очередь и прием топлива в море от подводных танкеров сделался настолько опасным,
 что от него пришлось отказаться. Это привело к тому, что лодки вынуждены были 
соответственно сокращать сроки своих действий в назначенных им районах. 
Насколько мы могли судить, и в удаленных районах потери лодкам наносили только 
самолеты. Таким образом, наше намерение снизить потери путем перенесения 
операций в удаленные районы осуществить не удалось. В июне мы потеряли менее 20 
процентов действовавших в море лодок. Но в июле 1943 года вновь было потеряно 
более 30 процентов. При этом на переходе через Бискайский залив погибло столько 
же лодок, сколько погибло за многонедельное пребывание в операционных районах. 
Таким образом, приказ от 2 августа о запрещении выхода в море вполне 
соответствовал сложившейся обстановке. Во второй половине августа 1943 года на 
базах Бискайского залива завершалось оснащение первых подводных лодок новейшими 
радиолокационными станциями «Хагенук». Кроме того, каждая лодка получала 
поступившие к тому времени на вооружение флота акустические торпеды, носившие 
условное название «Цаункениг». Таким образом, помимо усиленного зенитного 
вооружения, эти лодки имели и другие виды оружия и боевой техники, которые 
повышали их боевые качества. Личный состав подводных лодок проходил 
соответствующую специальную подготовку по освоению новой боевой техники и 
оружия. Мы рассчитывали, что этим лодкам удастся скрытно пройти в подводном 
положении до Северной Атлантики и там, действуя в составе группы против 
эскадренных миноносцев и авиации противника, атаковать один из конвоев. Надо 
было вообще повысить активность в этом районе Атлантики и при этом действовать 
крупными силами. Массированные действия необходимы были еще и потому, что, как 
установило наблюдение за радиосвязью противника, несколько сотен 
четырехмоторных бомбардировщиков 15-й и 19-й групп военно-воздушных сил 
английского берегового командования, действовавших до этого в Совершай 
Атлантике в составе сил противолодочной обороны, в июле 1943 года принимали 
участие в массовом налете на Гамбург, вызвавшем громадное число жертв среди 
гражданского населения. Временное отвлечение английских самолетов из районов 
Северной Атлантики стало возможным для противника, конечно, в результате 
приказа о возвращении действовавших там подводных лодок. Это уменьшило 
опасность нападения немецких лодок в водах западнее Великобритании. С волнением 
следили мы за переходом подводных лодок, в конце августа 1943 года 
направлявшихся из Бискайского залива в Северную Атлантику. Возникал вопрос: 
поможет ли новый поисковый радиолокационный приемник обеспечить защиту лодок от 
внезапных нападений с воздуха ? Несмотря на сильное патрулирование, донесений о 
налетах авиации на подводные лодки в Бискайском заливе поступало мало. Это 
обстоятельство позволяло, сделать вывод, что условия, по-видимому, решительным 
образом улучшаются и что этому мы, очевидно, обязаны новой радиолокационной 
станции «Хагенук». Как было установлено, из группы лодок, совершавших переход 
через Бискайский залив и оснащенных торпедами «Цаункениг», не погибла ни одна. 
Начиная с этого времени и вплоть до мая 1944 года в Бискайском заливе мы теряли 
в среднем не более одной — двух лодок в месяц. Едва подводные лодки группы 
«Цаункениг» достигли назначенного им района боевых действий, как ночью 20 
сентября 1943 года на дуге большого круга был обнаружен ожидаемый конвой. С 
наступлением рассвета подводным лодкам из подводного положения удалось 
атаковать торпедами два судна. Затем из-за сильного воздушного и надводного 
охранения контакт с конвоем был потерян. В первый день боя совместные действия 
по отражению атак с воздуха не удались, так как подводные лодки находились 
слишком далеко друг от друга. В вечерние сумерки того же дня контакт с конвоем 
удалось восстановить. Теперь подводным лодкам пришлось иметь дело главным 
образом с сильным надводным охранением противника. Впервые были использованы 
новые акустические торпеды. На следующий день некоторым лодкам зенитным огнем 
удалось отразить атаки бомбардировщиков. Эти лодки сохраняли возможность 
оставаться на поверхности и могли идти на сближение с конвоем. Четверо суток 
длился бой, часто прерывавшийся из-за тумана и закончившийся в конце концов по 
той же причине. С подводных лодок поступили донесения об уничтожении новыми 
акустическими торпедами 12 эскадренных миноносцев и потоплении, кроме того, 
обычными торпедами девяти судов общим тоннажем 46 000 рег.-бр. тонн. В этом бою 
погибли две лодки. Достигнутые успехи мы считали хорошими, учитывая, что уже со 
второго дня боя туман отрицательно сказывался на действиях лодок. Однако из-за 
поступавших донесений мы переоценили эффективность торпед «Цаункёниг». Как 
выяснилось впоследствии, командиры подводных лодок завышали число потопленных 
ими кораблей охранения. Объяснялось это тем, что после выстрела с небольшой 
дистанции акустической торпедой подводной лодке приходилось немедленно 
погружаться на глубину 60 метров. В противном случае возникала опасность, что 
такая торпеда сработает на шум винтов самой подводной лодки. В этих условиях, 
когда выстрел производился с небольшой дистанции и попадание фиксировалось 
только на слух, легко могло случиться, что взрывы глубинных бомб ошибочно 
принимались за взрывы торпед. По английским данным, в бою против этого конвоя 
было потоплено шесть судов общим тоннажем 36 422 рег.-бр. тонн, а также корабли 
охранения «Сент Круа», «Полиандес» и «Итчен». Сильные повреждения получил и 
«Лэган», который противнику все же удалось взять на буксир. Опыт действий 
против конвоев в сентябре — октябре 1943 года требовал учесть, что в первом бою 
подводных лодок, оснащенных торпедами «Цаункениг», значительную роль в их 
защите от ударов с воздуха сыграл туман. В дальнейшем нашим лодкам уже не 
удавалось пробиться сквозь воздушное охранение противника. Сравнительно удачных 
результатов первого опыта использования акустических торпед в последующие 
месяцы достигнуть не удалось, и вскоре выяснилось, что и новое оружие 
недостаточно для восстановления необходимой боеспособности подводных лодок. Мы