издательства "Терра" и на 29-й странице найдет номер и дату директивы Генштаба, 

на основании которой формировались танковые и моторизованные дивизии №№ 101-110.
 
Номер Орг/524661, а дата 8.7.41 г. Заметим также, что, во-первых, танковых 
дивизий с номерами 62-100 не существовало вовсе, а, во-вторых, появление 
"сотых" 
дивизий привело к исчезновению номерков некоторых танковых дивизий довоенного 
формирования. 101-я и 102-я тд были переформированы из 52-й и 56-й танковых 
дивизий 26-го мк. 103-я тд не существовала вовсе. 104-я тд была переформирована 

из 9-й тд 27-го мк. Вышеупомянутая директива Генерального штаба о 
переименовании 
9-й танковой дивизии в 104-ю и о содержании последней по новым, сокращенным 
штатам застала соединение в пути. 105-я тд была переформирована из 53-й тд САВО.
 
108-я и 109-я тд переформированы из 59-й тд, 110-я - из 51-й тд. Разобраться со 

всем этим у Владимира Богдановича желания не возникло.

Извилистая история соединений Красной Армии перед войной - это не история 
формирования дикого количества боеготовых дивизий, как это представляет В. 
Суворов. Это постепенное совершенствование системы мобилизационного 
развертывания армии. История была вполне заурядной и не говорила однозначно об 
агрессивности или миролюбии. Был создан инструмент, использовать который можно 
было как во зло, так и во благо. Само по себе существование этого инструмента 
ничего не доказывает, как бы Владимир Богданович ни пытался выжать из "открытых 

источников" обратное.




Глава 6.

Зачем Швеции "автострадные танки"?


Развитие колесно-гусеничных машин в Швеции происходит с большим рвением.

    Хейгль. "Танки". Справочник 1936 г.

По Козьме Пруткову, "специалист подобен флюсу, он развит только с одной 
стороны". Роль такого флюса В. Суворов отводит танкам БТ. Рассказ о бэтэшках 
Владимир Богданович начинает, как обычно, с неправды для профилактики, без 
каких-либо осмысленных причин для искажения действительности:

"Их [БТ] было произведено больше, чем ВСЕХ типов во ВСЕХ странах мира на 1 
сентября 1939 года" ( "Ледокол").

Чтобы опровергнуть этот тезис, не требуется даже собирать статистику по всем 
странами мира, достаточно посмотреть на статистику производства танков в СССР. 
Танков Т-26 различных модификаций было выпущено 11 218 штук. БТ разных серий 
было произведено 8060 штук. Статистика производства танков в других странах 
тоже 
не подтверждает тезис Владимира Богдановича. В других странах мира было 
выпущено: во Франции 1800 R-35, 1000 Н-35, 500 S-35, 400 B1 bis, в Германии 
1445 
Pz.I, 1223 Pz.II, 202 Pz.35(t). Всего 6573 танка. Прибавляем 3700 FT-17, и 
нужное число с избытком перекрывается. Неверно и следующее утверждение:

"Подвижность, скорость и запас хода БТ были куплены за счет рациональной, но 
очень легкой и тонкой брони".

Тот же самый Т-26 обладал даже более тонкой броней, 15 мм лоб против 20-22 мм 
на 
БТ. Более того, броню такой же толщины, 14,5 мм, имели немецкие танки Pz.Kpfw.
IV 
ранних серий. Одним словом, ничего особенного толщиной брони не покупали, БТ по 

уровню защиты был обычным легким танком 30-х годов.

Далее несколькими широкими мазками В. Суворов рисует портрет чудо-оружия

"Потрясающие агрессивные характеристики танков БТ были достигнуты также за счет 

использования уникальной ходовой части. БТ на полевых дорогах двигался на 
гусеницах, но, попав на хорошие дороги, он сбрасывал тяжелые гусеницы и дальше 
несся вперед на колесах как гоночный автомобиль. Но хорошо известно, что 
скорость противоречит проходимости: или - скоростной автомобиль, который ходит