«Райх», 10-я моторизованная дивизия, 18-я танковая дивизия, 29-я моторизованная 
дивизия) в направлении Конотоп – Ромны – Лохвица для соединения с 1-й танковой 
группой Клейста и образования фронта окружения по линии Конотоп – Романы – Лох 
вица главных сил Юго-Западного фронта. Одновременно предполагалось наступлением 
основных сил 17-й танковой дивизии, части сил 10-й моторизованной дивизии и 
моторизованного полка «Великая Германия» оттеснить войска 40-й армии на восток, 
образуя внешний фронт окружения. Рассечение «котла» пополам должно было 
осуществляться 2-й армией Вейхса с целью раздробления сил 5-й и 21-й армий и 
выхода на тылы 37-й армии в районе Яготина. Аналогичную задачу решала ударная 
группировка 6-й армии Рейхенау (в составе 113-й, 56-й, 111-й и 62-й пехотных 
дивизий).
 
38-я армия. Борьба за Кременчугский плацдарм. 

Непосредственно против немецких войск на Кременчугском плацдарме на 2 сентября 
оборонялись 300-я стрелковая и 37-я кавалерийская дивизии 38-й армии и 
переданные в армию Н. В. Фекленко из подчинения командования направления 5-й 
кавалерийский корпус (3-я, 15-я, 34-я кавалерийские дивизии) и части 47-й 
танковой дивизии. На остальном фронте армии от Черкасс до Кременчуга занимали 
оборону 116-я, 297-я и 212-я стрелковые дивизии. В армейском резерве находились 
97-я и 196-я стрелковые дивизии (в стадии укомплектования после боёв в составе 
26-й армии в июле-августе). Соотношение сил в эти дни на плацдарме быстро 
возрастало в пользу немцев. 2 сентября на плацдарм переправилась 76-я пехотная 
дивизия, 4 сентября 239-я пехотная дивизия. Первая дивизия переправилась на 
южном фланге плацдарма, а вторая на северном. То есть плацдарм расширялся не 
только в глубину, но и в стороны. На плацдарме также были сосредоточены усилия 
немецких ВВС. Интенсивные авиационные бомбардировки опустошали и без того 
редкие боевые порядки пехотинцев 300-й стрелковой дивизии и спешенных 
кавалеристов корпуса Ф. В. Камкова и дивизии А. А. Гречко.
Командование 17-й немецкой армии и LII корпуса осознавало опасность ситуации – 
небольшая группа солдат и офицеров на восточном берегу Днепра – и прилагало 
максимум усилий, чтобы как можно скорее отстроить солидные мосты, по которым 
можно перебрасывать на плацдарм новые и новые части. Поэтому было принято 
решение строить 8-тонный мост. «8-тонный» означало массу груза, который он 
способен удерживать единовременно. Какими средствами строился этот мост, 
описывает Вернер Гаупт: 
«Командиру 700-го сапёрного полка поручается выполнение этого задания 
(постройка моста. – А. И.). Ему передаются в подчинение: 1) 902 команда 
штурмовых лодок с 73 лодками; 2)50, 97, 100, 157, 176, 651, 658 сапёрные 
батальоны; 3)4, 8, 9, 13, 16, 97, 99, 100, 111, 125, 176, 209, 298, 2-я рота 
410, 2-я рота 60, 537, 539, 602, 610, 612, 630, 639, 660, 667, 672, 995 
понтонно-мостовые батальоны; 4) 51, 403 строительные батальоны, 59-я часть 
Организации Тодта; 5) 551 дорожно-строительный батальон» {65} .
9-й, 13-й, 16-й, 97-й, 99-й, 100-й, 111-й, 125-й, 298-й понтонно-мостовые 
батальоны были перед началом кампании изъяты из состава пехотных дивизий с теми 
же номерами и сконцентрированы в руках РГК. Тем самым соединения были оставлены 
без собственных средств форсирования водных преград. Но при форсировании Днепра 
эта мера себя оправдала – у командования группы армий появилась возможность 
собрать большое количество понтонёров, сапёров и военных строителей в одном 
месте. Строительство моста было начато 2 сентября, и хронология постройки 
переправы для удара на окружение была следующей: 
«Сапёры быстро налаживают необходимые паромные переправы, чтобы иметь 
возможность переправить через реку строительные материалы. Мост через северный 
рукав у Дериевки готов уже вечером 2 сентября. Но тут выясняется, что запасено 
недостаточно материала для дощатого настила. Дощатый настил, однако, нужен для 
пересечения полосы песчаных дюн на Улиточном острове. В противном случае машины 
не смогут перебраться на другую сторону. Но доски доставляются только 4 
сентября. И все же командир сапёров может вечером этого же дня доложить о сдаче 
моста длиною в 1253 метра. С началом самого наступления мост перестраивается 8 
сентября в 16-тонный. Сапёры справляются с перестройкой за 3 часа 45 минут!» 
(Ibidem).
Как мы видим, концентрация инженерных средств в руках командования армии 
позволяла оперативно создавать переправы даже через такую крупную реку, как 
Днепр.
Одновременно происходило расширение плацдарма в ширину. Левее LII армейского 
корпуса начал высадку XI армейский корпус армии Штюльпнагеля. 4 сентября по 
обеим сторонам от Воровсково было осуществлено форсирование Днепра силами 101-й 
легкопехотной дивизии, 125-й пехотной дивизии и 239-й пехотной дивизии. Вскоре 
после переправы передовых подразделений и создания плацдарма сапёры XI корпуса 
перебрасывают через реку возле Воровсково 3-тонный наплавной мост. Мост был 
построен силами подчинённых 617-му сапёрному полку 73-го, 74-го, 260-го, 257-го,
 239-го сапёрных батальонов, 109-го строительного батальона и 107-й группы 
Имперской рабочей службы (RAD – ReichsArbeitsDienst – своеобразная организация 
милитаризованного труда в Третьем рейхе).
За три дня XI армейский корпус прошёл от устья Псела до пересечения реки с 
железной дорогой Кременчуг – Полтава. Уже на 7 сентября командование корпуса 
приказывает провести форсирование Псела с ходу. 125-я пехотная дивизия сумела 
захватить железнодорожный мост через реку, взорвать который наши сапёры не 
успели. После форсирования Псела 125-я пехотная дивизия наступает далее на 
северо-запад, оставляя Кременчуг левее. Сосед слева «дивизии-куницы» (как