ним можно отнести все восемь механизированных корпусов, формирование которых 
началось в 1940 году и, естественно, еще не завершилось, пять моторизованных 
артиллерийских противотанковых бригад и ряд других артиллерийских частей, а 
также и несколько стрелковых дивизий (четыре из них к началу войны насчитывали 
лишь по 2 — 2, 5 тысячи человек).
      Не хватало вооружения и техники. Не хватало личного состава. Не такто 
просто было изъять из стремительно растущего народного хозяйства миллионы 
рабочих рук. Еще труднее было с командными кадрами. Партия и правительство 
делали все возможное для решения этой проблемы. С 1939 по 1940 год из запаса 
было призвано 174 тысячи командиров. Вдвое увеличилось число слушателей военных 

академий. Только в 1940 году было сформировано 42 новых военных училища для 
подготовки командного состава Сухопутных войск и ВоенноВоздушных Сил. 
Численность курсантов с 36 тысяч человек была доведена до 168 тысяч. Все 
военные училища перешли с трехгодичного на двухгодичный срок обучения. Наряду с 

этим были организованы многочисленные курсы младших лейтенантов. Все это, 
безусловно, восполнило к началу войны некомплект в рядах командного состава, но 

далеко не полностью.
      Помнится, только в войсках нашего округа к маю 1941 года недоставало 
более 30 тысяч человек командного и технического состава. Большие надежды в 
1941 году, как я уже говорил, мы возлагали на майский выпуск военных училищ. Но 

молодые лейтенанты попали в части всего за несколько дней до начала войны и, 
конечно, не успели освоиться, изучить своих подчиненных. Успокаивало то, что 
большое число командиров должно было прибыть к нам из запаса сразу же после 
объявления мобилизации.
      Наиболее сложной проблемой являлось оснащение войск всеми видами 
вооружения, особенно новыми типами танков, самолетов и артиллерийских систем. 
Центральный Комитет партии и правительство уделяли много внимания этому вопросу.

 Создавались первоклассные образцы военной техники. Именно тогда были запущены 
в серийное производство замечательные самолеты «миги», «яки», «илы», 
непревзойденные средние танки Т34, тяжелые танки КВ и многие другие виды 
вооружения. Это был величайший трудовой подвиг рабочих, ученых и инженеров. И 
все же промышленность не успевала удовлетворять потребности войск в боевой 
технике. Нам приходилось мириться с тем, что у нас многого не хватает, и 
надеяться на растущие с каждым месяцем поступления вооружения.
      В начале войны частенько можно было слышать критику в адрес высших 
военных органов, конструкторов и руководителей оборонной промышленности за их 
кажущееся отставание в создании новых видов боевой техники. Так могли говорить 
люди, имевшие очень смутное представление об истинном положении вещей.
      Создание новых типов сложного вооружения, организация их серийного 
производства и массовое освоение в войсках — дело чрезвычайно сложное, оно 
требует больших усилий, а главное — времени.
      Участникам Великой Отечественной войны хорошо известны великолепные 
боевые качества танка Т34. Равного ему не было в мире на протяжении всей 
второй мировой войны. Но давайте проследим, какой трудный путь прошли наши 
конструкторы, прежде чем завершили работу над этой прекрасной машиной и 
запустили ее в серийное производство.
      С 1932 по 1939 год промышленность поставляла армии главным образом танки 
Т26, БТ?7, Т28. Основными боевыми качествами этих машин считались высокая 
подвижность и огневая мощь. Но в связи с развитием в немецкой армии специальной 

противотанковой артиллерии встал вопрос об усилении брони наших танков. В 1938 
— 1939 годах в конструкторских бюро и на танкодромах шла напряженнейшая работа 
над новым 18тонным колесногусеничным танком А?20. Машина оказалась 
перспективной, но имела слабое вооружение. Конструкторы М. И. Кошкин и А. А. 
Морозов продолжали работу и вскоре выпустили за ворота завода танк А?32, 
вооруженный 76миллиметровой пушкой и двумя пулеметами. Главный Военный Совет в 

августе 1939 года остановился на этом танке, но потребовал от конструкторов 
дальнейшего совершенствования ходовой части и усиления броневой защиты. 
Конструкторы выполнили и это требование. И вот наконец в результате напряженной 

работы родился танк Т34 — шедевр танкостроения того времени. В начале 1940 
года все испытания были завершены и танк был запущен в серийное производство. 
До конца года промышленность уже выдала 115 этих замечательных машин, а к 
началу войны прибавила к ним еще свыше тысячи.
      С такой же энергией велась разработка впоследствии прославившихся боевых 
самолетов.
      К сожалению, для полного оснащения армии новыми видами танков, самолетов 
и их практического освоения не хватило времени. Еще бы годдва!..
      А пока в войсках нашего округа самолеты последних марок составляли лишь 
15 процентов авиационного парка. Такое положение было и с танками. Дело 
осложнялось еще тем, что с переходом к выпуску новой техники промышленность 
резко сократила производство запасных частей к старым машинам. Поэтому, когда 
те при усиленной эксплуатации выходили из строя, ремонтировать их было нечем. 
Не удивительно, что в первые же месяцы войны танки и самолеты старых марок