испытаний лодок ХХI и ХХIII серий и подготовки личного состава выявились 
неполадки технического характера, которые были вполне естественными, учитывая, 
что приходилось осваивать новые типы лодок, создававшиеся на основе 
собственного опыта. Выявленные неполадки задерживали подготовку команд и 
испытания, однако полученные в конце концов результаты оказались весьма 
удовлетворительными. Наивысшая подводная скорость хода лодки ХХI серии 
составляла 17,5 узлов, экономическая скорость, достигавшая пяти с половиной 
узлов, была также велика, причем лодка следовала почти бесшумно. Радиус 
действия лодки этой серии был таков, что она могла заходить во все районы 
Атлантического океана и доходить, например, до Кейптауна, оставаться там и 
участвовать в боевых действиях три — четыре недели, а затем без пополнения 
топлива возвратиться в базу. Оснащенные новой техникой, эти лодки, пользуясь 
новыми приемами стрельбы, имели возможность устанавливать точные исходные 
данные цели и использовать торпеды, находясь под водой на глубине 50 метров. 
Такими же качествами обладали и лодки ХХIII серии, хотя их предельная подводная 
скорость и радиус действия были меньше. С созданием лодок ХХI и ХХIII серий 
устранялись преимущества, которыми с 1943 года обладала противолодочная оборона 
противника, причем одной из основных опасностей для лодок являлась возможность 
обнаружения ее при нахождении в надводном положении. Оставаясь защищенной от 
средств обнаружения при нахождении под водой, лодка маневрировала на глубине и 
выходила в атаку в подводном положении. Теперь открывались новые перспективы 
использования лодок и представлялись возможности достижения в недалеком будущем 
новых успехов. На протяжении последних двух лет войны в Англии напряженно 
следили за созданием усовершенствованных серий немецких подводных лодок. В 
феврале 1945 года на Ялтинской конференции представители Англии ставили вопрос 
о том, чтобы русские возможно быстрее заняли Данциг (Гдыню), так как там на 
верфях якобы строилось 30 процентов новых немецких лодок. «Авиации и надводному 
флоту союзников будет очень трудно бороться против подводных лодок новых серий, 
так как они обладают высокой скоростью хода под водой и оснащены новейшей 
техникой» (Die offizielen Jalta-Dokumente des U.S. State Department, deutshe 
Ausgabe, Seite 60, 62,63,67 auch 69). В заключительной части отчета, 
представленной начальниками штабов союзных армий президенту Рузвельту и 
премьер-министру Черчиллю на Ялтинской конференции, говорилось: »…7. 
Возможность того, что немецкие подводные лодки снова создадут серьезную 
опасность для союзного судоходства в Северной Атлантике, вызывает сильное 
беспокойство. Еще рано судить о том, насколько такая активность окажется 
действенной, а потому мы предлагаем; обсудить этот вопрос еще раз 1 апреля 1945 
года. 8. Между тем мы договорились о проведении следующих контрмероприятий: А. 
Увеличить, насколько практически это окажется возможным, число кораблей и 
самолетов противолодочной обороны. Б. Продолжать и, по возможности, усиливать 
бомбардировку верфей, сосредоточивая, по возможности, особое внимание на 
Гамбурге и Бремене. В. Продолжать действия против опорных пунктов и быть в 
готовности усилить эти действия. Г. Повысить из 10 процентов применение против 
подводных лодок авиационных мин, включая расход мин на учебных полигонах. Д. За 
пределами указанных в пункте «1» районов постановку мин производить надводными 
кораблями и авианосной авиацией. Е. Повысить активность действий против 
тральщиков противника. Ж. Продолжать и усилить действия против судов противника,
 используемых для снабжения баз подводных лодок» (Die offizielen 
Jalta-Dokumente des U.S. State Department, deutshe Ausgabe, Seite 245-247). В 
результате продолжавших усиливаться воздушных бомбардировок Германии выпуск 
первых подводных лодок ХХIII серии задержался и осуществился лишь в феврале. 
Первая лодка ХХI серии могла вступить в строй не раньше апреля 1945 года. 
Подводные лодки XXIII серии добивались хороших успехов в непосредственной 
близости от английского восточного побережья. Так, например, «U-2336» проникла 
в залив Ферт-оф-Форт и потопила юго-восточнее острова Мей два судна. Командиры 
отзывались о лодках ХХIII серии следующим образом: «Это — идеальная лодка для 
непродолжительных действий вблизи побережья. Она быстроходна, обладает хорошей 
маневренностью, проста в управлении. Незначительные размеры лодки затрудняют 
возможность обнаружения и поражения ее противником. Он может лишь предполагать 
о присутствии лодки, Но установить точно ее местонахождение трудно.» В ходе 
практического использования лодки ХХIII серии выявилась заниженность 
теоретических выводов. Так, предполагалось, что максимальная продолжительность 
пребывания подводной лодки ХХIII серии в море составит две-три недели. Между 
тем «U-2321» находилась в море 33 суток, что превысило теоретические 
предположения почти вдвое. Ни одна из восьми лодок ХХIII серии, действовавших в 
прибрежных водах противника, не погибла. Первая лодка ХХI серии — «U-2511» 
вышла в первый боевой поход из Бергена 30 апреля 1945 года. По словам командира 
лодки, она показала себя с отличной стороны как в условиях атаки, так и в 
условиях обороны и представляла для подводников нечто совершенно новое. 4 мая 
1945 года в соответствии с принятым мною решением о прекращении военных 
действий все подводные лодки получили приказ, запрещавший атаковать суда.




ПРИЛОЖЕНИЕ II


ВЫПИСКА ИЗ ИНСТРУКЦИИ ПО МОРСКОМУ СУДОХОДСТВУ В ВОЕННОЕ ВРЕМЯ, 1938 год (DMS), 
книга 40, стр. 88