Яркое северное сияние выдало нас. Надо же случиться, чтобы именно сейчас по 
всему северному небу заплясала разноцветная вуаль. Один из эсминцев пошёл на 
нас.

Срочное погружение, уходим на глубину. Оператор гидрофонов докладывает о шуме 
винтов эсминца, идущего прямо на нас. К моменту, когда начали рваться первые 
глубинные бомбы, мы достигли глубины 90 метров. Через три часа мы снова всплыли.


В 7.00 увидели на горизонте три транспорта с охранением. Не было никакой 
возможности произвести атаку. Мы сообщили координаты и курс конвоя, продолжая 
держать его в виду.

После полудня снова тревога – воздушная – и бомбы.

Вечером снова всплыли. Перед нами лежало открытое море, бескрайняя Атлантика, 
дорога домой.


* * *

За исключением Вольфганга Люта на «U-39», ни одна германская подводная лодка не 
одержала ни единой победы за всю эту норвежскую операцию. Прин, Кречмер, 
Шультце и все другие, столько лодок – и ни одного успеха. Это были не ошибки 
командиров или команд, или самих лодок. Применение новых магнитных торпед 
закончилось полным провалом.

– Торпедный кризис – это национальное несчастье, – заявил разочарованный и 
шокированный Редер.

Были расследования, военные трибуналы. Высших инженер-офицеров призвали к 
ответу. Но это не меняет того факта, что британцы оказались готовы применить 
контрмеры против немецких магнитных торпед.

Подводные лодки, направленные в норвежские воды, были отозваны и 
переоборудованы для боевых действий в Атлантике. Только несколько транспортных 
лодок остались у берегов Норвегии.[9 - По другим источникам, причина 
«торпедного кризиса» состояла в следующем:Так называемая бесконтактная вертушка,
 которой были оснащены торпеды, должна была вызывать взрыв именно в тот момент, 
когда торпеда проходила под килем неприятельского судна. В этом случае торпеда 
наносила максимальный ущерб. Но стоило торпеде пройти на метр-другой глубже, 
вертушка не срабатывала. Все дело оказалось в том, что во время норвежской 
кампании лодки по много часов проводили под водой, отчего часто повышалось 
давление внутри лодки свыше атмосферного уровня, так как всегда имела место 
небольшая утечка из систем воздуха среднего и высокого давления. И избыточное 
давление нарушало работу гидростатического отделения торпеды, из-за чего та 
уходила глубже, чем следовало. Вдобавок британцы размагничивали многие военные 
корабли и грузовые суда. Но во время операции в Норвегии эти факты не были 
известны германскому военно-морскому командованию.]




ГЛАВА V

Подводная лодка и её неписанные законы




Оперативная сводка.

После операций в Норвегии последовали оккупация Голландии, Бельгии и Франции. 
Теперь для командования подводным флотом ворота в Атлантику были распахнуты 
настежь. Впервые Дениц оказался в состоянии осуществить тактику «волчьей стаи», 
которую он столь успешно опробовал перед войной. Имей сейчас германский флот в 
своём распоряжении больше лодок, эта тактика имела бы фатальные последствия для 
Британии. Но недостаток подводных лодок был одним из симптоматических изъянов 
диктаторского режима и результат неэффективности высшего руководства, прежде 
всего ответственного за военноморскую политику.



* * *

Уже многое написано о жизни на борту подводной лодки. Но мало или ничего не 
было сказано о самой подводной лодке, её устройстве и законах, которые правят 
её существованием.

Три четверти этого цилиндра, у старых подводников именуемого «трубой», который