техническим персоналом и расположил ее в лесу в нескольких километрах от берега 

бухты Сены. В качестве места старта он выбрал небольшой курорт Виллер-сюр-мер, 
примерно в 10 км к юго-западу от Трувиля. Главной его заботой было обеспечить 
беспрепятственный спуск "Негеров" на воду. Он знал о трудностях, с которыми 
пришлось встретиться в районе Анцио-Неттунского плацдарма. Поэтому он 
предусмотрительно "заполучил" две саперные роты, которые соответствующим 
образом 
подготовили берег. Саперы проделали проходы в густой сети проволочных, минных и 

прочих прибрежных заграждений, покрывавших белый береговой песок. Проделанные 
проходы вели к двум бунам, которые при отливе оказывались довольно далеко в 
море, а во время прилива затоплялись. От бун вели еще дальше в море деревянные 
спусковые дорожки. Таким образом, во время прилива можно было без труда 
выкатывать тележки с "Негерами" прямо в море. На дневное время стартовые 
дорожки 
прикрывались маскировочными сетями и, по-видимому, так и не были обнаружены 
воздушной разведкой противника. Во всяком случае, их не бомбили.
	Cтечение благоприятных условий для действий "Негеров" ожидалось в первые 
ночи июля. Уровень воды должен был быть наиболее высоким между десятью и 
одиннадцатью часами вечера, что как раз и требовалось "Негерам", которые могли, 

во-первых, решиться лишь на ночные действия, а во-вторых, использовать силу 
отлива, чтобы за два-три часа подойти к стоянкам вражеских судов. Там, примерно 

в то время, когда уровень воды уравновесится между отливом и приливом, им 
предстояло выпустить свои торпеды, а с началом прилива, по возможности еще до 
рассвета, вернуться к занятому немцами берегу.
	Дождь и шквальные ветры, бушевавшие на море, не позволили начать боевые 
действия 2, 3 и 4 июля. Лишь 5 июля погода улучшилась. Около одиннадцати часов 
вечера 30 одноместных торпед были по дощатым настилам спущены на воду и 
отправились в свое опасное плавание. Остальные "Негеры" флотилии, а также те, 
которые вернулись с первого задания в исправном состоянии, стартовали в ночь с 
7 
на 8 июля. Посылать сразу все 40 "Негеров" было нецелесообразно. Капитан Бёме 
опасался, что они будут мешать друг другу. Кроме того, отправка могла в этом 
случае затянуться настолько, что последняя треть "Негеров" едва успела бы в 
ночное время дойти до вражеских судов.
	Обе эти летние ночи явились временем начала, разгара да, собственно, и 
окончания операций "Негеров" на фронте вторжения. Впрочем, окончание можно было 

считать относительным, поскольку союзный флот и в последующие недели продолжал 
испытывать на себе угрозу применения этого штурмового средства. Полностью 
подтвердилось предположение, что сила "Негера" во внезапности его нападения. 
Действие фактора внезапности и относительная растерянность противника 
продолжались одну ночь. Уже на следующую ночь кризис был преодолен, и союзники 
противопоставили атакам "Негеров" хорошо организованную оборону. Тем не менее 
успехи немецких водителей торпед заслуживают упоминания, хотя всему флоту 
вторжения ими в общем было нанесено не больше вреда, чем уколом булавки - слону.
 
Однако эти успехи были достигнуты одиночными бойцами, обладавшими поистине 
львиным сердцем, ибо только люди с львиным сердцем не побоялись бы напасть при 
подобных обстоятельствах на сильнейший флот из когда-либо существовавших в 
истории человечества.
	* * *
	Теперь проследим за событиями по дневнику гардемарина Карла-Гейнца 
Потхаста, того самого, который еще в апреле проник на своем "Негере" в порт 
Анцио. Когда командир флотилии старший лейтенант Ганно Криг был тяжело ранен,. 
Потхаст как один из опытных водителей "Негеров" возглавил своих более молодых 
товарищей. День и ночь он вместе со штурманами рассчитывал наилучшие курсы 
движения "Негеров", чтобы водитель во время боевого рейса мог целиком и 
полностью довериться расчетным данным.
	В своем отчете Потхаст пишет:
	"Английские военные корабли непрерывно обстреливали позиции наших 
пехотинцев, ведших тяжелые бои впереди, на фронте плацдарма вторжения. Наши 
действия, безусловно, имели большой смысл: заставить замолчать эти батареи. 
Ночью на море вырисовывались громадные силуэты кораблей, обрушивавших на берег 
шквалы огня. Это были линкоры, крейсеры и эсминцы, сосредоточенные в огромном 
количестве. Уж тут-то нам должно было чтонибудь перепасть! Шансы на успех 
казались мне здесь гораздо более реальными, чем в районе Анцио, где мы не 
обнаружили противника".
	Наконец, такая возможность представилась, и в ночь на 6 июля 1944 года 
немецкие человекоуправляемые торпеды нанесли первый удар по союзному флоту 
вторжения в бухте Сены.
	"Капитан Бёме провожал каждого из нас лично. Спуск "Негеров" на воду по 
дощатым настилам прошел хорошо. Заняв свое место в кабине, я через 40 минут был 

уже в открытом море. Своих товарищей я потерял из виду, так как держал курс 
вдоль берега. Мне полюбился такой способ действий с тех пор, как он дал 
положительные результаты в районе Анцио: ведь вдоль берега оборона противника