| |
овое изобретение не
оправдались.
Новые, более быстроходные типы подводных лодок со скоростью подводного
хода порядка 10 – 16 узлов поступали на вооружение лишь в незначительном
количестве. Работы над более совершенным типом лодки со скоростью подводного
хода 25 узлов до самого конца войны не пошли дальше опытной стадии. Однако
подводная война, которая прошла свою кульминационную точку летом 1943 г., не
стала решающей угрозой для противника даже под энергичным руководством Дёница,
сменившего в конце января 1943 г. Редера и перенесшего основные усилия
немецкого флота исключительно на подводную войну. Ничто не могло устранить
влияния решающих факторов. Подводный флот не мог помешать непрерывному
увеличению тоннажа противника, так же как и не мог защищаться от
господствовавшей в воздухе вражеской авиации. Борьба подводного флота
свидетельствовала лишь о несгибаемой воле моряков – подводников.
Из 1160 лодок, действовавших в течение 6 лет войны, 651 была уничтожена
противником, 98 были затоплены командой, когда закончилась война. 33 тыс.
немецких подводников нашли смерть в морских глубинах. Ни в одном из других
видов вооруженных сил немцы не боролись неизменно лицом к лицу со смертью с
большей самоотверженностью, чем в подводном флоте.
Глава IX. Вторжение на Европейский континент в 1944 г.
1.Приготовления западных держав
После вступления в войну американцы приняли принципиальное решение
добиться сначала разгрома Германии, отсрочив решающую борьбу против Японии до
тех пор, пока не будет достигнута победа в Европе. Англичане были полностью
согласны с такой последовательностью, хотя у них, особенно у Черчилля, имелись
серьезные сомнения относительно целесообразности плана американцев уничтожить
германские вооруженные силы, высадившись во Франции. Черчилль считал высадку во
Франции в высшей степени сомнительной и в любом случае связанной с очень
большими потерями операцией, неудача которой могла привести к непредвиденным
последствиям. Англичане еще больше укрепились в своем мнении после предпринятой
в августе 1942 г. попытки высадить десант в районе Дьеппа. У них тогда, конечно,
не было намерения создать на европейском континенте постоянный плацдарм.
Высадка скорее должна была вызвать беспокойство германского командования и в
какой-то мере сковать немецкие силы во Франции в тот момент, когда в результате
продвижения немецких войск на Кавказе и на Дону русский фронт оказался в
исключительно тяжелом положении. Сталин настойчивее, чем когда-либо, торопил
западные державы с открытием настоящего второго фронта, да и англичанам
необходимо было косвенно облегчить действия своих войск под Эль-Аламейном.
Кроме того, англичане хотели в ходе проведения такой операции испытать свои
новые десантные средства и вообще приобрести опыт в технике проведения высадки.
(Карта 7, стр. 521 и схема 7, стр. 139)
Высадка началась ранним утром 19 августа 1942 г. в районе небольшого
портового города Дьеппа, расположенного в 80 км северо-восточнее устья Сены. В
ней приняло участие сформированное из канадских, американских, деголлевских и
английских войск соединение силой до дивизии. Поддержанные крупными силами
авиации и соединением кораблей десантные части высадились в четырех пунктах
побережья, однако местная береговая оборона все время держала их под угрозой,
так что вводить в бой значительные резервы союзники не рискнули. К 16 час.
десант был сброшен в море. Противник потерял 28 танков и 1500 человек пленными,
несколько его военных кораблей были потоплены береговой артиллерией, и 83
самолета уничтожены в воздушных боях. Быстрая и эффективная реакция немцев
произвела на англичан сильное впечатление. Немецкой пропагандой достигнутый
успех был, несомненно, переоценен; западным же державам исход высадки показал,
какое огромное напряжение понадобится для обеспечения полного успеха вторжения.
С тех пор по настоянию американцев над его подготовкой велась неустанная работа.
Чтобы успешно осуществить вторжение, требовалось создать множество самых
различных предпосылок. Прежде всего необходимо было располагать
соответствующими сухопутными силами. Далее, для того чтобы развернуть с
захваченного плацдарма решающие операции и не допустить их превращения
где-нибудь в глубине Франции в позиционную борьбу, количество войск и особенно
техники должно было намного превосходить те силы, которые Германия могла
использовать во Франции. Но как Соединенные Штаты, так и страны Британского
Содружества Наций в 1942 г. еще только создавали крупные сухопутные армии; к
тому же Англии приходилось значительную часть вновь создаваемых ею сил
использовать в Северной Африке для обороны Египта. Обстановка на тихоокеанском
театре военных действий также требовала значительных сил для изгнания Японии из
ее грозных форпостов. Развитие событий в России и насущная необходимость
очистить, наконец, в интересах сокращения потерь торгового флота Средиземное
море от противника заставили их предпринять поздней осенью 1942 г. высадку в
Северной Африке. Сокращение протяженности морского пути в Индию благодаря
следованию судов через Средиземное море и Суэцкий канал облегчило разрешение
проблемы тоннажа, хотя полностью ее и не устранило. Пока потери от действий
немецких подводных лодок не были снижены до приемлемого уровня, союзники,
помимо судов, необходимых для осуществления жизненно важных перевозок, имели
недостаточное количество транспортных средств для переброски крупных
американских сил и их разнообразного снаряжения на Британские острова. Для
одной действовавшей дивизии западных союзников при ее очень сильном вооружении,
высоких потребностях материального обеспечения и средних нормах расходования
боеприпасов средний ежедневный подвоз составлял 600-700 тонн – огромная цифра,
если учесть, что, например, зимой 1941/42 г. в демянском котле, правда, в
условиях строжайшей экономии и при значительно меньшей численности войск, все
шесть немецких дивизий месяцами получали лишь 200 тонн различных предметов
снабжения в день.
К началу 1943 г. уже можн
|
|
