будут в таком сочетании взаимодействовать с разведывательными вертолетами и 
установленными на самолетах радарами, что сумеют воспроизвести в цифровом виде 
полную картину „поля боя“.
     Эти карты могут быть направлены электронной связью командующим высокого 
ранга для принятия стратегических решений, или же их соответствующие части 
посланы полевым командирам, чтобы дать им точную информацию о силах, которые 
они атакуют. Соединенные Штаты уже испытали первые варианты такой системы под 
кодовым названием «Форс XXI» и проведут в ближайшие два года учения в составе 
полной дивизии численность в 10 тысяч военнослужащих.
     Первые результаты испытаний системы «Форс XXI» оказались 
разочаровывающими: солдаты должны были нести на себе свыше сорока фунтов (около 
20 кг. – Прим. ред.) дополнительного электронного снаряжения без существенного 
повышения результативности. Но это только начало.
     Другим препятствием к совершенствованию управляемого поля боя станет 
необходимость поразить цель, как только она будет обнаружена и до того, как 
успеет передвинуться. Лазерные лучи являются очевидным средством нанесения 
немедленного удара на больших расстояниях, и США работают над лазерами большой 
мощности, устанавливаемыми на самолетах «Боинг747С», которые будут способны 
сбивать ракеты, как только они покинут свои пусковые шахты.
     Эта технология может иметь и другое применение, и созданный учеными образ 
лазеров высокой мощности, лучи которых скользят по залитому кровью полю боя, 
может стать гораздо ближе к реальности.
     (Это надо еще раз почитать нашим генералам и политиканам, которые думают, 
будто бы ракеты и записанное в доктрине право России первой применять ядерное 
оружие автоматически обеспечивают безопасность страны. А между тем в 2001 году 
Пентагон потратил на лазеры воздушного базирования 148 миллионов долларов. 6 
июня 2000 года на полигоне в НьюМексико лазерная пушказенитка, похожая на 
короткий толстый телескоп, уничтожила небольшую ракету типа «Град». И это 
только начало. Лазерные самолеты когданибудь смогут поражать не только 
самолеты и ракеты, но и корабли, и танки щелкать, как семечки.
     У нас же работы над лазерным оружием после гибели Империи прекращены. Хотя 
русский боевой лазер, создававшийся группой Николая Поляшева в ЦКБ «Алмаз», еще 
в начале 1980х на испытаниях срезал крылья беспилотному самолетумишени. 
Однако теперь бюджет «Алмаза» – всего около 14 миллионов долларов. Спасибо 
великому «возрождению России»!
     Скоро янки смогут косить нас смертоносными лучами, словно траву. Но 
попробуйте найти в политике Путина хотя бы намек на будущую лазерную угрозу!)
     Ученые также работают над сверхскоростными ракетами, способными лететь в 
пять раз быстрее самолета «Конкорд». При такой скорости ракете не нужна 
взрывающаяся боеголовка – сила удара достаточна для разрушения даже самой 
укрепленной цели.
     Сочетание визуального, инфракрасного и радарного изображений наряду с 
лазером и высокоскоростными ракетами сделает бой неистовой судорогой. 
Семидневная война может стать нормой и, вероятно, приведет к ужасным потерям. 
     Частично продолжится, как результат этого, давнишняя тенденция к меньшему 
сосредоточению войск на поле боя. Войска также должны уменьшить свою видимость. 
Такие технологии, как «стелс», направленные на снижение возможности обнаружения 
радаром или инфракрасными датчиками, приобретут жизненно важное значение.
     Могут быть также убиты некоторые из «священных коров» военных. Недалеко то 
время, когда в воздухе будут летать истребители без пилотов на борту. 
Налетчиков приходится половина текущих расходов на современный истребитель. Но 
люди ограничивают способности боевого самолета. Большинство существующих 
истребителей могли бы летать быстрее, если бы их пилоты выдерживали резкое 
ускорение. Конструкторы заявляют о том, что возможно сделать самолет, на 40 
процентов меньший по размеру и менее дорогой, если не учитывать физические 
ресурсы пилотов. США уже работают над такими прототипами. (Как вы понимаете, 
управлять самолетамироботами можно либо с земли, либо с борта тяжелого 
самолетаоператора. В том и другом случае ВВС США прежде всего потребуются 
спутники связи. – М.К. ).
     На суше основная боевая машина, танк, может, уже исчерпала свой 
эволюционный период развития. Вес танка беспощадно возрастал по мере того, как 
его броня должна была становиться все толще и сложнее. Танк реально применим 
для боевых операций уже только в Европе, на Ближнем Востоке и в некоторых 
районах Африки. Большая часть остального мира слишком гориста или болотиста.
     Даже в Европе существует абсолютное ограничение веса танка, примерно, 
семьюдесятью тоннами, иначе половина континента не станет для него непроходимой.
 Американский танк «Абрамс M1A1» уже весит свыше 65 тонн. Как заметил один 
видный британский ученый, работающий на оборону, «с философской точки зрения 
танк, кажется, направляется в тупик».
     Большинство других систем, как, к примеру, военные корабли, постарались 
сбросить вес и стать более маневренными. Упор в них делается не на том, чтобы, 
прежде всего, достичь цели, а скорее на то, чтобы остановить то, что направлено 
против них самих».
     «Танкам грозит опасность стать подобием средневековых рыцарей: все более 
защищенные броней, они, в конечном счете, оказались не в состоянии двигаться на 
своих лошадях», – добавил этот ученый. (Британец ошибается. Скорее, дело идет к 
созданию легких танков с относительно тонкой броней, главную защиту которых 
составят навешенные на корпус системы, способные сбивать летящие в машину 
снаряды, гранаты и ракеты. – М.К. ).
     …Неприятно большое число 16летних подростков проникло в компьютеры