тогдашний мировой рекорд. Он добровольно поступил в нашу школу  в  Серкио  и
проходил там курс обучения на отделении водителей управляемых торпед.
   Серьезный, молчаливый, исключительно крепкого "водолазного" телосложения,
он  принадлежал  к  числу  "молодых",  призванных  заменить  своих  отважных
предшественников, хотя уже и вышел из того возраста, который считался лучшим
для нашей службы.
   Вслед за водителями прибыли управляемые торпеды. Они были  доставлены  на
"Ольтерру" точно таким же способом, как и раньше: снова на  судно  прибывали
котельные трубы, моторы, части машин. Все это, как  и  прежде,  подвергалось
тщательному контролю со стороны испанских таможенных служащих, но  никто  из
них не догадывался об истинном назначении этих материалов.
   Мастерская на борту снова возобновила свою работу: в короткое время  были
собраны три управляемые торпеды, резервные находились еще в процессе сборки.
   Опыт операции 8 декабря убедил  нас  в  необходимости  оставить  мысль  о
проникновении в Гибралтарский порт: слишком сильна была его охрана.
   Мы решили перенести наши атаки  на  суда,  которые  во  все  возрастающем
количестве бросали якоря на рейде. Они являлись более доступными целями, так
как находились ближе к нам и охранялись не так тщательно (хотя  противник  и
начал работы по устройству  подводного  сетевого  заграждения  вокруг  зоны,
предназначенной  для  стоянки  конвоев).  Уничтожение  этих  кораблей   было
чрезвычайно важным делом, так как в то время основная задача состояла в том,
чтобы нарушить, насколько возможно, снабжение частей противника, сражавшихся
с остатками нашей армии в Тунисе и теперь, вероятно, готовившихся к  высадке
на один из наших больших островов - Сицилию или Сардинию.
   В ночь на 8 мая 1943 года, воспользовавшись темнотой и штормовой погодой,
мешавшей противнику пользоваться гидрофонами и вести визуальное  наблюдение,
Нотари, Тадини и Челла со своими водолазами вышли на торпедах в  море  через
отверстие в борту "Ольтерры".
   Управляемые торпеды, так же как и в  алжирской  операции,  были  снабжены
зарядными отделениями, разделенными на  две  части,  поэтому  каждый  экипаж
должен был атаковать два корабля.  Объекты  нападения  были  выбраны  Нотари
среди  судов,  наиболее   удаленных   от   Альхесираса   и,   следовательно,
расположенных ближе к Гибралтару. Это, правда, увеличивало продолжительность
плавания, однако должно было ввести противника  в  заблуждение  относительно
появления  в  бухте  управляемых  торпед  и  отмести  всякие  подозрения  от
"Ольтерры".
   В  ходе  этой  операции  водители  торпед  встретили  большие  трудности,
связанные как с чрезвычайно активными действиями сторожевых катеров, во всех
направлениях прочесывавших рейд, так  и  с  сильными  течениями,  вызванными
штормом. Им по многу раз приходилось  повторять  свои  атаки  (в  частности,
Тадини - 6 раз) и  прибегать  к  различным  уловкам,  чтобы  удержаться  под
корпусом судна в течение  времени,  необходимого  для  прикрепления  заряда,
борясь с течением, стремившимся увлечь их прочь от объекта. Таким образом, в
результате нечеловеческих усилий трем экипажам,  избежав  подстерегающей  их
каждую минуту опасности, удалось минировать  по  одному  кораблю.  Затем  со
своими торпедами они  вернулись  на  "Ольтерру",  проникнув  через  потайное
отверстие, и снова  приняли  вид  моряков  торгового  флота.  С  праздным  и
рассеянным  видом  они  вышли  на  палубу,  однако  каждый   уголком   глаза
внимательно следил за минированным  им  кораблем,  уже  различимым  в  свете
начинающегося утра, ожидая дальнейших событий. Сколько раз они посмотрели на
часы за эти несколько минут? И вот с обычной точностью наших  взрывателей  с
часовым механизмом один за другим раздались  три  взрыва,  подбросивших  три
груженых корабля в воздух: "Пэт Харрисон" (7 тыс. т)  и  "Махсуп"  (7500  т)
легли на грунт, не затонув полностью лишь из-за малой глубины; а  "Камерата"
(4875 т) исчез под водой.
   Визинтини был отомщен: "Дивизион Большой Медведицы", созданию которого он
так много отдал, добился своего первого успеха:
   Ночью наши агенты разбросали по северному берегу бухты резиновые костюмы.
Как мы и предполагали, они на следующее же утро были обнаружены испанцами  и
ввели англичан в заблуждение. "У нас не было никаких доказательств, -  писал
Голдсуорси, - что "Ольтерра" была замешана  в  эту  историю.  Из  резиденции
английского морского командования  в  Гибралтаре  можно  было  невооруженным
глазом  видеть  надстройки  "Ольтерры",  возвышающиеся  над  внешним   молом
Альхесираса. Возможность,  что  "Ольтерра"  в  какой-то  степени  связана  с
атаками управляемых торпед, была допустима, однако никогда не  было  заметно
ничего такого, что могло бы пролить свет на ее истинную роль".
   Это   было   результатом   технического   совершенства,   принятых    мер
предосторожности, непрерывного самоконтроля и постоянной  маскировки.  Почти
год 10-я флотилия с "Ольтерры"  угрожала  Гибралтару,  и  вот  наконец  были
достигнуты первые результаты. Несмотря на все старания англичан, им так и не
удалось установить подлинную причину гибели судов. Их состояние  можно  было
сравнить с состоянием человека, который,  запершись  в  собственном  доме  и
забаррикадировавшись в своей комнате, по  ночам  просыпается  от  выстрелов,
раздающихся неизвестно откуда и наносящих ему каждый раз новые, правда, пока
не опасные раны. Эти выстрелы сводят его с ума от ярости, потому что  он  не
может обнаружить, где спрятался его противник, и  от  ужаса,  что  рано  или
поздно этот таинственный и неуловимый враг нанесет ему опасную рану, поразив
какой-либо жизненно важный орган (военные корабли).
   С отступлением из Туниса (май 1913 года) фронт приблизился к Италии, надо
было принимать меры к ее обороне. 10-й флотилии  MAC  поручили  организовать