если их применить к разрабатываемым сейчас системам для обеспечения «лучшего, 
быстрого и дешевого» доступа в космическое пространство. (Речь идет о 
космических самолетах и ракетах с воздушным стартом, которые янки хотят пускать 
в ход, никого не предупреждая – М.К.).
     
     По мнению «Комиссии Рамсфельда», Соединенные Штаты не останутся ведущей 
мировой космической державой, если будут полагаться на технологии вчерашнего 
дня для решения сегодняшних задач при завтрашнем уровне затрат.
     Соответствующие инвестиции в космические средства позволили бы 
Министерству обороны достичь:
     – улучшения возможностей контроля космической ситуации и предупреждения об 
атаке;
     – усовершенствованных защитных и оборонительных мер, создания 
профилактических и отражающих систем и возможностей по быстрой дальней проекции 
силы;
     – модернизированных возможностей по запуску полезных нагрузок;
     – более совершенных научнотехнических программ для разработки и 
развертывания радара и боевого лазера космического базирования, 
гиперспектральных датчиков и многоразовых средств выведения.
     Обеспечение Министерства обороны и разведывательного сообщества 
дополнительными ресурсами, необходимыми для достижения этих новых целей, 
следует рассматривать как часть национальной космической политики США.
     Яснее, читатель, не скажешь. Цели США тут – как на ладони. Космический 
«эшелон» для ведения быстротечной, воздушнокосмической войны должен быть 
надежным.
     Наверное, вы теперь понимаете, к чему клонят дело американцы и новые 
кочевники. Очень скоро передвижение и местонахождение каждой баллистической 
ракеты с ядерным зарядом в России, Китае, Индии или Пакистане с помощью 
громадного космического «эшелона» США будет фиксироваться в каждый момент 
времени, высвечиваясь на экранах боевых систем управления. Каждая ракета может 
быть уничтожена внезапным ударом или срезана на взлете. Благо, у русских этих 
ракет становится все меньше, а у остальных неамериканских царствгосударств их 
много и не будет.
     Главное – иметь средства для молниеносного поражения ядерного потенциала 
подвластного или еще покоряемого человечества. Отчасти это уже есть.
     То ли еще будет!..
     
Глава 6
Воздушнокосмический авианосец
     
     …Земной шар лежит под властью новых кочевников. У подножия Вечного рейха 
пресмыкаются в грязи и скверне неполноценные человеческие племена 
(«человеческие ресурсы плохого качества»), рассортированные на касты в Мире 
Глобализации.
     Некоторые еще таят злобу на господ мира и прячут за пазухой жалкие 
баллистические ракеты с ядерными зарядами. Некоторые еще пытаются бунтовать.
     Но тщетны их попытки. У Вечного рейха есть грозный воздушнокосмический 
флот, который через какойнибудь час окажется над головой мятежников, 
расправившись с ними быстро и жестоко в назидание остальным. Эти фантастические 
аппараты летают уже на гиперзвуковых скоростях…
     Мечта? Фантастика? Да уже не совсем…
     
     Аэрокосмическая мощь США должна шагнуть еще дальше. Из соединения 
многоразового космического корабля, тяжелого гиперзвукового самолета и такой же 
стремительной крылатой ракеты янки, вполне возможно, создадут глобальную 
ударную систему воздушнокосмического действия.
     Летом 1999 года ВВС США приступили к изучению концепции перспективного 
бомбардировщика стратегического назначения, который предполагается принять на 
вооружение в 20302035 годах. Его название говорит само за себя – «Глобальная 
досягаемость» («Global Reach»). Как водится, в конкурсе на создание глобального 
бомбардировщика участвуют компании «Боинг», «ЛокхидМартин» и «НортропГрумман».
 Как очень серьезный вариант для новой полувоздушнойполукосмической техники 
они рассматривают и гиперзвуковые аппараты.
     Тот, кто первым в мире создаст крылатую космонавтику, это сочетание 
сверхскоростного самолетаразгонщика и легкого космического корабля с крыльями, 
приобретет огромное могущество. Дело не только в том, что обладатель такой 
системы получит в руки мощнейшее оружие для всемирных операций. Одновременно 
такая система станет архивыгодным средством запуска коммерческих спутников, во 
много раз сбив цены на запуски. А это значит, что обладатель такой техники 
способен насытить небеса своими спутниками, побить всех и вся в конкурентной 
борьбе.
     Поэтому над воздушнокосмическим авианосцем работают не только ВВС США, но 
и НАСА. Ведущая роль именно последней организации в разработке новых 
авиационнокосмических систем была закреплена в 1994 году директивой президента 
США «Национальная политика в области транспортных космических систем». По этой 
директиве к 2015 году новая транспортная система должна заменить собой тяжелые 
и несовершенные «спейсшаттлы», летающие с 1981 года, а стоимость вывода одного 
кило полезной нагрузки должна упасть с 22 тысяч долларов до двух тысяч. В 
десять раз.