выполняемая силами расположенных у ее берегов подводных лодок.

Поэтому я не сомневаюсь, что охоту на тоннаж следует вести в тех районах, где, 
с точки зрения операций подводного флота, его легче всего обнаружить и где его 
легче всего уничтожить при минимальных потерях с нашей стороны. Значительно 
важнее топить суда там и тогда, когда мы их можем обнаружить, чем 
концентрироваться на каком-то одном регионе. Импорт в Америку, на мой взгляд, 
не менее важен, чем импорт в Великобританию. Я не сомневаюсь, что центром наших 
операций должны оставаться американские воды, во всяком случае, до тех пор, 
пока их противолодочная защита будет оставаться на теперешнем уровне».

Как же в первой половине 1942 года развивалась ситуация относительно количества 
подводных лодок? В конце 1941 года со стапелей ежемесячно сходило в среднем 20 
лодок. Поскольку между завершением постройки и первым боевым походом обычно 
проходило около 4 месяцев, я рассчитывал начать получение регулярного 
пополнения в первые месяцы 1942 года. Однако жизнь сложилась иначе.



Зима 1941/42 года была на удивление суровой. Немецкие порты Балтики, как и вся 
южная часть Балтийского моря, замерзли. Подлодкам негде было проводить 
испытания и тренировки. Можно сказать, что жизнь замерла. Экипаж невозможно 
подготовить на борту неподвижной субмарины. Результатом стали большие задержки. 
Работа на судостроительных заводах также замедлилась из-за холодов, а это опять 
привело к задержкам. В результате с января по март мы получали только 13 вместо 
ожидаемых 20 подлодок. А в апреле-июне эта цифра упала до 10. Более того, из 69 
подводных лодок, принятых в эксплуатацию в первой половине 1942 года, 26 единиц,
 то есть более 40%, были отправлены в Норвегию, а 2 – в Средиземное море.

В Атлантике 12 подлодок было потеряно, поэтому ввод в эксплуатацию 69 новых 
лодок означал фактическое увеличение лишь на 29 единиц. Именно такое пополнение 
получил флот, ведущий войну против судоходства в Атлантике, по состоянию на 1 
июля 1942 года. Общее число подлодок возросло до 101 единицы. Из них в среднем 
ежедневно в море находилось 59 лодок, а в порту – 42. Из 59 подлодок в море 19 
участвовали в боевых операциях, остальные находились на переходе к оперативной 
зоне или обратно.

Когда Гитлер приказал выделить группу подводных лодок, чтобы противостоять 
ожидаемой высадке союзников на Мадейре и Азорских островах, я стал активно 
протестовать. Выполнение приказа Гитлера снова означало использование подлодок 
для оборонительных целей и отсутствие достаточных сил для ведения войны против 
торгового судоходства. Я выдвинул следующие возражения:

«1. Самая главная и, на мой взгляд, основная задача подводного флота – 
потопление вражеского тоннажа, а если принять во внимание обширную 
судостроительную программу союзников, еще и максимально быстрое его потопление.

2. Все остальные задачи, кроме, конечно, оборонительных действий, 
представляющихся настолько важными, что их невыполнение может привести к 
поражению в войне, следует считать второстепенными.

3. Осмелюсь предположить, что требование выделить группу подводных лодок для 
защиты Мадейры и Азорских островов основано на недостаточном понимании текущей 
ситуации на подводном флоте. Поэтому я прилагаю отчет о текущей ситуации по 
состоянию на 24 июня».

Приведя необходимые цифры, я продолжил:

«Принимая во внимание малочисленность подводного флота, считаю, что любое 
отвлечение подводных лодок будет иметь самые тяжелые последствия, особенно 
сейчас, когда в районе Карибского моря еще существуют исключительно 
благоприятные условия для действий подводного флота. Такая ситуация долго не 
продлится. Противник уже принял меры по изменению маршрутов судов, введению 
конвойной системы и совершенствованию противолодочных заграждений. Вскоре мы 
даже значительно большими, чем теперь, силами не сможем достичь такого же 
успеха. Мы должны нанести удар именно сейчас и всеми возможными силами».

Стараясь снизить затраты времени на ремонт, я предложил увеличить численность 
ремонтных рабочих. Завершил свои предложения я следующими словами:

«Командование подводного флота считает обеспечение рабочей силой первостепенной 
задачей военно-морского командования. Без ее решения не обойтись, если мы 
собираемся в кратчайшее время создать большой подводный флот, способный достичь 
решающих успехов.

В настоящее время, когда жизненно важно потопить максимально возможный тоннаж 
противника еще в этом году, пока противник не успел усилить противолодочную 
оборону и развернуть на полную мощь судостроительную программу, обеспечение 
рабочей силой также является чрезвычайно важным. Недостаточное число рабочих 
рук способно намного снизить эффективность подводной войны».