имеющего прямого отношения к подводному флоту.
	Когда гроссадмирал заговорил об "одноместной человекоуправляемой торпеде", 
лицо его стало серьезным и выражало скорее недоверие, чем убежденность. Имеется 

очень много идей и конструкций нового оружия, сказал он, и некоторые из них 
представляются вполне обоснованными теоретически. Однако Управление 
конструкторских бюро ВМС и высшее морское командование смотрят на такие вещи с 
законным недоверием. Они склоняются скорее к тому, чтобы продолжать строить 
апробированное, оправдавшее себя вооружение, а не растрачивать и без того 
ограниченные производственные мощности предприятий на изготовление 
"экспериментальных кроликов".
	Но в данном случае дело обстояло иначе. Здесь предстояло использовать две 
обычные торпеды и больше ничего. Пришлось бы лишь несколько изменить форму 
одной 
из торпед, но с этой задачей легко мог справиться Научноисследовательский 
торпедо-испытательный центр (НИТИЦ) в Эккернфёрде. Именно в НИТИЦ родилась сама 

идея, и автором ее являлся военно-морской инженер офицер Мор. Никакой нагрузки 
на производственные мощности предприятий осуществление этой идеи не требовало.
	Возможности применения одноместной человекоуправляемой торпеды, 
несомненно, таили в себе много привлекательного. Такое боевое средство вполне 
подходило по самому своему существу к деницевской программе "интенсификации 
методов ведения войны". Дениц к этому моменту уже более года занимал пост 
главнокомандующего ВМС. За этот период Германии пришлось и на море перейти от 
наступления к обороне. Необходимо было преодолеть вынужденный застой в 
действиях 
подводных лодок. Противолодочная оборона противника и особенно прикрытие его 
конвоев стали очень эффективными. На всех морских театрах войны противник 
научился на значительном расстоянии обнаруживать немецкие подлодки и загонять 
их 
под воду. Если даже врагу и не удавалось поразить их обычными и глубинными 
бомбами, то все равно в подводном положении лодки были слишком медлительны и 
беспомощны, чтобы торпедировать вражеские корабли. Отдельные удачи, конечно, не 

могли идти в счет, поскольку они предопределялись лишь благоприятными 
случайностями. Новые быстроходные подлодки, которые могли бы поиграть в кошки-
мышки и с современными противолодочными средствами противника, были еще не 
готовы. Разве не естественно, что в этих условиях хватались за любую новую 
конструкцию, с помощью которой можно было бы вновь наносить противнику удары 
таким испытанным и мощным боевым средством, как торпеда?
	Криг слушал своего главнокомандующего с огромным интересом. Он мог лишь 
подтвердить сказанное гроссадмиралом. Подводные лодки теперь действительно не 
могли приближаться к цели, потому что их засекали раньше, чем они успевали это 
делать. Но если применить одноместную торпеду, то и засекать-то, в сущности, 
будет нечего. Оба корпуса находятся под водой. Водитель высовывается из воды 
лишь по шею, самое большое - по плечи. Правда, еще не ясно было, как защитить 
его от волн. Да и радиус действия торпед носителей, конечно, очень мал. Его 
можно было бы несколько увеличить за счет скорости, однако ограниченная 
мощность 
батарей выдвигала альтернативу: либо повышение скорости, либо увеличение 
дальности плавания. Одно из двух. Разумеется, не следует посылать водителя в 
дальнее плавание или на многодневное задание в расположение противника. 
Подобного напряжения он, естественно, не выдержит. Поэтому применение нового 
боевого средства наиболее целесообразно в прибрежной полосе во всех случаях, 
когда расстояние до противника невелико. Например, при отражении попыток 
вторжения с моря...
	Дениц имел в виду прежде всего Италию. На суше линия фронта проходила еще 
южнее Рима. Однако протяженные участки побережья в тылу были обнажены, так что 
вряд ли удалось бы сразу же оказать сопротивление новым десантам союзников в 
тылу действующей армии. Пользуясь своим превосходством на море, союзники могли 
бросить неограниченное количество судов для снабжения своих войск на плацдармах.
 
Здесь как раз и пригодились бы одноместные торпеды. Действуя с близлежащих 
пунктов побережья в тылу своих войск, водители, несомненно, могли бы подводить 
торпеды вплотную к вражеским судам и торпедировать последние. Такая возможность 

была вполне реальной!
	- Но успех возможен лишь в том случае, если эти штучки вообще будут 
функционировать так, как мы это себе представляем, - сказал Дениц.
	- Разрешите спросить, господин гроссадмирал, сколько одноместных торпед 
уже изготовлено?
	- Ни одной, - ответил Дениц и невольно улыбнулся, перехватив удивленный 
взгляд офицера. - Пока это только идея. Прежде чем приступить к серийному 
выпуску торпед, ты должен будешь испытать пробный образец.
	- Слушаюсь, господин гроссадмирал, - сказал Криг взволнованно. И было от 
чего волноваться! Ведь разговор происходил 10 марта 1944 года. В любой момент 
союзники могли захватить в Италии новые плацдармы в тылу немецких войск. 
Ожидалось также решающее вторжение союзников на французское побережье. И вот, 
возможно, найдено контрсредство. Но пока что оно существовало лишь на бумаге. 
Готов был разве только один-единственный опытный образец, и его предстояло