догадался консул. - Все благополучно. Среди 
банковских служащих ни одного еврея, ни одного француза, только арийцы... 

- По этим же мотивам прошу протекции в отель "Кристина". Я там останавливался в 
мае, но теперь новый порядок. Только в "Кристине" можно избежать соседства со 
случайными людьми и нежелательными элементами... 

- Берусь замолвить за вас словечко директору. 

В Севилье несколько комфортабельных отелей, но "Кристина" пользуется среди 
нацистов наилучшей репутацией. Там останавливаются именитые гости из имперской 
столицы. За последний год хозяин "Кристины", ариец, сразу разбогател - отель 
зафрахтован военными властями. В "Кристине" разместился штаб германской 
эскадрильи истребителей; командует эскадрильей Физелер, а подчинена она 
генералу Кейпо де Льяно. 

Еще весной Дрегер вербовал немецких добровольцев для Кейпо де Льяно. И не кому 
иному, как консулу Дрегеру, обязан своим внезапным обогащением владелец 
"Кристины". 

Отель кишел летчиками, военными советниками, корреспондентами, кинооператорами. 
У главного подъезда и в холлах, на этажах и у некоторых номеров отеля стояли 
немецкие часовые. Уже само по себе проживание в отеле "Кристина" сильно 
повышало реноме Конрада Кертнера. Одинарный номер в "Кристине" стоит теперь в 
три раза дороже, чем весной. 

Когда Кертнер приезжал весной в Севилью, у него было рекомендательное письмо к 
консулу Дрегеру, тот представлял немецкий концерн "Севильская компания Цеппелин 
аэропорт". Еще в начале тридцатых годов в Севилье намеревались построить 
аэродром для цеппелинов, оборудованный по последнему слову техники, а также 
построить газовые заводы, чтобы наполнять дирижабли гелием. Стратегический план 
тогда был таков: если во время будущей войны Германию блокирует вражеский флот, 
линия "Цеппелин" свяжет ее с заморскими странами и с испанскими источниками 
сырья. База в Севилье стала бы промежуточной станцией в дальних рейсах 
дирижаблей. Когда самолеты стали летать выше и быстрее, а дирижабль превратился 
в малоподвижную, уязвимую мишень, вся эта стратегия рухнула. Но кто сказал, что 
аэропорт для дирижаблей нельзя приспособить под летное поле?.. 

В первый приезд Кертнер, не мудрствуя лукаво, использовал свой барселонский 
опыт и тоже попросил у консула Дрегера совета - в каких именно органах печати 
поместить рекламные объявления конторы "Эврика"? Он сильно потратился на 
объявления в газетах и журналах Каталонии и Севильи. Кертнер был тогда 
раздосадован, разозлен. Черт бы побрал эту диалектику подкармливать враждебную 
республике печать! Кроме того, ему жаль было денег, потраченных на объявления. 

"Известно, что реклама - двигатель торговли, - вздыхал Этьен. - Но такая 
реклама, пожалуй, может стать двигателем внутреннего сгорания. Хорошо, что 
"Эврика" за последнее время крупно заработала на ветряных двигателях и 
аккумуляторах фирмы "Нептун". А то не долго и разориться на такой рекламе..." 

И только вот теперь, спустя полгода, затраченный Кертнером капитал начинал 
давать ощутимую прибыль. 

Дружеская беседа с германским консулом на виду у всех посетителей клуба - 
прибыль. 

И то, что его видят беседующим с консулом вернувшиеся в зал шпики из 
"Люфтганзы", - прибыль. 

И то, что он поселился в "Кристине", а не в каком-нибудь другом отеле, хотя бы 
и самом шикарном, - прибыль. 

Вот что значит вовремя вынуть чековую книжку и с очаровательной небрежностью 
выписать чек на кругленькую сумму, сопроводив чеком рекламные объявления 
"Эврики". 

Консул Дрегер осведомился, как герр Кертнер устроился в "Кристине", как 
проводит время в Севилье. Кертнер доложил, что ему очень понравилось в местном 
казино, тем более что одна из о