- Почту  за  честь  работать  с  вами,  товарищ  Верховный...  Мы  почти  не
фантазировали   в   этом   отрывке.   Технология  Язика  действительно  была
разработана в 1974 году,  и в 1989 начала широко развертываться на Украине -
в  хозяйстве  Ясыря.  И Василий Стародубцев действительно собирался закупать
жидкий азот - пока Горбач не разрушил Империю,  и пока не  явился  Ельцин  с
оравой  гнусной интеллигентщиныдемократов.  Эти выродки умели только ломать,
прикрываясь  наукообразными  словами  в  пустых   статьях.   А   Стародубцев
попытается,  хоть  и неумело,  спасти государство в августе 1991.  Но Ельцин
влезет на танк,  и власти ублюдков и дегенератов в 1992-1998 годах не  нужны
будут ни азот, ни русское сельское хозяйство.

                                     7

На пять  минут правитель Империи остался один.  Устало провел рукой по лицу,
скользнув рассеянным  взглядом  по  матовым  погасшим  экранам.  "Главное  -
создать  ядро  будущей  цивилизации  внутри прежней советской системы.  Так,
чтобы каждый элемент  ее  развивался  сам,  давая  доходы..."  А  мысли  его
уносились  все  дальше.  Когда-то  похожую  работу делал самый умный нацист,
рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер.  Пожалуй,  он был намного прозорливее Гитлера.
Его  организация  СС  одновременна  была  и консорциумом,  в который входили
структуры с самыми передовыми по тем временам  технологиями  -  ракетными  и
реактивными,  психотронными  и  атомными.  В СС занимались даже летательными
аппаратами-дископланами  и  генераторами  загадочных  торсионных  полей.   И
одновременно - готовили новую аристократию для всеевропейской империи.

В этом  есть  немало  разумного.  Просто  надо  отказаться  от  сатанизма  и
антихристианства СС, от гитлеровского примитивного нацизма, воспользовавшись
методом   государствакорпорации.  Проект  "N"  сэкономит  державе  миллиарды
долларов  на  продовольственном  обеспечении  больших  городов  и  даст  его
консорциуму средства на новые проекты.  А чем больше сэкономит страна денег,
тем лучше пойдет перевооружение новой армии Империи.

Он рассмеялся,  положив руки  на  кнопки  пульта.  У  него  есть  еще  много
отобранных для будущего технологий, и каждая, подобно проекту "N", станет то
шагом,  то  шажком  к  могуществу  Империи.  Золото  мифического  Эльдорадо,
сокровища  вымышленного  Оливинового  пояса  - ничто по сравнению с залежами
русских изобретений,  которые будут вскрыты и разработаны.  Господи, да ведь
множество идей, выдвинутых еще в тридцатые годы, не устарело и поныне.

Вот чудо-самолет   инженера   МАИ   Александра   Болдырева,   построенный  в
приснопамятном 1946.  У него нет ни пропеллера.  ни реактивного движка, - он
летит  благодаря  передней колеблющейся кромке крыла.  Да его и самолетом-то
назвать  уже  трудно,  по  свойствам  своим  он  приближается  к  устойчивым
аппаратам с горизонтальным несущим винтом.  Он легок, словно мотоцикл, и два
мотора по восемь "лошадей" дадут ему  скорость  в  120  км/час.  На  четырех
литрах  бензина  он сможет пролететь сто километров.  А если применить здесь
современные технологии?  Вот вам экономный парк административных и  аграрных
самолетов,  прогулочных авиеток для продажи внутри Империи и за рубеж ""ТМ",
ь 10,  1989 г.).  Русские вообще готовы дать миру целое семейство сверхмалых
летательных  машин,  и  он,  Верховный,  благословит создание концерна УЛА -
ультралегкой авиации.  С ее помощью он посадит молодежь страны на самолет  -
это великое средство для воспитания настоящих, сильных людей.

Вздохнув, Верховный  извлек из нагрудного кармана записную книжку-"колдуна".
То,  что он развернул усилия научно-технической разведки вглубь  собственной
страны,  сотворило настоящее чудо.  Ошеломительные находки следовали одна за
другой,  и подчас  хотелось  скрипеть  зубами  от  ненависти  к  толстозадой
бюрократии   брежневских   времен.   Сколько  же  они  ухитрились  затереть,
похоронить в бумажной пыли!

Вот пульсирующий  резонансно-детонационный   двигатель   "Простор-1000",   в
котором нет ни одной движущейся части,  рожденный под руководством Р.Пушкина
в  Московском  авиационном  институте.  Его  делали  для  прекрасных   СВВП,
самолетов  вертикального  взлета  и  посадки  -  марсианского  вида  машин с
поворотными  винтами  на  концах  крыльев.   Группа   профессора   Курочкина
предложила  целых  три  разновидности:  легкую  амфибию,  легкий  самолет  и
военно-транспортный аппарат "мухтар",  могущий перебрасывать целых  тридцать
десантников.

А вот  другая  жемчужина  возникающего  имперского  консорциума - импульсный
электродвигатель Шкондина,  поистине чудесное мотор-колесо.  Василий Шкондин
сумел  сделать движки вдвое более легкие и экономичные,  нежели традиционные
электромоторы,  сделав возможным появление экологически  чистого  транспорта
городов.

Очнемся от  фантазий,  читатель.  И  фантастический  двигатель "простор",  и
шкондинское чудо  существуют  на  самом  деле.  Стоит  посмотреть  в  журнал
"Техника  -  молодежи"  за май 1995 и за январь 1996.  Меня часто упрекают в
том,  что я слишком много обращаюсь к этому изданию,  но совесть моя  чиста:
именно  из  "ТМ"  Запад вытягивал ценнейшую информацию в 1950-е-1980-е годы,