| |
Херцегфальвы к Дунаю. В этот момент произошло событие, поразившее Гитлера точно
гром среди ясного неба. Части использовавшихся в этом наступлении дивизий СС, в
том числе отряды его личной охраны, на которых он полагался как на каменную
гору, не выдержали: у них истощились силы и вера. В припадке беспредельного
бешенства Гитлер приказал снять с них нарукавные знаки с его именем.
Пока в течение первых четырех месяцев 1945 г. происходили боевые действия
на Дунае, у восточных и западных границ Германии стремительно развивавшиеся
события также коренным образом изменили обстановку.
Глава XI. Воздушная война против Германии
Под влиянием Гитлера развитие германских ВВС с самого начала воины было
направлено по пути, принципиально отличном от путей развития сухопутной армии и
ВМС. В сухопутной армии число крупных формирований постоянно и в значительных
размерах возрастало, и, кроме того, в обоих видах вооруженных сил производство
основных средств борьбы – танков и подводных лодок – с самого начала
превосходило ожидаемые потери. Велась систематическая работа по их дальнейшему
усовершенствованию и созданию новых видов оружия. В то же время в ВВС лишь к
началу французской кампании приступили к планомерному увеличению количества
авиасоединений и их оснащению, причем, надо сказать, это не был целеустремленно
направлявшийся сверху процесс. Многое в этой области к началу воины было
достигнуто, пожалуй, по инициативе самих ВВС. Уже велись работы над реактивным
двигателем для самолета Ме-163, немало сделали в области развития управляемых
бомб и воздушных торпед. Однако все это были лишь планы на более длительный
срок, которые на первых порах не могли дать большого практического эффекта и
были вскоре расстроены самим Гитлером. В целом германские ВВС оставались на
уровне 1939 г.
Этот поразительный факт определялся причинами, которые следовало искать
отчасти в концепции гитлеровского военного руководства, частично же в
переоценке собственных сил, разделявшейся также и Герингом. Германские ВВС к
1939 г. опередили своих противников, если не считать английских истребителей, в
развитии боевой техники, и это преимущество Гитлер и Геринг считали
обеспеченным на многие годы и уж наверняка, пока будет продолжаться война. В
Польше, Норвегии и Франции действия авиации были более чем удовлетворительными,
оказав существенное, а во время действий в Норвегии – решающее влияние на
быстрое и успешное завершение кампаний. Геринг, пользовавшийся в то время
неограниченным доверием Гитлера, считал, что нет оснований для поисков новых
путей в области технического прогресса авиации. Стремление к серьезному
экспериментированию проявлялось тем меньше, что уже в течение первого года
войны стала ощущаться нехватка алюминия и цветных металлов, а интересы
обеспечения всего военного производства в целом настоятельно требовали
экономного расходования дефицитного сырья. Дорогостоящие и связанные с большими
затратами времени исследования, которые «в ходе войны не смогут окупиться», не
должны были проводиться, а имевшиеся производственные мощности военной
промышленности надлежало в полной мере использовать для производства уже
зарекомендовавших себя образцов вооружения. В июле 1940 г. последовал приказ
Гитлера о прекращении всех экспериментальных работ, результаты которых не
смогут быть применены в военных целях в пределах ближайших восьми месяцев.
Приказ этот, лишь по истечении ряда лет утративший силу, сыграл роль ростка, из
которого в решающие годы выросло древо отставания немецкой авиации в области
технического прогресса.
Оборона Германии при тогдашнем уровне техники и немецком превосходстве
также казалась способной отразить любую угрозу. Высокое развитие зенитной
артиллерии с ее орудиями новейших образцов, ПУАЗО и прожекторными установками
представлялось, по взглядам того времени, вполне достаточным, чтобы весь этот
комплекс средств в сочетании с некоторым числом частей истребительной авиации
смог устранить любую опасность, учитывая ограниченный радиус действия вражеских
бомбардировщиков. В кругах высшего военного руководства господствовала
уверенность, что систематические и непрерывные бомбовые удары противника будут
сопровождаться большими потерями с его стороны, которые он не сможет нести в
течение длительного времени и в силу этого вынужден будет прекратить свои
налеты. Больше того, сама немецкая авиация считалась достаточно сильной, чтобы
уничтожать авиацию противника на ее собственных аэродромах. Возможность
вступления в борьбу Соединенных Штатов с их намного превосходящим военным
потенциалом до того, как исход войны будет предрешен, считалась маловероятной.
Прежде чем это могло произойти, германские руководители рассчитывали завершить
войну в Европе и, в частности, против Англии. Если Гитлер в кажущемся
противоречии с такой доктриной с самого начала говорил о длительной войне до
победного конца, то этими высказываниями в первые годы войны преследовались
чисто пропагандистские цели, дабы сразу же лишить нынешних и будущих врагов
всякой надежды на успех в войне на истощение. Германское военное руководство
вплоть до конца 1941 г. рассчитывало если и не на блицкриг, то, во всяком
случае, на такую войну, при которой противники уничтожались бы поочередно, один
за другим, что исключало бы возможность образования могущественной
антигерманской коалиции. Насколько сильно игнорировалась потенциальная угроза
со стороны американской промышленности, можно видеть на примере брошенной
первоначально, вероятно, Гитлером и затем подхваченной Герингом
пренебрежительной реплики, что американцы умеют делать лишь «форды» и «шевроле»,
но не самолеты. В силу всех этих причин и не было значительного расширения
германских ВВС, которое при существовавших возможностях германской военной
промышленности должно было бы осуществляться за счет двух других видов
вооруженных сил.
Неудача в битве над Англией, объяснявшаяся главным образом неожиданно
эффективными действиями истребительной
|
|
