дворцовом театре о значении Фонтенбло в истории и истории искусства Франции. 
Очень хорошая лекция. Затем — ужин в зале Генриха II во дворце. 
28 июля 1940 года (воскресенье)
Грейфенберг: Подготовка графика мероприятий на четыре недели. Материалы по 
боевому использованию войск при высадке на крутом берегу. Использование танков. 
Авиационная поддержка во время наступления. 
Брано: Использование трофейной тяжелой артиллерии. Всего имеется 100 орудий 
(дальность стрельбы — около 18 км); достаточное количество боеприпасов. В 
настоящее время годно к использованию 10 орудий. В августе поступит еще 13. 67 
орудий малопригодны вследствие технических неисправностей (делают 4–5 выстрелов 
в час). 
В наличии бронебойные гранаты для 105-мм пушек, пушек «Бруно»{113} 
(короткоствольных, длинноствольных и тяжелых) и 150-мм пушек, образца 1918 
г. Управлению вооружений уточнить количество. Зарядные гильзы для 
длинноствольных 210-мм мортир. 
Герке: Положение на железнодорожном транспорте. Пропускная способность 
отдельных участков железных дорог в оккупированных областях, вагонный парк 
(цистерны), паровозный парк. Использование железных дорог для нужд хозяйства: 
снабжение углем, перевозки угля из Италии (Мон-Сени — Марсель). Снабжение углем 
германской промышленности. Уголь для отопления жилых помещений. 
Планирование: Крупные магистрали с востока на запад и с юга на север; снабжение 
горючим, сеть связи. Крупные водные пути и их развитие в будущем. Развитие 
дорожной сети через теперешнюю западную границу Германии и в новых областях. 
Транспортные вопросы на Западе: сосредоточение и развертывание войск на 
побережье. 
Проблема стратегического развертывания на Востоке: 12 шоссейных дорог и 14 
железнодорожных линий для переброски войск (включая и идущие через Словакию). 
Эшелоны с отпускниками (с 10.8 — до Бордо), почтовые поезда. 
Канцель: Укрепления на Босфоре и в Дарданеллах{114} (в связи с запросом фюрера).
 — Банке (назначенный в организационный отдел) явился для доклада. 
В середине дня — завтрак с Герке. 
Грейфенберг: Разработка графика мероприятий по подготовке и проведению операции 
против Англии. После этого обсуждение графика с представителями разных 
генерал-инспекций. 
Вечером — документ из штаба руководства войной на море{115}, в котором 
отвергаются все сделанные до сих пор расчеты по перевозке войск через пролив. 
Помимо утверждения, что погрузку десантных войск, можно производить не с 
открытого берега, а лишь в гаванях, заявляется, что на переправу 1-го эшелона 
потребуется 10 дней. Если это утверждение верно, то, следовательно, все прежние 
расчеты штаба руководства войной на море бессмысленны и десантная операция 
вообще невозможна. 
29 июля 1940 года
Грейфенберг: Состоялось обсуждение вопросов, возникших в связи с данными, 
представленными штабом руководства. войной на море. 
Главком согласен с соображениями и расчетами моряков, что сухопутные войска не 
смогут провести какую-либо десантную операцию{116}. 
Основные моменты: 

а. Вся проблема транспортировки должна рассматриваться с точки зрения высадки, 
а не погрузки. 
б. Мы должны потребовать, чтобы 1-й эшелон перевозился самоходными, а не 
буксируемыми плавсредствами. При этом 1-й эшелон должен быть как можно сильнее, 
а высадка его должна производиться на возможно более широкой полосе побережья. 
в. Требование военно-морского командования о перевозке 1-го эшелона за 10 дней 
неприемлемо. 
г. Отказ от высадки десанта севернее Фолкстона для нас неприемлем. 
Грейфенберг направляется в Берлин. 
Генерал Маркс (начальник штаба 18-й армии), командированный сюда для разработки 
специального плана{117}, явился для доклада. После инструктажа о стоящих перед 
ним задачах я пригласил его на завтрак. 17.00 — Генерал Штапф доложил о 
положении авиации{118}: 
а. В конце этой недели авиация будет готова к крупному наступлению. 
б. Восполнение ежемесячных потерь (120–150 машин из 1350 боеспособных самолетов,
 то есть 10%) обеспечено как в отношении личного состава, так и материальной 
части. 
в. Состав английской авиаций на 15.7: 
Истребители: 50 эскадрилий по 18 самолетов = 900 машин. Из них боеспособно 75% 
(675 машин). Мы имеем, включая истребители-бомбардировщики, 1075 машин. Лучший 
тип английского истребителя — «Спитфайр» (40%); наш «Мессершмитт-109» (с 
пушкой) превосходит его по боевым качествам. «Мессершмитт-110» (с 20-мм пушкой) 
годен лишь для действий в составе подразделения. 
Бомбардировщики: 
Англичане имеют 55–60 эскадрилий по 20. самолётов = 1150 машин (1-й линии). Из 
них боеспособны — 75% (860 машин, из коих 400 — типа «Хемптон»). Мы имеем, 
включая пикирующие бомбардировщики, 1350 машин. 
Английские самолеты уступают нашим ввиду низкого качества их прицельных 
приспособлений и недостаточной защиты от осколков. 
Зенитная артиллерия: 
Англичане имеют: 1194 тяжелых и 1114 легких зенитных орудий. 
Мы имеем: 8730 20-мм, 1434 37-мм, 3040 88-мм и 146 105-мм зенитных орудий.