Дюнабурга,  с  тем  чтобы  по  нему  могли  пройти  "тигры",   они
сосредоточились в  населенном пункте Пески и Лаукесы, в  восьми километрах к
югу от Дюнабурга, на южном берегу Дюны. [326]
    Ремонтная рота и обоз оставались на северном берегу Дюны близ Вальдорфа
(Мецзиемы. -- Пер. ) и Стропи. Всего двадцать два "тигра" были
готовы к боевым действиям из штаба, 2-й и 3-й рот.
    4–8 июля 1944 года
    После  докладов  и  обсуждений  с  командиром и  начальником  штаба  II
армейского  корпуса  и  установления  контакта  с  215-й  пехотной  дивизией
непрерывно велась  разведка маршрута и мостов к востоку, юго-востоку и к югу
от  Дюнабурга.   Первоначально  это  было  сделано  пятью  разведывательными
дозорами  под  руководством офицеров. По приказу  16-й армии 680-й  саперный
батальон из  II  армейского  корпуса  был  направлен  для  взаимодействия  с
батальоном.  На основании  информации, полученной  от батальона, саперы были
задействованы для наведения мостов для "тигров" и укрепления в том
районе  мостов,  которые  имели грузоподъемность 10  тонн (самое  большее 20
тонн).  Иногда  3-й саперный батальон  и  саперные  батальоны  215  и  225-й
пехотных дивизий также помогали в этой работе. Первоначально  прокладывались
основные  маршруты от  Дюнабурга  к  новому  рубежу  обороны.  В  это  время
железнодорожный мост в Дюнабурге  давал единственную  возможность  переправы
для "тигров" через Дюну. Не было не только подходящей переправы на
расстоянии  в  100 километров восточнее  Дюнабурга,  но  не  было  и никакой
переправы примерно на  таком же расстоянии к северо-западу от этого  города.
Всякая возможность перехода  Дюны вброд была  исключена. В силу этих  причин
для   переправы   через   Дюну   было  запланировано  строительство   парома
грузоподъемностью 60 тонн. Строительство  было предпринято  саперным взводом
батальона  с привлечением рабочей силы, обеспеченной комендантом  Дюнабурга.
Позднее 16-я армия соорудила паром грузоподъемностью 70 тонн  (оборудованный
для перевозки  танков)  в Ливенхофе,  в 80  километрах  к  северо-западу  от
Дюнабурга.  В  ходе  разведывательных  операций,  которые  осуществлялись  в
автомобилях "фольксваген", на мотоциклах и -- в районах, [327]
не  занятых  нашими  войсками,  --  на  полугусеничных машинах, командир
взвода  разведки   маршрутом  батальона  обер-лейтенант  Вольф  стал  первым
офицером группы армий "Север", установившим контакт с IX армейским
корпусом  группы  армий  "Центр".  Используя   три  полугусеничные
машины, разведвзвод под командованием  лейтенанта Рувиделя произвел разведку
позиций  противника перед  линией  обороны к югу и  к  юго-востоку. Он также
разведал маршруты, подходящие для использования "тигров". Во время
этой  операции  8 июля  он обнаружил, что  лишь незначительные группы пехоты
противника   находились   впереди  главной  оборонительной  позиции.  Во  II
армейский  корпус  постоянно передавались донесения  относительно укрепления
сети дорог и о ходе  разведки маршрутов и расположений противника. Поскольку
не  было  в  наличии  ни  специальных   средств  разведки,  ни  достаточного
количества разведывательных самолетов для сбора оперативных  разведданных  о
противнике, общее  представление  о противнике  было чрезвычайно  скудным  и
частично оставалось совершенно неясным.
    9 июля 1944 года
    Ситуация у II армейского корпуса
    Наступал на запад, противник первоначально нанес удар по оборонительным
позициям  вокруг Дюнабурга вдоль южного  берега Дюны (участок 132-й пехотной
дивизии). Появившись из Дзины  (в 60 километрах к востоку от Дюнабурга),  он
атаковал  Брую.  Двигаясь  далее на  юг,  он также продвинулся значительными
силами на  запад.  Используя  пехоту  и  бронетехнику,  он  атаковал  боевые
разведподразделения 215-й и 205-й пехотных дивизий у Видзы  (в 20 километрах
к югу от Дрисвяты) и  Пилконяя (15  километров к юго-западу от Салакас). Эти
разведывательные подразделения выслали свои дозоры к югу от позиций дивизии.
Положение противника оценивалось II  армейским  корпусом  следующим образом:
противник  намеревался охватить оборонительный  рубеж, который был продолжен
на  запад  за  счет  новых  [328]   приданных  пехотных  дивизий;  затем  он
рассчитывал  выйти   к  дороге  Дюнабург  --  Утенас   --  Кауен   и
развернуться к Дюнабургу с юга или юго-востока.
    В  10.  00 в  батальон поступил приказ  двинуться  маршем  по  дороге в
Дегузяй на участок  205-й  пехотной  дивизии со всеми подразделениями --
штабом,  2-й  и  3-й  ротами.  Потребовалось  пройти  маршем  по  дороге  50
километров вдоль  шоссе Дюнабург  -- Зарасай -- Дегузяй при  палящем
полуденном  зное. Просьба совершить марш в  более  прохладные  вечерние часы
была отвергнута, потому что ситуация была критической  и батальон срочно был
нужен  205-й пехотной дивизии. К 19.  00 боевые  подразделения 2-й и 3-й рот
прибыли на указанный участок при множестве поломок во время марша  по дороге
(повреждения двигателей, ходовой части). Это было  неизбежно, как  результат
высокой  температуры   и   большой  маршевой  дистанции.   Из  первоначально
выступивших двадцати двух "тигров" лишь пять "тигров" из
2-й роты и три  "тигра" из  3-й роты были  в боеготовом состоянии.
Командный пункт батальона был организован в 15. 00 с 205-й пехотной дивизией
в  Салакас.  После  проведения разведки маршрута  и  разведки  боем  впереди
правого  фланга  205-й   пехотной  дивизии  подразделениями  соответствующих
разведывательных  взводов  батальон был  введен в  бой в  районе западнее  и
юго-западнее Салакас.
    В 20. 00 в Салакас,  в присутствии генерала,  командующего II армейским
корпусом, состоялось  обсуждение операции на командном пункте 205-й пехотной