{11}В 1942 г. не было выпущено ни одного вагона. За весь 1942 г. и первый 
квартал 1943 г. железные дороги страны получили всего лишь восемь новых 
паровозов. См.: Куманев Г. Л. Указ. соч. С. 205. 

{12}Во время наибольших продвижений немецко-фашистских войск на восток 
вражеская авиация пыталась наносить удары по городам Поволжья (Горький и др.), 
но, как правило, эти налеты не приносили значительного ущерба. (В особом 
положении, конечно, находился Сталинград, как объект Ожесточенной борьбы). 

{13}Дьяков Ю. Л. Подвиг строителей индустрии тыла. М., 1981. 

{14}Чалмаев В, Малышев. М., 1978. С. 254. 

{15}Ковалев И. В, Транспорт в Великой Отечественной войне (1941-1945 гг.). М., 
1981. С. 167. 

{16}История второй мировой войны, 1939-1945. М., 1975. Т. 5. С. 49. 

{17}Там же. С. 36. 

{18}Вознесенский Я. Указ. соч. С. 530. 

{19}ЦГАОР СССР. Архив Министерства черной металлургии СССР. Ф. 1. Оп. 1. Д. 4. 
Л. 91. 

{20}Вознесенский Я. Указ. соч. С. 523. 

{21}ЦА ВЛКСМ. Стенограмма No 87. Л. 7. 

{22}На оккупированной гитлеровцами советской территории до войны находилось 31 
850 промышленных предприятий с общим числом рабочих около 4 млн. См.: Сборник 
сообщений Чрезвычайной комиссии о злодеяниях немецко-фашистских захватчиков. М.,
 1946. С. 429, 435-436. 

{23}Директивы КПСС и Советского правительства по хозяйственным вопросам. М., 
1957. Т. 2. С. 722-723. 

{24}Телъпуховский В. Б, Обеспечение промышленности рабочими в первый период 
Великой Отечественной войны { Вопр. истории. 1958. No 11. С. 36. 

{25}ЦА ВЦСПС. Ф. 1. Материалы по итогам социалистического соревнования за 1942 
г. Л. 22, 38. 

{26}Там же. 

{27}ЦГАОР СССР. Архив Министерства черной металлургии СССР. Ф. 20. Он. 5. Св. 2.
 Д. 14. Л. 24. 

{28}ЦА ВЦСПС. Ф. 1. Материалы по итогам социалистического соревнования за 1942 
г. Л. 38. 

{29}Архив Главного управления трудовых резервов при Совете Министров СССР. Ф. 1.
 Оп. 41. Св. 8. Арх. 32. Л. 51. (Далее: Архив ГУТР). См. также: Вознесенский Н. 
Указ. соч. С. 115. 

{30}Вознесенский Я. Указ. соч. С. 552. 

{31}Там же. С. 551. 

{32}Морехина Г. Т. Из истории перестройки промышленности СССР в 1941- 1942 гг. 
{ Вопр. истории. 1948. No 12. С. 47. 

{33}В угольной промышленности производительность рабочего на 11 месяцев 1942 г. 
составила к соответствующему периоду 1941 г. 84,5%. См.: ЦГАОР СССР. Ф. 8268. 
Оп. 1. Д. 2348. Л. 119. 

{34}История второй мировой войны, 1939- 1945. Т. 5. С. 48, 92. 

{35}Куманев Г. Л. Указ. соч. С. 367, 369. 

{36}Василенко В, С. Труд во имя победы. М., 1959. С. 112. 

{37}Центральный архив Министерства сельского хозяйства СССР. Оп. 484. Св. 423. 
Д. 39. Л. 73, 75; Оп. 482. Св. 199. Д. 3. Л. 4. (Далее: ЦАМСХ СССР). 

{38}См.: История Коммунистической партии Советского Союза. М., 1980. С. 482. 

{39}Вопр. истории КПСС. 1958. .No 2. С. 55. Всего в 1942 г. в ' рядах Красной 
Армии и Флота находилось свыше 2 млн. коммунистов, или 54,3% состава партии. См.