Что касается операций в районе Фритауна, командование подводного флота 
надеялось на элемент внезапности, который, по нашему мнению, сулил немалый 
успех. Этим надеждам не суждено было сбыться. Здесь вообще не оказалось судов. 
2 подводные лодки, направлявшиеся к точке встречи с «дойной коровой» в 500-600 
милях к западу от Фритауна, случайно обнаружили судоходный маршрут, 
перенесенный далеко в открытое море. Даже после того как первые 5 судов были 
потоплены, противник продолжал использовать тот же самый маршрут, в результате 
чего немецкие подлодки, оставшиеся вблизи, потопили еще 6 судов.

После достижения этих довольно-таки удовлетворительных результатов я перевел 
подводные лодки в сектор юго-западнее Фритауна. Здесь нам тоже не изменила 
удача. Подводные лодки обнаружили судоходный маршрут и потопили 4 судна.

Действуя в открытом море между Африкой и Южной Америкой, подводная лодка 
«U-507» (командир Шахт) потопила 5 бразильских судов, причем за пределами 
бразильских территориальных вод. Шахт действовал в строгом соответствии с 
указаниями верховного командования, согласованными с министерством иностранных 
дел. Бразильское правительство воспользовалось представившимся поводом и 
объявило войну Германии.

Хотя это ничего не изменило в существующих взаимоотношениях Германии и Бразилии,
 которая уже принимала участие во враждебных акциях против нас, с политической 
точки зрения, без сомнения, было неправильно подталкивать Бразилию к 
официальной декларации. Этого нам было бы желательно избежать. Однако 
командование подводного флота и капитан упомянутой лодки не имели выбора. Как 
люди военные, мы должны были выполнять приказы, а не обсуждать политические 
последствия этих приказов.

В июле-сентябре 1942 года благодаря операциям подводного флота стран оси 
противник потерял в общей сложности 302 судна (1 505 888 тонн). Из них 1 298 
000 тонн было потоплено немецкими субмаринами, обширную деятельность которых я 
только что вкратце описал. За эти же три месяца нами было потеряно 32 субмарины.
 В процентном отношении потери составили 15% от всех лодок в море в июле, 9% – 
в августе и 6% – в сентябре.

Показатель потопленного тоннажа, приходящегося на каждую лодку в море в сутки, 
составляет в июле 181 тонну, в августе – 204 тонны и в сентябре – 149 тонн.

Успехи дались нам нелегко. Они были достигнуты благодаря высокому 
профессионализму, мужеству и боевому духу подводников. Иногда нам улыбалась 
удача. Я, конечно, был доволен, но все же не мог не испытывать опасений из-за 
усиления воздушного прикрытия буквально во всех районах. Размышляя об 
опасностях, которым подвергались немецкие субмарины во время боевых походов, 21 
августа я внес следующую запись в свой военный дневник: «Постоянно возрастающие 
трудности, с которыми мы сталкиваемся во время боевых действий на море, могут 
привести только к очень высоким, неприемлемым потерям, свести наши успехи к 
минимуму, а значит, и уменьшить шансы на победу в подводной войне».

Когда Роскилл в «Войне на море» (Т. 2. С. 210) писал: «Тот факт, что Дёниц 
вовсе не был счастлив, пожиная первые плоды своего нового наступления, отражен 
в его боевом дневнике того времени», он был совершенно прав и в своей оценке, и 
в причинах, на которых она основывалась. Усовершенствование противником 
локационных приборов, а также обеспечение сильного воздушного прикрытия морских 
операций не могли не внушить мне пессимистичные взгляды на будущее. Прежде чем 
перейти к детальному описанию наших попыток противопоставить мерам противника 
усиление боевой мощи наших подлодок, я должен рассказать о событии, случившемся 
12 сентября 1942 года, которое послужило причиной гигантской волны нападок 
вражеской пропаганды на немецкий подводный флот и на меня лично. Речь идет о 
торпедировании британского лайнера «Лакония».




14. «ЛАКОНИЯ»



Британский лайнер «Лакония» потоплен в Южной Атлантике в августе 1942 года. – 
Итальянские пленные на борту. – Я приказываю начать спасательные операции. – 
Атака американских бомбардировщиков. – Подводные лодки рискуют. – Атака 
гидросамолетов. – Противник не пытается помочь спасти уцелевших. – Опасность 
атаки с воздуха. – Я приказываю прекратить спасательные операции



16-19 августа 4 подлодки типа IXC под командованием опытнейших капитанов вышли 
из бискайских портов и взяли курс в сторону Кейптауна. Это были «U-68» 
(командир Мертен), «U-504» (командир Поске), «U-172» (командир Эмерман) и 
«U-156» (командир Хартенштейн). Их сопровождала «дойная корова» – танкер 
«U-459» (командир Виламовиц-Мёлендорф). Лодки вышли в море группой: До широты