли потеряли 
ориентировку, наталкивались друг на друга, наскакивали на прибрежные скалы и 
рифы; некоторые из них выбросило на берег накатной волной, часть людей смыло в 
воду. Многие из них не смогли освободиться от тяжелого индивидуального 
снаряжения и утонули. Те корабли, которые благополучно достигли берега, сели на 
мель и поэтому не смогли возвратиться к судам на рейде. Однако, несмотря на 
недостаточную подготовку экипажей, темноту и сильное волнение моря, большинство 
десантных кораблей благополучно достигло берега, высадило войска и быстро 
возвратилось к ожидавшим их транспортным судам. К рассвету на берег высадилось 
3500 человек и первые эшелоны войск овладели городом Федала. Но береговые 
батареи, которые могли вести огонь по флангам высадившихся войск, еще 
оставались в руках французов. 

Окажут ли французы сопротивление или перейдут на сторону союзников? С 
наступлением рассвета все взоры устремились на французские батареи: откроют ли 
они огонь? Дружественно настроенные французские офицеры в Марокко знали о 
предстоящем вторжении союзников, но они не знали, где и какими силами оно будет 
осуществлено. Ночью эти офицеры сделали все возможное, чтобы не допустить 
кровопролития. Однако руководящие французские офицеры, генерал Ноге и 
вице-адмирал Мишелье, не были уверены в том, что у берегов Африки находятся 
мощные американские силы. Они считали, что если французы примут участие во