Балканах, предъявляла повышенные требования к физическому состоянию ветеринаров,
 в состав которых набирали наиболее молодых и сильных. В начале войны конный 
состав горных частей был в превосходной физической форме. В ходе военных 
действий убыль лошадей постоянно возрастала, как вследствие гибели животных, 
так и вследствие  передачи их под транспортные перевозки. Лошадей косили не 
только неприятельские снаряды, бомбы, пули и осколки, но и эпизоотии. 
Вследствие всех перечисленных выше негативных факторов качество конского 
состава значительно снизилось. К тому же новички, приходившие на смену 
выбывавшим из строя военнослужащим ветеринарной службы, не всегда обладали 
необходимыми навыками ухода за лошадьми (хотя бы из-за отсутствия опыта). 
Особенное положение в сфере ухода за животными сложилось в изначально 
механизированных частях, где, вследствие выхода из строя техники, пришлось 
использовать для перевозок конно-гужевой транспорт.
          Ветеринарная служба, обслуживавшая конский состав функционировала 
параллельно с медицинской службой, обслуживавшей личный состав. На фронте 
имелись лазареты (ветеринарные лечебницы) для лошадей самого высокого по тем 
временам технического уровня (ветеринары использовали при лечении животных 
рентгеноскопию, самые передовые медицинские инструменты и лекарственные 
препараты.  
    
   Кузнецы
   
           Многим из нас, читавшим в детстве переводы С. Я. Маршака с 
английского, наверняка, запомнилось следующее стихотворение,
   
          Не было гвоздя – подкова пропала.
          Не было подковы – лошадь захромала.
          Лошадь захромала – командир убит.
          Конница разбита – армия бежит.
          Враг вступает в города, пленных не щадя –
          Оттого, что в кузнице не было гвоздя.    
   
           Смысл его сводится к простой мысли: «Нет подков – нет кавалерии». И 
это хорошо понимали стратеги Третьего рейха. Поэтому в каждом подразделении 
кавалерийских частей германского вермахта и Ваффен СС имелись опытные кузнецы. 
Один кузнец (гуфшмид)55 по штату полагался на 250 лошадей. Кузнецы тесно 
взаимодействовали с ветеринарной службой, отвечавшей за снабжение кузнецов 
гвоздями, металлом и всеми необходимыми инструментами.
            Кузнецы передвигались на повозках-мастерских, разработанных на базе 
пароконных телег Гф-1 (Hf1), упоминавшихся выше. Мобильные кузни перевозились в 
разобранном виде на двух вьючных лошадях.1 кузня (шмиде)56 и 1 кузнечная 
мастерская (шмидеверкштатт)57 приходились на 50 лошадей. А в случае крайней 
необходимости каждый конник мог сам подковать свою лошадь, поскольку азы 
кузнечного ремесла входили в программу обучения кавалеристов Третьего рейха.
             Передние и задние конские подковы конструктивно отличались друг от 
друга. Подковы выпускались 12 размеров и различных модификаций, каждая из 
которых соответствовала определенной местности и определенному времени года. 
Так, например, в горнострелковых частях вермахта имелось большое количество 
вьючных лошадей, подковывавшихся подковами особого «горного» типа. Подковы 
менялись каждые 4-6 недель. Обычно ресурс германской конской подковы составлял 
600 км. Но иногда, в условиях особо сложного рельефа местности, подковы 
приходилось менять уже после совершения маршей суммарной протяженностью 300 км. 
В то же время на мягких грунтах лошадей со здоровыми копытами (а о здоровье 
копыт особо тщательно заботились опытные немецкие ветеринары) ковать вообще не 
требовалось.
   
                                                      Ремонт
   
             Ремонтом в кавалерии называется пополнение конского состава. Как 
совершенно справедливо говорится в «Военных афоризмах» прапорщика Фаддея 
Козьмича Пруткова – бессмертном творении графа А.К. Толстого и братьев 
Жемчужниковых:
   
             Фуражировка и ремонтерство  
             Требуют сноровки и проворства.
   
            Служба (Инспекторат) пополнения конского состава вермахта, 
ответственная за планирование, закупку, обучение и направление в части лошадей 
всех назначений, была создана в 1938 г. и находилась в непосредственном ведении 
Верховного Командования сухопутных сил (ОКХ).
            Согласно германской армейской классификации 1936 г., лошади 
подразделялись на: 
   1)седельные офицерские, или РИ (RI), 
   2)седельные кавалерийские, или КР (KR), 
   3)седельные других служб, или Р (R), 
   и некоторые иные категории.          
              Инспекторат также отвечал за селекционную работу. Качественных 
лошадей всех категорий в годы «Европейской гражданской войны» постоянно не 
хватало. Один из отделов Инспектората отвечал за все вопросы, связанные с 
конно-гужевыми повозками, и за подготовку возниц.