Первой и самой большой серией русских дизельных подлодок (ДПЛ) были «Эски» — 
корабли серии «С», прослужившие в наше флоте до 1991 года. (Американцы 
почему-то называли их «Виски»). С 13 марта 1950 года по 30 июня 1958-го их 
построили 215 единиц. Именно двенадцать этих лодок совершили в 1962 году бросок 
в Индонезию, грозя Малаккскому проливу подводной войной. Именно на таких лодках 
ставили первые крылатые ракеты подводного старта. 
Эти ДПЛ проекта «613», разработанные с учетом опыта немцев, обладали 
автономностью в месяц, погружались на 200 метров и могли пробыть в пучине 
двести часов. Их очень удобно сравнивать с последними (и лучшими в мире) 
гитлеровскими лодками XXI серии и американскими «Тэнчи» первой половины 50-х. 
Таблица 9. Сравнительные данные ПЛ из статей Игоря Боечина в «Технике-молодежи»,
 NN 1 и 3, 1996 г.
Данные
613, СССР
«Тэнч», США
XXI, III Рейх
Водоизм., надв./подв., тонн
1050/1600
1620/240
1621/1819
Скорость, над./под., узлов
18,2/13,1
15/20
15,5/17,5
Дальн. плав., над./под., миль
8580/353
18000/ —
11500/185
Глуб.погр., метров
200
180
135
Длина/ширина, метров
76/6,3
81,9/8,2
76,7/6,6
Вооружение
8 торп. апп.,12 торп.
8 торп.апп.
6 торп.апп.
Таким образом, «Эски» не были чудом техники, уступая более новым «Тэнчам». Но 
надо было создать подводный флот после тяжелых потерь Великой Отечественной. 
Они стали этапом в развитии русских ДПЛ. Аппараты беспузырной стрельбы 
торпедами, шнорхели, установка механизмов на амортизаторах для уменьшения 
шумности — все это было впервые. 
3
Другой серией русских ДПЛ стали корабли проекта «611», прозванный американцами 
«Зулу». Наши же именовали их субмаринами типа «Б» — «Буки»… 
… Флот — эта целая сокровищница русских традиций. С 1918 года мы называем буквы 
нашего алфавита — «а», «бэ», «вэ»… Флот же не изменил ничего. Там алфавит 
звучит так же, как и тысячу лет назад. «Аз», «буки», «веди», «глаголь» «добро»… 

«Буки» были большими лодками — в 1831 тонну надводного и 2600 тонн — подводного 
водоизмещения. С дальностью плавания в 22 тысячи миль (против 8580 у «613-х» и 
18 тысяч — у «Тэнчей»). Автономность «Буков» достигла 75 суток — для океанских 
походов. Девяностометровые «рыбины» погружались на глубину в 200 метров, 
обладая 17 узлами скорости на поверхности и 15 узлов — под водой. Шесть носовых 
и четыре кормовых аппарата грозили врагу 533-миллиметровыми торпедами. Для 
минирования «Буки» могла взять на борт 32 мины АМД-1000. Каждая из них с тонной 
взрывчатки могла разворотить днище даже «Титаника». 
Впервые лодка получила два радара. Один — для поиска целей. Второй — для 
засечения работы чужих локаторов. А легкий внешний корпус был усилен по бортам 
— для действий во льдах. 
То были имперские ДПЛ для океанских операций. Последнюю «Буки» проекта «611» 
списали на слом в 1991 году.
4
Во второй половине 50-х Империя приступила к постройке лучших в мире 
дизель-электроходных лодок серии «641».
Русский техноисторик и монархист Игорь Боечин описал эти лодки в N 6 «Техники — 
молодежи» за 1996 год.
Красивый, чуть седловидный корпус со скошенным форштевнем — эти ДПЛ создавались 
для открытых океанских просторов. В США им присвоили кодовую кличку «Фокстрот». 

Головная лодка была заложена в 1956 году, и всего флот получил 75 этих 
прекрасных кораблей. В них многое было сделано впервые. Например, установка 
электронно-вычислительного комплекса управления торпедными атаками 
«Ленинград-641» или система звукопроводной связи, позволявшая переговариваться 
с другими лодками и кораблями на глубине. (Радиоволны не проникают сквозь 
водную толщу). Или же русская аппаратура «Свет-М», фиксирующая импульсы чужих 
гидролокаторов.