Больше всего  в этом бою отличилась ударная восьмерка МиГов гвардии капитана
Шеберстова.  В начале десятого часа утра она вместе с шестеркой истребителей
гвардейца-капитана  Мурашова встретила сильную группу "крепостей" в двадцати
километрах южнее Аньдунского моста.  Враг,  прикрытый своими  истребителями,
шел колонной из звеньев по три "крепости" в каждой.

Шеберстову достались два звена Б-29 вместе с их прикрытием. Капитан приказал
атаковать бомбовозы парами истребителей,  каждой выбрав  себе  цель,  заходя
сзадисправа.  Сам  Шеберстов с ведомым набросился на замыкающий Б-29 первого
звена,  ведя  огонь  с  дистанции  в  800-  200  метров.  Получив  несколько
попаданий, тяжелый бомбардировщик левым разворотом вывалился из строя и ушел
вниз.  Шеберстов и старший лейтенант Николаев вышли из  атаки  левым  боевым
разворотом и снова бросилась на ведущее звено "сверхкрепостей" сверху-сзади.
На этот раз бил Николаев - по  левому  бомберу.  Попал!  У  пары  Шеберстова
кончились патроны, но они начали имитировать атаки на второе звено Б-29.

Пока Шеберстов  и  Николаев  дрались  с  первым  звеном  янки,  пара гвардии
капитана Субботина атаковала пару  американских  истребителей  Ф-84,  а  уже
потом  сверхусправа-сзади  атаковала  правого ведомого Б-29 из первого звена
"крепостей" идущей на мост колонны.  Субботин с расстояния в 300-400  метров
всадил  длинную  очередь  в центральную часть фюзеляжа янки,  прежде чем его
боеукладка опустела.  Выход из атаки, разворот - и новый наскок. Теперь - на
левый  ведомый  Б-29,  огонь по которому открыл напарник Субботина,  капитан
Милаушкин. Несколько его снарядов достигли цели.

На первое звено врагов налетела и пара гвардии капитана Геся.  Гесь  сначала
бил  по  замыкающей  машине,  а  потом  -  по левому ведомому.  Потом Гесь с
напарником поднялись выше и кинулись в третью атаку - уже на правый  самолет
второго ромба-звена американцев. Но безуспешно.

Последней нападала  пара  гвардии  капитана Сучкова,  повторяя действия пары
Субботина-Милаушкина.  Сучков с восьмисот-шестисот  метров  бил  по  правому
ведомому  американцу  первого  звена,  уже подраненному атакой Субботина,  и
снова  всадил  во  врага  несколько  снарядов.  Тот  загорелся.  Строй  янки
рассыпался...

Потом разбор  покажет:  нашим  летчикам не хватило опыта,  они били длинными
очередями,  быстро расходуя боезапас. Да и живучи были эти заразы, Б-29. Как
ни крути - летающие линкоры.  Шестью годами ранее,  сталкиваясь с куда менее
тяжелыми и живучими Б-17,  немцы были вынуждены ставить на свои  истребители
по шесть пушек, батареи управляемых и неуправляемых ракет "воздух-воздух". А
на МиГах стояло только по три пушки,  а ракет  для  реактивных  истребителей
тогда  еще  не  было.  И  все  равно группа Шеберстова сбила пятерых врагов:
победы на  свой  счет  записали  сам  командир,  Гесь,  Субботин,  Сучков  и
Милаушкин.

И все-таки  восьмерка  Шеберстова  не сумела остановить прорыв к Аньдунскому
мосту четверки  Б-29.  Ее  встретили  другие  русские  летчики.  Над  мостом
завязалась дикая свалка.

В 9.11  утра в небо поднялась четверка ястребков гвардии капитана Васько.  У
моста на высоте в шесть километров она встретилась с  четверкой  пропущенных
Шеберстовым Б-29, прикрытой восемью "шутингстарами" Ф-80. Четверка их тут же
атаковала  наших  справа-сверху.  Приказав  паре   капитана   Крамаренко   и
лейтенанта  Лазутина  отразить  это нападение,  Васько с ведомым помчался на
бомбардировщики,  издали открыв огонь по  замыкающей  ромб  "сверхкрепости".
Крамаренко с напарником резким разворотом зашли в хвост паре "шутингстаров".
Огонь!  Крамаренко сбил одного,  Лазутин зажег другого.  Но они не  заметили
того, что уже им самим в хвост выходит пара Ф-80...

В это  время  Васько,  выйдя  из атаки на Б-29,  услышал по радио сообщение:
подходят новые группы американских "крепостей"!  Бросив свою пару в разворот
навстречу врагу,  он увидел отчаянное положение,  в которое попали товарищи.
Пара Васько открыла огонь,  отгоняя американские истребители  от  товарищей.
Выручив пару Крамаренко, Васько с ведомым бросились лоб в лоб на флагманский
корабль подошедшей четверки Б-29.  Сближение было столь  стремительным,  что
наши  не  успели  открыть огонь,  проскочив за врага.  В разгоряченном мозгу
мелькнуло лишь видение огромных  серебристых  самолетов,  прозрачных  кругов
воздушных винтов, белые инверсионные следы за моторами гигантов...

В 9.22  командование  бросило  на  отражение натиска янки последнюю группу -
восьмерку "15-х" капитана Бокача.  Они вонзились в небо,  буквально прошитое
строчками   пушечных   трасс,   исчерченное   белыми  инверсионными  следами
самолетов.  Сразу  же  после  взлета  команда  Бокача  атаковала  два  звена
"сверхкрепостей", прикрытых восемью истребителями. В том числе - и новейшими
"сейбрами" Ф-86,  ничем не уступавшим нашим МиГам.  Первым делом - встречная
атака.  Одно звено "сейбров",  испугавшись огня, ушло вниз. Довернув вправо,
Бокач с ведомым зашли в хвост второму звену Б-29.  Поймав в  прицел  ведущий
корабль,  капитан  ударил  по  нему  с километрового расстояния.  "Крепость"