Четыре фактора привели ВМС США к их нынешнему состоянию «нулевого роста»: 
распад Советского Союза, непомерно возросшая стоимость строительства новых 
кораблей, соглашения об ограничении стратегических вооружений и требования 
общественности сократить военные расходы. 
Стратеги Пентагона даже рассматривают вариант, который во времена адмирала 
Риковера считался бы ересью — возврат к строительству дизельных ПЛ… 
— Ну не ирония ли судьбы? — вопрошает командующий подводным флотом США в районе 
Атлантического океана вице-адмирал Джордж Эмери. — Мы возвращаемся к тому, что 
делали 50 лет назад, когда переправляли подразделения морской пехоты на 
удаленные острова Тихого океана на дизельных лодках…» 
Иными словами, богатые США к 1993 году, несмотря на развал своего главного 
противника — СССР, издыхали. Они не могли выдерживать взятый при Рейгане темп 
создания новых АПЛ! Не могли, даже несмотря на то, что развал и разграбление 
Империи дало им массу дешевых нефти, металла, вывезенных из экс-СССР капиталов, 
технологий и сырья. Несмотря даже на то, что ельцинская Эрэфия хранила свой 
валютный резерв в государственных облигациях США, кредитуя их экономику. Боже, 
как они радовались победе Ельцина и его дерьмократии! 
Бог хранил их от появления в Кремле действительно несгибаемой, сильной личности.
 Ибо в этом случае США пришлось бы с нуля создавать флот ДПЛ, снова насилуя 
свою экономику. Тогда как у Империи уже были эскадры дешевых и малошумных 
дизель-электроходов, способных оперировать в океане. Они могли доставлять к 
узлам военно-морской инфраструктуры Америки не только мины, но и еще одно 
страшное оружие — отряды боевых пловцов. (О них мы еще расскажем). У нас 
плавали лодки, способные топить атлантические конвои, долго оставаясь под водой 
в положении затаившейся змеи. А заодно — подстерегать и пускать ко дну 
атомарины США. 
Американцы успели привить нам вирус предательства и тем спаслись от поражения в 
гонке подводных вооружений. Как они сами признавали, Империя к 2000 году должна 
была иметь в строю 20 процентов АПЛ с шумностью меньшей, нежели у новейших 
атомных подлодок типа SSN 668-1. Они относили к достоинствам наших наутилусов 
отменную живучесть и использование неакустических систем обнаружения, 
основанных на новых физических принципах. Противолодочная мощь американских 
субмарин сильно снизилась к началу 90-х — ракето-торпеды «Саброк» вышли из 
строя по старости, истек срок хранения их топлива, тогда как новую 
ракето-торпеду «Си Ланс» так и не удалось запустить в производство. И потому в 
подводных боях штатовцам приходилось рассчитывать только на сравнительно слабые 
и тихоходные торпеды калибра 533 миллиметра. Наши же ПЛ получили получили 
мощные «подводные ракеты» 100-РУ дальнобойностью в сотню километров (против 60 
километров у «Саброк») и калибром 650 миллиметра. У нас была и малогабаритная 
«рыбка» АПР-2, способная настичь и разорвать на части жертву даже на глубине 
600 метров. И совершенно не имела аналогов в целом мире русская суперторпеда 
«Шквал», которая развивала скорость в 200 узлов (около 370 километров в час) и 
увернуться от которой практически невозможно! («Море», декабрь 1995 г.) 
А ведь проводка конвоев в Европу через Атлантику в 80-х становилась едва ли не 
главной заботой Пентагона. В эти годы США уповают на концепцию «ограниченной 
ядерной войны». В ней ни Союз, ни Штаты не решаются нанести удары по 
территориям друг друга тяжелыми баллистическими ракетами. И боевые действия в 
Европе должны были идти с применением обычных вооружений да от силы — слабых 
тактических ракет с атомными зарядами. В этом случае победа США впрямую 
зависела от того, смогут ли они наладить бесперебойный поток людей и грузов 
через океан. Фабула «Красного шторма», написанного на волне рейгановской 
антирусской истерии, весьма похожа на эту концепцию. Азербайджанские террористы 
в СССР 1986 года взрывают крупнейшие нефтепромыслы в Западной Сибири, и русские,
 оказавшись перед лицом энергетического кризиса, решают вторгнуться в Европу. 
Вспыхивает война, в которой ни мы, ни американцы не решаемся применить ядерную 
силу. И главная борьба в книге идет именно за морские коммуникации. Которую — а 
может ли быть в американской книге иначе? — Штаты выигрывают. Хотя и с 
превеликим трудом. 
В жизни все обернулось бы иначе. «Варшавянки» способны перерезать западные пути 
сообщения в Атлантике. Более того, у русских шли работы над подводным оружием 
совершенно нового типа, над лодками XXI века. Не атомными, но и не 
дизель-электрическими… 
6
…К концу 70-х годов изобретение гитлеровских подводников, шнорхель, перестало 
быть палочкой-выручалочкой для обеспечения скрытности ДПЛ. В небе над океаном 
реяли американские противолодочные самолеты «Орион», «Викинг», английские 
«Нимроды». Лодка не могла уже не только скрытно всплыть, но даже выставить 
наружу шахту шнорхеля. Уже нельзя было двигаться у поверхности воды на 
дизельном ходу, заряжая истощившиеся аккумуляторы. В районах интенсивного 
патрулирования самолеты засекали дизельные лодки через двадцать минут после их 
подвсплытия под шнорхель. К тому же, при движении с ним лодка сама сильно шумит,
 и ее акустики глохнут. Американцы прозвали ДПЛ в таком положении «ревущими 
коровами». 
Но еще в 1816 году шотландец Стирлинг изобрел двигатель внешнего сгорания, 
замкнутого цикла. Рабочее тело в нем (а им может быть как обычный воздух, так и 
легкий газ, водород или гелий) заполняет замкнутый контур из двух камер, 
соединенных теплообменником. Газ нагревается в одной камере и, расширяясь, 
давит на поршень. Затем, совершив работу, поступает в другую, где охлаждается и 
переходит в первую камеру. Однако технология времен Стирлинга была чересчур уж 
несовершенной, и человечество надолго забыло о его изобретении.