касалась:

животных с повозками и сбруей;

автомашин с горючим;

оружия, военно-технического имущества, боеприпасов;

обмундирования и снаряжения;

предметов широкого потребления;

продовольствия.

Все эти материальные средства либо хранились на складах, либо находились у 
частных владельцев и состояли на учете органов комплектования. С объявлением 
мобилизации частные средства в соответствии с положениями закона о воинских 
повинностях поступали в распоряжение войск за известную плату.

Материальные потребности определялись штатами военного времени (для тяглового 
скота) и табелями военного времени по обеспечению вооружением и 
военно-техническим имуществом.







8. Районы отмобилизования и мобилизационные перевозки



За несколько дней мобилизации состав армии должен был увеличиться почти на 3 
млн. человек, 400 тыс. лошадей и 200 тыс. повозок и автомашин. К этому 
необходимо добавить обеспечение из складов оружием, боеприпасами, 
обмундированием, снаряжением и другим необходимым имуществом.

Большую часть людских и материальных пополнений нужно было перевезти на 
значительные расстояния. Для проведения мобилизации в короткие сроки нужно было 
с особой тщательностью определить районы отмобилизования и формирования новых 
подразделений. Обычно выбирали тот район, который требовал минимального объема 
перевозок. Кроме того, принимались во внимание требования, вытекавшие из планов 
использования войсковой части в период сосредоточения и развертывания войск. 
Все запасы материальных средств были сильно рассредоточены и размещены в 
складах, находящихся по возможности ближе к пунктам формирования. Пункты 
формирования новых частей выбирались с таким расчетом, чтобы были наиболее 
благоприятные условия для доставки имущества, не находящегося на складах. Для 
частей на конной тяге играли большую роль сроки прибытия конского состава, так 
как при железнодорожных перевозках лошадей для них требовалось большое 
количество подвижного состава и сопровождающего персонала со специальной 
подготовкой.

Несмотря на все это, для выполнения мобилизационных перевозок требовались 
тысячи железнодорожных эшелонов, подготовленных в короткие календарные сроки. 
Одновременно должны были производиться оперативные перевозки войск к границе в 
районы сосредоточения и развертывания.







9. Мобилизационные документы



Все мероприятия по мобилизации должны были каждый год пересматриваться, 
дополняться и согласовываться.

Основным документом, регламентировавшим все мобилизационные мероприятия, 
являлся мобилизационный план сухопутной армии. Он дополнялся ежегодными 
мобилизационными распоряжениями, которые содержали все возникшие в течение года 
изменения, и особыми приложениями, которые также ежегодно вновь составлялись, с 
тем чтобы определить общие размеры мобилизации в различных областях.

Имели