исключается. 

Способ приземлений 

Способ приземления зависит от скорости снижений после раскрытия парашюта. 
Однако можно привести некоторые основные правила выполнения этого элемента 
прыжка. 

Сила удара в момент приземления определяется результирующей величиной от 
скорости снижения и скорости ветра. 

Сила удара, обусловливаемая только скоростью снижения, в общем такая же, как и 
сила удара при прыжке с 1,5-2,0-метровой вышки. Такое сравнение может 
показаться нелепым. Но на самом деле эта величина оказывает большое влияние на 
силу удара в момент приземления, и без проверки на себе трудно это понять. 

Скорость снижения на десантном парашюте и парашюте, которым обеспечивались 
летчики, составляла соответственно 5,2 и 6 м/сек. Кажущаяся на первый взгляд 
незначительной разница в 0,8 м/сек на самом деле играет существенную роль. Для 
того чтобы парашютисты могли благополучно, без травм совершать приземление, с 
ними проводится общая физическая подготовка на парашютных транажорах и других 
снарядах. Для того чтобы легко переносить удар в момент приземления при 
скорости снижения 5,2 м/сек, необходимо в течение месяца заниматься физической 
тренировкой, а прыжки при скорости снижения б м/сек требуют физической 
тренировки на протяжении 3 мес. и больше. Эти выводы основаны на результатах 
наших испытаний парашютов. В целях максимального сокращения сроков групповой 
подготовки парашютистов у нашего десантного парашюта была уменьшена скорость 
снижения путем увеличения площади его купола по сравнению с парашютом, которым 
пользовались летчики. 

Итак, вернемся к способу приземления. Под действием ветра парашютист во время 
снижения раскачивается, как на качелях. Во время приземления следует учитывать 
три фактора: скорость ветра, скорость снижения и раскачивание парашюта. 

Теперь рассмотрим данный вопрос конкретно. При совершении прыжка с высокой 
вышки опасно отделяться от нее спиной вперед, так как в этом случае человек, 
выполняющий прыжок, будет чувствовать себя неуверенно. Следовательно, прыгать с 
вышки нужно только лицом вперед. 

Приземление с парашютом совершенно аналогично прыжку с вышки. В момент 
приземления парашютист под влиянием трех факторов непременно перемещается в 
результирующем направлении. Поэтому в ходе приземления обязательно будут иметь 
место поступательное (вперед) и обратное (назад) движения. Во время приземления 
парашютист должен принять положение лицом в направлении поступательного 
движения. Короче говоря, приземление происходит так же, как и прыжок с вышки, 
то есть лицом вперед. При отсутствии раскачивания парашюта следует развернуться 
по ветру. Если же происходит раскачивание парашюта, нужно быстро разворачивать 
тело в направлении поступательного движения парашюта. (Элементы приземления 
следует отрабатывать на земле. Для этого целесообразно использовать так 
называемые парашютные качели.) 

Во время приземления ноги парашютиста должны быть сведены вместе и согнуты, а 
корпусу - придано напряженное полусидячее положение. Приземление следует 
совершать одновременно на носки обеих ног. 

Если приземление осуществляется в направлении поступательного движения, то 
необходимо обязательно развернуться лицом в сторону движения. Попытка 
удержаться на ногах может привести к травмам, поэтому следует падать вперед и 
не сопротивляться тяге парашюта. Таким способом совершали приземление 
парашютисты нашего отряда. Важно запомнить, что в момент приземления нужно 
свести вместе ступни ног и, не пытаясь удержаться на них, упасть вперед. 

Это правило не относится к приземлению с парашютом, имеющим малую скорость 
снижения. В остальных же случаях его следует строго придерживаться, чтобы 
избежать травмирования. 

Динамический удар в момент раскрытия парашюта 

При динамическом ударе в момент раскрытия парашюта перегрузка достигает (по 
опыту прыжков с десантным парашютом образца 1) 6-10 g (при скорости самолета 
свыше 200 км/час). Если принять вес человека в среднем 60 кг, то сила 
динамического удара в момент раскрытия парашюта составит 360-600 кг. Таким 
образом, человек испытывает значительную перегрузку, но так как она действует 
мгновенно, то в полной мере он ее не ощущает. 

При совершении прыжков с парашютом, подвесная система которого устроена так, 
что стропы разделяются на два плеча, иногда в момент раскрытия купола вся сила 
динамического удара приходилась на одно плечо и вызывала травмы. В связи с этим 
позднее стал применяться парашют, у которого все стропы крепятся к подвесной 
системе в одной точке.