страны. Но самое-то примечательное заключается в том, что работа над подобными 
системами шла в Третьем Рейхе, и достаточно успешно! 
Немцы первыми в мире применяют в 1944 году крылатые и баллистические ракеты, 
сконструированные Вернером фон Брауном. Самолет-робот Фау-1 бил на триста 
километров, неся со скоростью 600 километров в час 800 кило взрывчатки. Почти 
не уступая по силе взрыва современному американскому «Томагавку», эта машина 
работала на дешевом низкооктановом бензине. На Лондон с 13 июня 1944-го 
обрушилось около шести тысяч этих крылатых ракет. Вынашивались и планы их атак 
на стойко оборонявшийся Питер-Ленинград, и только натиск наших ратей сорвал 
замысел немцев. Каждая ракета этого типа стоила 61 тысячу марок — в тридцать 
крат дешевле бомбардировщика, который редко жил дольше 5-10 боевых вылетов. 
Германцы научились запускать Фау-1 с самолетов «Хейнкель-111». И если бы мы не 
выстояли, Англия рисковала увидеть дьявольские «дожди» из крылатых ракет, 
начиненных убийственными газами и смертоносными бактериями. 
А вот Фау-2 несла уже тонну взрывчатки. Эта баллистическая ракета била на 330 
километров, достигая максимальной скорости в 1600 метров в секунду, выскакивая 
в пике траектории на высоту в 90 километров — почти в космос! Позже подобные 
ракеты использовались американцами для вывода спутников на орбиту. Защиты от 
Фау-2 тогда не было, она летела к цели быстрее звука. Поражала как гром среди 
ясного неба. И только взрыв, разметывавший в куски людей и стиравший с лица 
земли целые кварталы, возвещал о падении этого страшного оружия. Свыше пяти 
тысяч этих снарядов было выпущено по Лондону, Антверпену, Брюсселю и Льежу. А 
если бы немцы дополнили все это атомными боеголовками? Были б тогда на свете 
все эти нынешние владимовы, гусинские, явлинские и радзинские? Ведь немцы-то 
племя еврейское, ох как недолюбливали! 
Но ведь и эти обе «Фау» — еще не все. В ночь на 30 ноября 1944 года береговая 
охрана США уничтожила высадившуюся на атлантическое побережье немецкую 
разведгруппу «Эльстер». Ни один из этих воспитанников знаменитого эсэсовца Отто 
Скорцени в плен не сдался. Но среди багажа погибших нашли портативный и весьма 
мощный радиомаяк. Позже выяснится:его должны были установить на одну из 
башен-небоскребов Манхэттена в Нью-Йорке. А на его сигналы пошла бы огромная 
баллистическая ракета, 29-метровая А9/А10 (3,5 м в диаметре). То было уже 
поистине космическое оружие, двухступенчатое детище того же фон Брауна с 
дальнобойностью в 5 тысяч километров. Первая партия состояла из двух ракет. 
Одну планировалось испытать, выпустив по Гренландии. Вторую, с боеголовкой в 
тонну мощного взрывчатого «Аматола 60/40» собирались запустить на Нью-Йорк. А 
управлять ею решили посадить пилота-смертника. Практически — первого на планете 
космонавта («Мир новостей» , 7.10.1996 г.; «Люфтваффе 1946», Варшава,1996 г., с.
41). 
Сведения о ходе эксперимента довольно туманны. В книге А.Вольфа «Крушение 
кернверка» (Москва, 1977 г.) говорится о том, что операция «Эльстер» — запуск 
трансатлантической ракеты, прошла 8 января 1945 года, закончившись неудачей. Д.
Ларин в «Мире новостей» сообщает, что еще один старт случился 24 января 1945 
года. Ракету вел пилот Рудольф Шредер. Однако на десятой секунде после взлета 
ему почудилось, будто ракета загорелась, и он раскусил ампулу с цианистым 
калием, предусмотренную для избавления от мучительной смерти. Тем не менее, 
А9/А10 пошла нормально, выскочив в космос по баллистической траектории и набрав 
скорость для броска через океан. Но без управления (а у нее были несгораемые 
газовые рули в соплах двигателей) машина сбилась с курса и упала где-то в 
Атлантике. 
В «Технике — молодежи» N 4 за 1993 год Станислав Зигуненко сообщает, что немцы 
произвели 48 пусков А9/А10, причем в 1944 году на старте и в воздухе взорвалось 
16 машин. Что вполне объяснимо — немцы страшно спешили, а идти им приходилось 
по совершенно неизведанному тогда пути. При остром дефиците времени и ресурсов, 
надрываясь в войне на два фронта. Однако начальник военного отдела СС 
оберштурмбаннфюрер Скорцени успел набрать отряд военных космонавтов — от сотни 
до полутысячи людей по разным сведениям. «Похоже, их собирались использовать 
для наведения ракет на конечном этапе полета. Причем фон Браун вовсе не 
собирался делать из пилотов стопроцентных камикадзе — после нацеливания ракеты, 
скажем, на Нью-Йорк, они должны были выбрасываться с парашютом над заданным 
местом в океане, где их поджидали бы подводные лодки,» — пишет автор. Добавим 
примечательную деталь: обратите внимание на картинки космических кораблей в 
книгах догагаринской эры и на наши открытки со стилизованными изображениями 
ракет даже более позднего времени. 
Своими очертаниями и огромными крыльями-стабилизаторами они точь-в-точь — 
старые немецкие «Фау»…
3
Гитлеровцы оказались отменными ракетчиками. В 1943-м они испытали первую в мире 
крылатую радиоуправляемую противокорабельную ракету «Хеншель». Но с равным 
успехом Германия могла атаковать ими нефтепромыслы Баку, Ирака, Ближнего 
Востока. 
Схема ее применения? Бомбардировщик «Хейнкель-111» приближается на 10 
километров к цели и выпускает подвешенную под брюхом ракету, находясь вне зоны 
зенитного огня. Самолет уходит в сторону, а оператор на его борту, шуруя 
рычажком на пульте, направляет полет «Хеншеля». Когда оказалось, что визуальное 
радиоуправление весьма неудобно, гитлеровцы установили на самолет-снаряд 
видеокамеру, и теперь оператор мог наводить «Хеншель», глядя на экран 
телевизора. Германия не успела поставить это оружие на конвейер. Русские не 
дали. А если б случилось иначе? 
«Хеншели» усовершенствованы, и к началу 1945-го производятся тысячами. В