Артиллерийские орудия калибра 76 мм (без танковых) 15856 33111 

СССР стал выпускать больше важнейших видов вооружения, чем Германия{34}. 
Превосходство гитлеровской Германии в военной технике в основном было 
ликвидировано. Эта крупнейшая военно-экономическая победа советского тыла, 
достигнутая рабочим классом в тяжелый 1942 г., была одной из важнейших 
предпосылок, обеспечивших Красной Армии возможность перехода в контрнаступление 
под Сталинградом. 

Решение основных задач, стоявших перед тылом и фронтом, во многом зависело от 
бесперебойной работы транспорта. Советские железнодорожники, речники и моряки 
торгового флота самоотверженно выполняли свой долг перед Родиной. Многим из них 
приходилось работать в условиях прифронтовой полосы. В ходе войны на транспорт 
пришли сотни тысяч новых работников. Особенно большие изменения в этом 
отношении произошли на железнодорожном транспорте. Так, коллективы Горьковской, 
Ленинской, Рязано-Уральской и Северной железных дорог в 1942 г. пополнились на 
35-40% за счет новых кадров. Их подготовка проводилась под руководством опытных 
производственников и инженерно-технического персонала путем индивидуальных и 
групповых форм обучения. В 1942 г. таким способом было подготовлено 814 тыс. 
человек при плане в 542 700 человек. Система трудовых резервов в 1941-1942 гг. 
подготовила для железных дорог около 116 тыс. подростков{35}. Возникшее в 
начале войны лунинское движение продолжало развиваться. Активно внедряли 
передовые методы труда на транспорте работники службы движения, путейцы, 
связисты и другие железнодорожники. 

Борьба за экономию топлива на транспорте, как и в промышленности, имела 
огромное значение. На многих линиях паровозы отапливались дровами и торфом. 
Вместо высококачественного угля в паровозных топках сжигался малокалорийный 
уголь. В 1942 г. восстановленный Подмосковный бассейн поставил транспорту угля 
в 13,7 раза больше, чем в 1940 г.{36} Потребовались большие усилия паровозных 
бригад московских, тульских, калининских и других депо, чтобы освоить 
использование низкосортного угля. 

Осенью 1942 г. наступил решающий этап подготовки коренного перелома в развитии 
событий на фронте. Железнодорожный транспорт должен был обеспечить возросший 
объем перевозок. Добиваясь увеличения пропускной способности важнейших 
железнодорожных узлов и перегонов, работники транспорта боролись за повышение 
дисциплины и организованности. Проводились воскресники, месячники и фронтовые 
декады. 1942 год был наиболее трудным для транспорта за весь период воины. 
Однако, несмотря на исключительно неблагоприятные условия, советские 
железнодорожники обеспечили необходимый объем военных перевозок для фронта и 
удовлетворили важнейшие нужды народного хозяйства. 

Положение на фронте и дальнейший ход войны в огромной степени зависели также от 
состояния сельского хозяйства. 

Войска вермахта, как уже упоминалось, оккупировали важные в экономическом 
отношении районы СССР, в том числе богатейшие сельскохозяйственные регионы. 
Осенью 1942 г. продовольственная проблема приобрела наибольшую остроту за все 
военные годы. Война породила многие трудности для сельского хозяйства. Число 
машинно-тракторных станций уменьшилось с 7069 в 1940 г. до 4441 в 1942 г. 
(почти на 40%){37}. Оставшаяся на занятой противником территории 
сельскохозяйственная техника в основном была выведена из строя. Из МТС и 
колхозов тыловых районов большое число автомашин и тракторов было мобилизовано 
для нужд Красной Армии. В то же время в связи с переключением промышленности на 
военное производство был прекращен выпуск тракторов и сельскохозяйственных 
машин. В первый период войны МТС почти совершенно не получали от государства 
новой техники. Все это привело к ослаблению технической базы сельского 
хозяйства. Уменьшилась и в дальнейшем ходе войны продолжала сокращаться 
численность рабочей силы в колхозах, совхозах и МТС как результат призыва в 
Красную Армию и Военно-Морской Флот большой массы сельских тружеников. 

Советская социалистическая деревня в очень тяжелых и сложных условиях 
обеспечивала фронт и тыл продовольствием, а промышленность сырьем. То была 
суровая проверка прочности колхозного строя, происходившая в наиболее трудный 
период существования Советского государства. И эта проверка была выдержана. 
Конечно, многим при этом приходилось жертвовать и от многого отказываться. 
Заготовки хлеба в 1942 г. значительно уменьшились, а государственные запасы 
сильно истощились. В силу этого и расход зерна в 1942 г. по сравнению с 
довоенным 1940 г. сократился более чем вдвое. В стране был установлен 
строжайший учет хлебных и других продовольственных и фуражных ресурсов и 
суровый неукоснительный контроль за их распределением с преимущественным 
удовлетворением нужд армии. 

В борьбе за укрепление сельского хозяйства в обстановке серьезных трудностей на 
фронте большую роль играли возрожденные в начале войны при МТС и совхозах 
политотделы, которые своей политической и организаторской деятельностью 
способствовали мобилизации тружеников села на выполнение задач военного времени.