курсантов Рыбинского и Шишкина. Открытый и правдивый по характеру, он любил 
общаться с друзьями, с товарищами по службе и сотрудниками. Уважал людей и сам 
пользовался их взаимным уважением.

Евгений Анатольевич окончил воинскую службу в звании капитана 1 ранга в 
Центральном картпроизводстве ВМФ, там же он продолжал работать и после 
увольнения в запас до самой своей кончины в 1986 году. Почти все эти годы он 
был главой оргкомитета своего выпуска, инициатором всех дружеских встреч и 
празднований юбилейных событий.

Казимир Константинович Кижель состоял на должности начальника строевого отдела 
Высшего военно-морского гидрографического училища. По специальности сам был 
гидрографом, при необходимости мог оказать квалифицированную помощь курсантам 
как в теории, так и в практических делах. В процессе обучения и воспитания 
курсантов был неизменно строгим, но при этом – всегда справедливым. Имел вид 
настоящего строевого офицера, тем самым и представлял собою хороший пример для 
курсантов и молодых офицеров. Его лучшие душевные качества проявились в ходе 
трагедии. Находясь на буксире в критические часы, он целиком и полностью 
включился в спасательную работу, организовывал подъем людей с воды на палубу 
буксира, оказывал ту первую помощь, которая полагается при спасении утопающих, 
безотлучно находился на палубе в тех местах, где нужна была немедленная помощь 
пострадавшим. Многие курсанты, молодые офицеры – выпускники академии, Зина 
Симаничева обязаны жизнью этому человеку.

Курсанты и офицеры училища уважали капитан-лейтенанта. После трагедии его 
авторитет возрос еще больше. В последние годы жизни он имел звание капитана 1 
ранга.

Казимир Константинович ушел из жизни чрезвычайно рано, прожив лишь 47 лет.


* * *

Спустя некоторое время, приблизительно через один час, когда одежда на нем 
подсохла, Переверзев вышел на верхнюю палубу. «Орел» уже взял курс на Новую 
Ладогу. В это время увидели еще один небольшой плотик, на котором держались, 
обняв друг друга, мужчина и женщина. Кто-то сказал, что это – младший политрук. 
«Орел» осторожно подошел к плотику, застопорил ход. С большим трудом подняли 
этих почти неподвижных, закоченевших людей на палубу, поместили их в носовом 
кубрике, где они неразлучно сидели рядом весь путь до прихода в порт Новая 
Ладога.

Первый помощник механика «Орла» Дунин Алексей Иванович сам лично активно спасал 
погибающих. По его мнению, многие спасенные, видимо, уже на палубе «Орла» 
расслаблялись и поэтому теряли сознание.

Алексей Иванович на все годы запомнил молодую красивую девушку, которую спас 
лично сам. Она подплыла к борту буксира, и здесь получилось так, что волна ее 
как бы подхлестнула повыше, и Алексею Ивановичу удалось схватить девушку 
сначала за волосы, потом за руки и вытащить ее на палубу.

Девушка была в полной памяти, она сняла с руки золотые часы и отдала их ему, но 
Алексей Иванович не взял часы себе, а надел ей на руку, хотел помочь ей дойти 
до кубрика, но девушка отказалась, она осталась здесь же и стала помогать 
спасению, но скоро все-таки устала.

Поражали воображение спасателей мертвецы, обнявшие свои плавучие обломки и 
продолжавшие то вздыматься на гребни волн, то скрываться в провалах между ними.

Особенно было горько спасателям, когда погибающие криками звали на помощь, а 
сделать ничего было нельзя из-за того, что подходили прежде всего к тем плотам, 
где было больше людей, в надежде спасти людей побольше.

Буксир был слишком малым судном, а вокруг находилось более тысячи погибающих 
людей, которых «Орел» неспособен был вообще поднять на борт. Вот почему 
контр-адмирал Заостровцев требовал от командира канлодки «Селемджа» оказать 
немедленную помощь.

Пассажирских кают буксир не имел. Штатные жилые помещения, в которых размещался 
экипаж, уже были заняты офицерами-руководителями.

Все лодки и отверстия были задраены по штормовому расписанию.

«Орел» недопустимо глубоко осел под тяжестью перегрузки. В связи с этим 
необычайно увеличилась опасность гибели для самого буксира.

Около пяти часов без передышки продолжалась эта очень сложная и тяжелая 
спасательная работа.

Благодаря смелым и самоотверженным действиям капитана судна Ерофеева и экипажа