1944 года. Вероятно, "Негером" был потоплен английский эсминец "Айсис", однако 
в 
целом успехи были невелики, а потери с каждым разом возрастали. Противник 
организовал тщательную оборону, "Негеры" больше его не пугали, потому что 
главное их преимущество - внезапность - давно уже было утрачено. Оправдывались 
слова адмирала Гейе:
	"Мы должны строить разнообразные и малые по количеству серии. Как только 
противник найдет пути борьбы с нашим оружием, от этого оружия следует 
отказаться, чтобы ошеломить врага новым боевым средством совершенно другого 
рода".
	Однако промышленность была уже не в состоянии поспевать за замыслами 
адмирала. Вместо множества мелких серий она освоила всего с полдюжины типов 
боевых средств, выпустив их в довольно значительном количестве. Непрерывное 
применение этих средств оказалось невозможным по упомянутым выше причинам. 
Фактически лишь одна треть всех изготовленных боевых средств соединения "К" 
была 
использована для борьбы с противником.
	Пришлось оставить поле сражения и "Негерам". Между тем были проведены 
успешные испытания по оснащению одноместных торпед балластной цистерной. Это 
новое штурмовое средство получило название "Мардер". Несколько флотилий 
"Мардеров" было уже сформировано и направлено в ряд районов, главным образом в 
Италию. Однако до самого конца войны их так и не пришлось применить, поскольку 
ни разу не было условий, дававших шансы на успех.
	
	Глава четвертая. Взрывающиеся катера "Линзе"
	Идея: быстроходные взрывающиеся катера с дистанционным управлением. - Из-
за их плохих мореходных качеств срываются нападения в районах Анцио и Гавра. - 
Тактика катеров "Линзе". - Капитан-лейтенант Бастиан ведет на задание 211-ю 
флотилию соединения "К". - Катера "Линзе" топят в течение двух августовских 
ночей 12 судов общим водоизмещением около 43 тыс. брт. - Отчет одного звена об 
успешно проведенном нападении на корабль противника.
	Капитан 1 ранга Фриц Бёме, оперативный инспектор соединения "К" на фронте 
вторжения, сумел, кроме "Негеров", выпустить против союзного флота в бухте Сены 

еще одно штурмовое средство, представлявшее собой оружие совершенно другого 
рода. Это были малые катера с подрывным зарядом в 300 кг, именовавшиеся "Линзе" 

и весьма существенно отличавшиеся от "Негеров".
	1. Катера "Линзе" обладали очень высокой скоростью хода (30 миль в час).
	2. Они шли на задание не поодиночке, а звеньями по 3 катера с общим 
экипажем 5 человек в каждом звене, причем экипажи отдельных катеров звена 
взаимодействовали между собой.
	3. После того как водители взрывающихся катеров покидали свои машины 
(выпрыгивали в воду), дальнейшее управление этими боевыми средствами 
осуществлялось на расстоянии со специального катера (с помощью 
ультракоротковолновых передатчиков) .
	Имелось еще одно бросавшееся в глаза различие между "Линзе" и "Негерами", 
не имевшее, правда, ничего общего с тактикой их применения. Если "Негеры" 
смогли 
добиться успехов лишь в течение двух первых ночей их применения, а впоследствии 

результаты их действий были весьма незначительными, то с катерами "Линзе" 
произошло обратное: только в августе 1944 года они прорвались сквозь охранение 
противника и потопили ряд судов, в то время как первая попытка их боевого 
использования провалилась, так как их атака "захлебнулась" в буквальном смысле 
этого слова.
	Произошло все это следующим образом. Когда было получено донесение о том, 
что на побережье Котантена началась высадка союзников, командиру соединения "К" 

вице-адмиралу Гейе пришлось решать очень серьезный вопрос: какое штурмовое 
средство готово к боевому применению? Какая флотилия может первой отправиться в 

бухту Сены, чтобы вступить в борьбу с противником? Водителям "Негеров" 
требовалось еще две недели боевой подготовки. Из новых одноместных подводных 
лодок типа "Бибер" была готова пока всего дюжина учебных единиц. Может быть, 
катера "Линзе"? Собственно говоря, о них было известно меньше всего, хотя 
проектироваться они начали гораздо раньше других штурмовых средств. Дело в том, 

что идея этих катеров реализовалась отнюдь не в недрах военно-морского 
ведомства. Соединение "К" приняло около 30 готовых взрывающихся катеров от 
полка 
"Бранденбург" - диверсионной части специального назначения, находившейся в 
распоряжении германской контрразведки.
	На передаче катеров настоял адмирал Гейе. Он обращался в самые высокие 
инстанции с требованием "передать осуществление всех боевых операций на море в 
ведение военно-морского командования".
	Верховное главнокомандование вермахта издало соответствующий приказ, после 
чего полк "Бранденбург" уже не мог противиться передаче взрывающихся катеров в 
новое подчинение.
	И вот они прибыли, и их новые водители, бойцы соединения "К", приступили к