значительные потери, однако не такие большие, чтобы существенно затруднить 
продолжение войны против Франции7.
      После 25 мая перед окруженными союзными войсками стояла только одна 
задача: обеспечить и осуществить эвакуацию. Несмотря на то что наступление 
немецких танковых соединений было приостановлено, положение союзников 
оставалось еще весьма тяжелым, потому что обе армии немецкой группы армий «Б» в 
ходе тяжелых боев к 25 мая форсировали реку Шельда и теперь вели наступление на 
реку Лис. Связующим звеном между 6-й армией на Шельде и танковыми корпусами 
между Бетюном и морем служила 4-я армия. Вместе со своими танковыми корпусами 
Гёппнера и Гота она преследовала остатки разбитой 9-й французской армии и 
введенные для ее поддержки соединения, окружила и уничтожила в районе 
юго-западнее Мобежа сильную французскую группировку, овладела с тыла самой 
крепостью и затем зажала в тиски силы противника, выдвинувшиеся далеко вперед 
восточнее и южнее Лилля.
      25 мая немецкие войска предприняли наступление на реке Лис у Менена и 
вбили глубокий клин между бельгийцами и англичанами. В тот же день французы 
вывели еще находившиеся в Бельгии войска, чтобы использовать их для поддержки 
своих сил на юге. Предоставленные самим себе бельгийцы в следующие два дня в 
результате охватывающих ударов немецких войск были оттеснены еще дальше к 
побережью. 27 мая измотанные, в полном беспорядке отступавшие соединения 
оказались в совершенно безнадежном положении: они были прижаты к морю и 
занимали район всего 50 км  шириной и 30 км  глубиной, который к тому же был 
весь забит беженцами. Бельгийский король, оставшийся при своей армии в то время,
 как его правительство выехало в Лондон, понимал, что его армия не может 
избежать уничтожения. Для ее спасения через Остенде и Зеебрюгге ничего не было 
подготовлено. Король не хотел терять армию, но вместе с тем он считал, что долг 
монарха не позволяет ему последовать за своим правительством. Поэтому он 
решился остаться с армией и предложить капитуляцию. 27 мая в 17.00 парламентер 
пересек линию фронта, в 23.00 был подписан акт о капитуляции, а в 4 часа утра 
следующего дня был прекращен огонь.
      Выход Бельгии из войны отразился на положении английских и французских 
войск не так уж тяжело, как это могло показаться вначале. Еще до капитуляции 
бельгийцев они приняли надлежащие меры для защиты своего восточного фронта и 
заняли рубеж Ипр, Диксмюд, Ньивпорт.
      После капитуляции бельгийской армии окруженные английские и французские 
дивизии занимали узкий, примыкавший к морю район, ширина которого на побережье 
составляла 50 км. 
      Этот район, постепенно сужаясь, тянулся в юго-восточном направлении на 80 
км  и кончался за Лиллем. Французам было очень трудно освободиться от мысли 
прорваться на юг, поэтому они так долго оставались в районе Лилля, подвергая 
себя и англичан большой опасности. После того как пять английских дивизий в 
ночь с 27 на 28 мая первыми оставили район южнее реки Лис, немецкие войска 
предприняли утром следующего дня наступление с северо-востока и юго-запада и 
преградили пути отхода основным силам двух французских армейских корпусов. Они 
были окружены и 31 мая сложили оружие. В ночь с 28 на 29 мая английские войска 
и расположенные по обе стороны прибрежного участка французские арьергардные 
части отошли большим скачком на узкий плацдарм.
      В дни Дюнкерка англичане убедительно доказали, на что они способны, если 
им угрожает смертельная опасность. Подготовка к эвакуации войск началась 
заблаговременно. 20 мая стали предусмотрительно собирать необходимые суда. 26 
мая вечером был дан приказ на проведение операции «Динамо» – эвакуацию 
экспедиционного корпуса. В то время англичане надеялись иметь в своем 
распоряжении только два дня и рассчитывали на спасение 45 тыс. человек. Когда 
уже не было смысла скрывать безнадежное положение во Фландрии, обратились за 
помощью к населению, чтобы получить для эвакуации войск всякое сколько-нибудь 
пригодное судно. Этот призыв был встречен с исключительным воодушевлением. К 
побережью Фландрии двинулся странный флот, подобного которому еще не знала 
история. Эскадренные миноносцы и торговые суда направились в порт Дюнкерк и 
начиная с 27 мая перевезли около 240 тыс. человек. Целый флот моторных катеров, 
баркасов, парусных судов, спасательных лодок, пассажирских пароходов с Темзы, 
лихтеров и яхт, напоминавший огромный рой ос, все время держался неподалеку от 
побережья. Самые мелкие суда подходили к берегу, погружали людей и доставляли 
их на многочисленные военные корабли, начиная от торпедных катеров и кончая 
эскадренными миноносцами, на которых они добирались до спасительного побережья 
Англии. Целые колонны загнанных в воду автомашин использовались для посадки на 
суда.
      Около 100 тыс. человек спаслись от плена благодаря такой 
импровизированной переброске через пролив. В общей сложности в спасательной 
операции приняло участие 861 судно различных типов и классов. Более четверти 
этого количества затонуло. Английский военно-морской флот потерял девять 
эскадренных миноносцев, 23 корабля были тяжело повреждены.
      В течение всего этого времени над районом погрузки шли ожесточенные 
воздушные бои. Теперь стало ясно, что англичане были правы, когда упорно 
отказывались использовать свои истребительные соединения для поддержки слабой 
французской армии, судьбу которой они все равно не смогли бы изменить. Хотя 
немецкая авиация ввела все имевшиеся в ее распоряжении силы, ей удавалось 
приостанавливать отправку английских войск с континента лишь в последний период 
эвакуации, да и то только в дневное время. Английские летчики-истребители 
показали высокое мастерство, а их самолеты – хорошие боевые качества.
      29 мая англичане и французы занимали небольшой плацдарм в районе Дюнкерка