тумана помешала лодкам, и им удалось потопить только одно судно. Штормовая 
погода в районе мыса Фарвелл разбросала суда конвоя в разные стороны, но в 
результате умелых и энергичных действий командира сил охранения 42 судна снова 
заняли свои места в ордере и конвой пошел в южном направлении. Этот курс, к 
несчастью, привел конвой в район, в котором находилось более 50 немецких лодок. 
Самолет "Каталина", базировавшийся на Ньюфаундленд, донес 4 мая об уничтожении 
подводной лодки "U-630", однако это не помешало остальным лодкам напасть на 
конвой с наступлением сумерек. 11 лодок прорвались через линию охранения и до 
наступления рассвета потопили семь судов, а утром послали на дно еще четыре из 
числа отставших от конвоя. Корвет "Пинк" серьезно повредил глубинными бомбами 
подводную лодку "U-192", но к наступлению сумерек на пути конвоя снова 
появилось около 15 лодок, что угрожало ему полным уничтожением. Но потом 
обстановка внезапно изменилась, и тактическое преимущество оказалось на стороне 
конвоя. Поздно вечером 5 мая, войдя в полосу тумана, корабли охранения отразили 
не менее 25 атак подводных лодок, и последним не удалось потопить ни одного 
судна. Немецкие подводные лодки, не имеющие радиолокаторов, всякий раз 
отгонялись прочь семью эскортными кораблями. Смелые атаки двух подошедших к 
конвою противолодочных поисково-ударных групп, корабли которых были оснащены 
радиолокационными станциями и аппаратурой ближней связи, окончательно 
расстроили планы немецких подводников и еще до рассвета уничтожили четыре лодки.
 

Этот бой явился кульминационным в битве за Атлантику. Для немецких подводных 
сил такой поворот событий в районе Ньюфаундленда оказался совершенно 
неожиданным. Упомянутый конвой был одним из последних конвоев союзников, сильно 
пострадавших от немецких "волчьих стай". Создание противолодочных 
поисково-ударных групп, эскортных авианосцев и самолетов с большим радиусом 
действия явилось ключом всех успехов союзников. В течение трех недель, 
последовавших за разгромом конвоя "ONS-5", Атлантику пересекли 12 конвоев, из 
состава которых было потеряно только пять судов, в то время как авиация и 
эскортные корабли уничтожили за этот же период 13 немецких подводных лодок. 
Примененная англичанами тактика борьбы против больших, но, по существу, 
"слепых" "волчьих стай" Деница принесла свои плоды. В мае немецкие подводные 
лодки вынуждены были покинуть Северную Атлантику в поисках более безопасного 
района для пиратских действий. Потеряв в мае 41 подводную лодку, Дениц решил 
еще раз прибегнуть к стратегии "борьбы за тоннаж". Он приказал лодкам перейти в 
южные районы, надеясь спасти их от уничтожения и сохранить силы до того времени,
 когда дальнейшее развитие техники позволит им вернуться в Северную Атлантику. 
Это решение Деница привело к сравнительно беспрепятственному переходу конвоев 
союзников в течение целого года перед вторжением в Нормандию. Таким образом, в 
результате усовершенствования союзниками тактики борьбы с немецкими подводными 
лодками и значительно расширенного строительства кораблей и судов американской 
промышленностью стратегия Деница "борьбы за тоннаж" полностью провалилась. В 
июле месячная производительность судостроительной промышленности союзников 
превысила общие потери, понесенные в результате действий всех сил стран оси. К 
концу 1943 года годовая производительность судостроительной промышленности 
союзников достигла 14400000 т, что на 40 процентов превышало расчеты немецкого 
командования. 

Эффективность наступления против немецких подводных сил, предпринятого 
союзниками в конце лета 1943 года, явилась результатом не только расширения 
строительства кораблей, судов и самолетов, но и результатом ряда 
организационных мероприятий, систематической подготовки личного состава и 
решающих научно-технических достижений в области противолодочной обороны. 
Создание 10-го флота США и тот факт, что на него была возложена ответственность 
за борьбу с подводными силами противника, сыграли огромную роль в деле 
подготовки сил флота, в совершенствовании противолодочного оружия и тактических 
приемов борьбы с подводным противником, а также в координации использования 
необходимой информации и разведывательных данных. Созданная первого мая под 
личным руководством адмирала Кинга и во главе с начальником штаба 
контр-адмиралом Лоу, эта секретная административная организация оказала 
неоценимую помощь Атлантическому флоту. Поисково-ударные группы флота в составе 
эскортных авианосцев и эскадренных или эскортных миноносцев очень скоро 
блестяще зарекомендовали себя в действиях в Центральной Атлантике. 

Наступление в Центральной Атлантике и в Бискайском заливе 

Принятое Деницем в конце мая 1943 года решение о переброске "волчьих стай" в 
район юго-западнее Азорских островов предоставило командующему Атлантическим 
флотом США адмиралу Ингерсоллу долгожданную возможность использовать 
противолодочные поисково-ударные группы. Действия противолодочных 
поисково-ударных групп во главе с эскортными авианосцами "Боуге", "Кард", "Кор" 
и "Сэнти", обеспечивавших конвои в Центральной Атлантике в течение последующих 
трех месяцев, с точки зрения быстроты освоения новой тактики борьбы с 
подводными лодками являются непревзойденными в истории войны на море. Пионерами 
в групповых действиях самолетов "Уайлдкэт-Эвенджер" явились летчики с 
эскортного авианосца "Боуге". Сопровождая конвой "GUS-7A" 3 июня, они потопили 
подводную лодку "U-217", большую лодку снабжения "U-118" и нанесли повреждения 
нескольким другим лодкам из состава группы под названием "Трутц". Попытки этой 
"волчьей стаи" из 17 лодок действовать против конвоев в Центральной Атлантике в