|
происходили
террористические акты.
Мне, как автору, хотелось бы рассмотреть конкретные террористические
проявления и операции сил антитеррора. Ибо все эти события наполнены
драматизмом, напряжением сил противоборствующих сторон, изощренностью
террористической мысли, опытом и мужеством бойцов антитеррора.
Надеюсь, это будет интересно и моим читателям.
ГОД 1967. ОПЕРАЦИЯ «ПОДАРОК»
60-е годы прошлого века. Отношения между Израилем и арабскими государствами
ухудшаются.
Египет и Иордания поддерживают боевиков ООП. В конце 1966 года усиливаются
вооруженные стычки на границе Израиля с Иорданией и Сирией.
Весной 1967 года после артиллерийской дуэли в воздух подняты израильские и
сирийские самолеты. Результаты боя — 6 сбитых сирийских истребителей.
В том же году президент Египта Насер отдает приказ о блокаде Тиранского
пролива. Израиль лишен выхода в Красное море.
Арабский мир объединился для борьбы с еврейским государством. Казалось,
Израилю конец, ему не выстоять против общего, сильного врага.
Но все обстояло иначе. 5 июня 1967 года первым же ударом израильская авиация
уничтожила египетские ВВС и завоевала господство в воздухе. Сухопутные силы
начали наступление на Синайском полуострове. Через три дня израильские
подразделения прорвались в глубь полуострова, окружили отступающие египетские
войска и вышли к Суэцкому каналу.
К исходу 7 июня были разгромлены иорданские войска на северо-западе страны.
9 июня нанесен удар по сирийским частям в направлении Дамаска. На следующий
день израильские войска уже продвинулись на 35 километров в глубь территории
Сирии.
Итоги шестидневной войны, молниеносный разгром армии Египта, Иордании и Сирии
поверглли в шок мировое сообщество. Были оккупированы Голанские высоты,
западный берег реки Иордан, сектор Газа и Синайский полуостров.
Израиль ликовал. Казалось, выполнена главная задача — ликвидирована угроза со
стороны арабских соседей, пресечена возможность проникновения палестинских
террористов на территорию Израиля.
Увы, все оказалось намного сложнее и драматичнее. После шестидневных боев и
сокрушительного поражения арабские террористы развернули невиданную доселе
террористическую войну. Именно тогда впервые в мире стали широко использоваться
захваты и нападения на самолеты. Уже в июле 1968 года группа террористов из
Народного фронта освобождения Палестины захватила «Боинг-707» компании «Эль-Ал»
на аэродроме в Афинах.
Израильское правительство было не готово к такому развитию ситуации и быстро
согласилось с требованиями в обмен на жизнь 35 пассажиров и членов экипажа
выпустить из тюрем соратников террористов.
Уступка правительства Израиля вдохновила террористов на новые «подвиги». Не
прошло и полгода, как в декабре — вновь нападение на самолет.
Теперь террористы из Народного фронта открыли огонь из автоматического оружия
по пассажирскому самолету той же компании Эль-Ал, который выруливал на
стартовую дорожку. Один пассажир был убит и несколько ранено.
Израиль решил ответить ударом на удар. Правительство и спецслужбы пришли к
выводу — отступать перед террористами нельзя, ибо это повлечет за собой новые
теракты. Кстати, единожды избранная тактика — ничего не прощать террористам, не
уступать им ни в чем и отвечать сокрушительными ударами — действует и доныне. И
она, безусловно, верна.
В этот раз в качестве места для ответного удара был выбран Бейрутский
международный аэропорт.
В поле зрения израильских спецслужб он попал не случайно. Расположенный всего
в 90 километрах от израильско-ливанской границы и совсем рядом — в 2-х
километрах от моря, аэропорт идеально подходил для проведения спецоперации.
Подлетное время к нему — минимальное, подход катеров — в качестве прикрытия или
на случай эвакуации спецназовцев — весьма удобен. Важно было и еще одно
обстоятельство — на поле Бейрутского аэропорта всегда располагалось много
самолетов арабских авиалиний. А именно по ним и собирались ударить израильские
коммандос.
Аэропорт имел две взлетно-посадочные полосы. Там, где они пересекались,
располагался пассажирский терминал. Перед ним — открытая площадка.
На северо-востоке и юго-западе — ангары, стоянки для самолетов и строения
обеспечивающих полеты служб. На юге — павильон пожарной охраны аэропорта и
медицинская часть.
Разведка доложила: в аэропорту примерно 85 — 90 сотрудников службы
безопасности, вооружены личным оружием.
Однако были и свои минусы. Хорошо подготовленный отряд специального назначения
Ливанских вооруженных сил находился всего в трех километрах от аэропорта. Режим
готовности отряда высокий — пятиминутный. Это, судя по всему, могло оказаться
главным препятствием.
Что же касается местной полиции, то, по расчетам разведки, ее прибытие в
аэропорт возможно было не раньше чем через полчаса. Жандармерии на БТРах —
через час.
С воздуха и моря опасности противостояния не существова
|
|